Топливный фильтр [дизель]

На движках 1.9 фильтр разборный, меняется фильтрующий элемент. На 1.5 фильтр не разборный-меняется целиком.
По поводу салонного фильтра-тебе сюда тынц Меняется у всех одинаково.

 

спасибо дружище за исчерпывающий ответ . .
завтра получаю автос - отпишусь и расскажусь что да как.
пошёл ка я за фильтром за 43 уя....

 

А ты уверен что купишь именно тот что нужен? Они там разные есть на полторашки. Как минимум есть с датчиком воды, с подогревом и без всего этого. Тебе известно какой на машине стоит? Лучче не торопись-получишь авто и будешь смотреть что да как.

 

а диалогис на что

 

Привет всем! Столкнулся с проблемой. После замены топливного фильтра проблема: воздуха в трубках столько, что мама не горюй, на холодную не завести, а бывает и на горячую после остановки, до тех пор пока не снимешь все трубки с насоса и не прокачаешь. Прочитав тему я так понял не тот фильтр похоже. При работе движка следующее: во впускной трубке, после подкачивающей груши, топливо практически стоит на месте (но по чуть-чуть движется), когда раньше оно бежало, скажем так, с большой скоростью, это видно было по микроскопическим пузырькам. При этом топливо, по ходу дела, с обратки (где у меня всегда был воздух) тут же попадает во впускной трубопровод, т.е. топливо гоняет по кругу от насоса до топливного фильтра, когда раньше было от насоса до топливного бака. Снял с бака обратку топливо идет еле еле. Грушей все прокачивается, т.е. впускной и выпускной трубопроводы не забиты. Фильтр менял и покупал (за границей) тот же человек кто пригонял мне эту машину. Мог сам поменять но он сказал что за работу денег не возьмет. Да фильтр поставил с датчиком обнаружения воды, до него стоял без датчика. Какой лучше фильтр брать?. Двигатель К9К722.

 

блин. вообщето тот что с датчиком и без не отличаются друг от друга кроме как наличием оного. Мот он тупо тебе вообще не от этой машины поставил фильтр? а иначе попаживает тнвд или форсунками....
----------
оооооо . вот ещё мысль. А может когда дядя ставил фильтр он переломал гдето магистараль к тнвд? топливо случаем нигде под машиной не выливается ?
ну или - дядя не туда шланги воткнул. их же там 4 шланга то вроде.

 

все облазил нигде не течет и по точкам на фильтре все проверил, все правильно поставлено

 

Может после того как поставил - плохо прокачал фильтр? Я когда поменял потом полчаса е-ся, нет солярки, не заводится и все тут. А потом трубку на входе в ТНВД отсоединил, прокачал грушей пока соляра из трубки не пошла и все стало ок.

 

Про воздух - ты уверен, что в топливопроводах воздух? Чтоб не заводилась машина там должны быть конкретные такие пузыри воздуха. Стравливать воздух грушей через спец.клапан (у меня на крышке фильтра стоит, как в полторашке - не знаю) пробывал? Мне кажется, что фильтр тут не виноват - откудава ему взять столько воздуха. И ещё не очень понял про обратку - куда топливо попадает и с какой обратки - с форсунок?

 

вариант что фильтр разгерметизирован ( трещинка под крышкой ) или тнвд не развивает давления.
думаю всётаки фильтрон надо заменить . не будем думать о тнвд.

привет земляк - нема там клапана - 4 патрубка и сливной краник внизу для воды. он герметично склеен из 2-х половинок - основной баллон и крышка.или ещё клемма для датчика воды.

 

Воздух в трубке на входе в насос как ты говоришь "конкретные пузыри", такое чувство больше воздуха чем топлива. Прокачивал уже все, не помогает. Отсоединял трубки и те и другие, несколько литров прокачал, воздух выгнал, завелась, пять минут и снова воздух, глушишь и все, пока снова не прокачаешь. На счет обратки: от насоса (перепускного клапана, он черного цвета) до фильтра и сразу с фильтра обратно в насос. Воздух у меня был всегда но уходил в бак (со старым фильтром), а не сразу опять через фильтр в насос.

 

Короче, сделал я одну вещь, чтобы проверить откуда воздух.
Отсоединил трубку которая идет от форсунок к перепускному клапану на ТНВД (он у меня черного цвета), т.е. резиновую трубочку (обратку), на обратку надел другую прозрачную трубку и в бутылку, бутылка находилась выше уровня капота, это для создания небольшого избыточного давления в обратке (на случай если где-то в соединениях подсасывает). Прокачал систему, чтобы завелась. Попросил напарника, чтобы завел, при это отверстие на перепускном клапане, которое осталось открытым закрыл пальцем. При работающем двигателе прокачал грушей, минута и воздуха в прозрачных больших (на впуске и сливе) трубках ни пузырька. А вот с обратки идут пузырьки, причем выходят периодически. Но опять же повторюсь, воздух у меня и раньше был, но только он в бак убегал, часть его уходило в баке, а часть в насос с того же бака (в заборнике так устроено, что все топливо сразу же попадает во всасывающее отверстие), но машина работала, и топливо как я писал во впускном трубопроводе не стояло. Такое стало только после замены фильтра, поэтому я и грешу на него.

 

Могу предложить способ поиска.
Поскольку, вероятно, подсасывает магистраль, то заглушив один конец топливопровода и подавая насосом воздух с другого конца, мы, намылив весь путь, внимательно смотрим где образуются пузырьки.

 

пузырьки в обратке это нормалды. у всех есть навернякак на таком двигле.

 

на сколько я знаю, обратка в бак идет через фильтр.(тупо разрезал пополам старый фильтр. и гдето уже читал в сети что у не орегинальных филтров бывает что перегородка внутри фильтра трескается . если перегородка треснула ,то воздух с обратки поподает в магистраль поновой.
короче легче всего проверить,это поставить старый фильтрнаместо ,если конечно не выкинул.

 

Так и собираюсь сделать, и уверен на 99 % что все будет нормально, потому что в старом фильтре стоит клапанок (как и во всех) и если пальцем заткнуть вход на фильтре (который от груши) и а из выхода (который к ТНВД) засасывать воздух он сразу же срабатывает. А в остальных которые у меня есть, в том числе и в новом, он срабатывает но не перекрывает, видимо из-за брака. Да, и хотелось знать какой фирмы брать новый фильтр, старый очень уж не хочется ставить, туда ведь уже могла попасть грязь, а то снова на деньги попаду. Раньше сам не покупал, теперь буду лучше сам.

 

MAHLE
он же KNECHT - это лутший.

 

Привет всем! Yurok я щас маюсь с такой же проблемой как и ты, симпктомы 1 в 1. Но я нашел другую причину: не качает подкачной насос(тот что в баке), у меня к нему не подходит "+" и теперь думай почему она у тя работает только когда грушей подкачаеш, а воздух в бак не уходит потому что насос не качает и не вытесняет воздух из фильтра, фот он его и сосет.

p.s. Народ!!! у кого есть электро схема на наши сараи??? буду искать почему нет питания на насосе,

 

Блин. ЛЮди а он вобще должен качать? или там тока датчик уровня топлива стоит?

 

Вопрос, конечно, интересный! Где у дизеля насос?(топливный)