Топливный фильтр [дизель]

Я менял сам боялся что не получется с прокачкой.В начяле темы грамотно идоступно объяснили.Ничего не нужно заливать , просто на насосе высокого давления снять топливопровод и грушей прокачать пока соляра без воздуха пойдёт.

 

Ребята, поменял топливный фильтр на 1,5 dci. Поставил оригинальный. По патрубку от ТФ к груше набирается воздух. Прокачивал уже хз скока раз - ничего не помогает. Воздух набирается и набирается. Машина не заводится. Во время прокачки воздух заходит в фильтр вместе с топливом, а по патрубку из фильтра воздух не выходит(парубок прозрачный). Выходит он где-то в фильтре собирается? Ничего не понимаю. Помогите!!
Ещё вопрос - штуцера на ТФ можно поменять и есть аналоги от других автомобилей?
Возможно грушей прокачать оба контура?

 

Заполни профиль,какой двиг,какая топливная,какой фильтр поставил и подключил ли трубки на нем согласно цветной маркировки ?!?!?!

 

Двигатель 106 кобыл, К9К732 , фильтр Рено металлический, 4 патрубка наферху горизонтально (два на одной ножке и два раздельно друг против друга), патрубки по другому не ставится, они оригинально гнутые)). После того как поставил - отъездил один день прекрасно, а с утра не мог завести. Примечательно, что по морозу за -10 - заводил, а как потеплело до 0 - ни фига.

 

проверь все соединения - защелкнулись ли
и там 2 трубкис филтьра выходять металисекие а втото вход или выход Т образныи троиникв филтр вставляеться и крепиться он к фильтру шаибои - может там заваздушивает

 

Нет там тройника. У меня фильтр как в параграфе 1102 (верхний). Всё защёлкнуто. Да и если плохо держалось бы, я грушу так накачивал, ваще не прожималась, а если бы штуцер подсасывал, он наверное соляры хоть чуть выдавил. Открывал клапан на фильтре (внизу), прокачивал - соляра через него выходит, закручиваю, а воздух упрямо откуда-то берётся и от фильтра к груше весь патрубок заполняет (почти). Груша - это же контур низкого давления, а как тогда контур ТНВД прокачать?

Добавлено через 18 минут
Может быть я себе неправильно представляю систему циркулирования топлива? Топливо через грушу идёт на насос, или наоборот оно через грушу обратно в бак должно поступать, т.к. контур высокого давления однозначно идёт от бака к ТНВД через фильтр. Тогда какое значение имеет груша? кроме обратной подкачки через ж...

 

Тебе бы снять подачу к ТНВД и качать грушей,прокачать ДТ через фильтрируйщий элемент и заполнить корпус фильтра,если будет воздух в фильтре за пару часов ДТ уйдет с трубок,это первое,а второе-тупо менять фильтр зимой,хотя бы до +6*С.

 

вот и схемка

Контур высокого давления - "ТНВД - Форсунки"

 

Реально я менял фильтр ещё в конце осени. Температура была около +10 градусов. Прокачал всё норм, воздух сразу появился возле груши, но я проездил целый день без проблем. С утра не смог завестись.После этого машина простояла 3 недели. В один прекрасный день (около -15 уже было) она завелась с полтычка. После этого я проездил около месяца(причём воздух в патрубе возле груши ничем не мешал, но его было меньше), как температура повысилась до 0 градусов, я больше не могу завести машину. Сейчас стоит уже 6 день (машина). прокачивал по 3 литра соляры сливал, толь ко переставаю качать - сразу пузыри воздуха к груше лезут.

Добавлено через 2 минуты

И фильтр у меня другой, а не как на картинке. в 1102 можно посмотреть, у меня такой же (верхний). Хотя принцип понятен, а как тогда прокачать контур ТНВД-форсунки, у меня ведь есть штуцер входа на ТНВД, и выхода уже после форсунок (или я опять затупил?)

 

Не мудри!

 

И это всё?

Бывают случаи подсоса воздуха через штуцер н ТФ? и как это определить? Варианты аналогов штуцера от других авто. Мне говорили, что от 16 клапанной нексии может подойти - он больше нивовского, а от нивы чуть-чуть не подходил.

 

А от бака до груши тоже стоит клапан?

 

Да.примерно в районе задней правой двери.

 

Спасибо, а если точнее то при выходе из бака?

 

А на обратке нету смысла им(производителям) ставить клапан,только на подаче.

 

Всем привет. Скажите пожалуйста на k9k p732 без датчика воды можно установить вместо фильтра KLH 44/22 (KL 404/23) фильтр KL 404/16? Может кто-то знает какая у них разница в степени фильтрации и пропускной способности.

 

вот что нужно ставить!!! *OK*

 

В оригинале поставляется knecht (mahle), поэтому я спрашиваю для сравнения эти два фильтра, может кто знает.

 

Да не морочь себе голову смело ставь KNECHT KL404/16 или MANN WK9008 проблем не будет. Такие использую сам и другим покупаю на 732 мотор.

 

оригинал 8200697875 что там лежит, кто знает? кнехт?