Топливный фильтр [дизель]

Нет конечно, если под заглушками подразумевать пластмассовые колпачки на трубках. Может на верёвке потаскать его?

ЗЫ: Комп ещё что-то выдавал, пойду спущусь перепишу...

 

В общем до старта комп попеременно выводит:

DEBRAYER + START ON

APPUYER SUR FREIN + START

Далее (после безуспешного старта и вынания карты) горит:

DIRRECTION NON VERROUILLE
(и под этим значёк руля и карты)

Чё делать-то, друзья?

 

Может есть место, где воздушную пробку стравливают? :-[

 

DIRRECTION NON VERROUILLE- рулевое колесо не блокировано. Остальное стандартные надписи. Стартер то - крутит? Не люблю эту DIRRECTION NON VERROUILLE, зимой с ней пришлось повозиться. Попробуй несколько раз снять поставить на охрану, покачай рулевое, чтобы замок начал работать.

 

Стартер крутит.
Остальное щас отработаю...

 

ЗАВЕЛАСЬ.

Рассказываю:
После замены топливного фильтра может (как у меня) образовываться воздушная пробка, которую надо стравить (ни грушей , ни импульсным насосом не то что давление в рампе - топливо не подвести). Я снял штуцер с ТНВД (сухо) и через пару качков грушей в трубке побежало. Штуцер вернул обратно. Ещё раз прокачал. При попытке второй раз скинуть подводящий шланг с ТНВД - брызнуло... Пошёл за руль... после 6-8 оборотов схватило. Ок! Подумал я. Поеду. *YAHOO*

ЗЫ: Вадим - спасибо! *DRINK*

 

Дизель рулит *DRINK*

 

Лучше все по пунктам опиши как провел процедуру замены фильтра и почему образовалась пробка.

 

Вставлю свои пять копеек. Штуцер крайне желательно снимать с обратки ТНВД.

 

Во-первых: как говорят есть 2 способа замены фильтра - сняв бампер и через колёсную арку. Я избрал арку и как оказалось впоследствии, правильно сделал, т.к. имхо, так по-проще.

Во-вторых (замена):
- поддомкратил правую сторону,
- снял колесо, отстегнул переднюю часть подкрылка,
- полазил, повычищал всё на фильтре и вокруг
- снял фильтр с посадочного места вместе с хомутом (просто подаётся вверх и снимается)
- сбросил подходящий и выходящий шланги (грамм 30-40 вылилось, в этом числе из выходящего чуть больше)
- отсоединил обратку (каждую трубку в отдельности - чуть пальцы не свело)
- вынул фильтр, освободил его от хомута
- одел хомут на новый фильтр
- засунут фильтр в арку
- снал один колпачёк - одел трубку, снял другой колпачёк - и тд.
- поставил фильтр на штатное место (т.е. одел хомут)
- открыл/закрыл сливную пробку (ничего)
- пошёл заводить (ну, думал, насос накачает... ) не завелась
- покачал грушей (как позже выяснилось ничего она не качала, легко сжималась и выпрямлялась
- по-заводил, по-заводил - нифига... (при этом постоянно что-то тихо трещало сверху на двигателе)
- стал искать где можно проверить наличие топлива за фильтром
- нашёл штуцер, который сверху ТНВД стоит, снял его - сухо
- догадался подкачать грушей ещё раз, в прозрачной трубке подходящей к штуцеру движуха топлива образовалась, тут же штуцер был одет
- прокачал грушей ещё раз - трубка полностью заполнилась
- пошёл заводить и завёл (на 6-7ом обороте "схватило")

 

Панял! А где он? (чтоб безошибочно)

 

масло в бак дизеля

после очередного ремонта топливной посаветовали заливать в бак двухтактовое масло.говорят чтоб насос мазался.как думаете стоит лить?100 г на бак

 

а ты чтоб не мучиться лей его прямо в катализатор.

 

и это ответ? я катализатор после покупки снял.

 

Добавляю 200 мл двухтакт. масла при каждой заправке, но масло должно иметь допуск "JACO FC"

оно сгорает бездымно и катализатор не засаряет .
проехал за 2 года 80,000 км с добавлением масла в бак, никаких рогов и форсунки не чистил ,
проходил контроль выхлопных газов ---показатели меньше нормы.

 

а сразу в бак или в бутылку с соляркой для размешования

 

перед заправкой наливаю масло в бак и затем соляру, всё смешивается в баке:-X

 

тут немножко ошибся-ошибка в том что стал заводить пока не заполнил фильтр топливом.

В твоем случае:
-Снимаешь трубки с ТНВД(подача и обратка),заполняешь фильтр топливом,только после этого щелкаешь их на место.
-Заводишь,и на заведенном качаешь несколько раз грушей и после этого газуешь до 3000об/мин.

 

топливный фильтр

А какой надо брать топливный фильтр для двигателя К9K 722?
Спасибо.

 

http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=258897&postcount=213