Топливный фильтр [дизель]

Может я не прав, но мне кажется, что эти "специалисты" просто хотят тебя развести на ремонт и соответственно на деньги. Про ТНВД и стружку - я так понял, машина из Европы? ТНВД умирает либо от хренового состава топлива, либо из-за попадания воды. Качество соляры в Европе высокое, чтоб вода туда попала - маловероятно. А 170 тык для дизеля - не пробег. Я знаю машинки у которых по полмиллиона на спидометрах и ещё ездят. Посоветовать что-то сложно. Проблемы с запуском начались после замены топливного фильтра, и со старым фильтром проблем не было - значит проблема, наверное, в фильтре. Но вот где тебе найти нужный...

 

кстати стружку можно проверить есть ли она.
слей в прозрачный стакан соляры с фильтра и приставь сильный магнит. посмотри на стенки стакана где магнит видна ли пыль(стружка)

в европе если пошла стружка , то по технологии официалы обязаны заменить(не промыть) бензобак,бензопровод,насос,форсунки. короче всю топливную системму. говорят что стружку вымыть с бака и бензопровода практически не возможно, поэтому и меняют все. просто замена форсунок и насоса не кчему хорошему не приводит,разве что на пару тройку месяцев. а удовольствие сами понимаете дорогое.

 

тнвд кидает стружку от износа. Но. он кидает её в форсунки - фильтруется и прямое и обратка. Врядли попадает в бак.. А сли мыть в профилактических целях - то кацца мне дешевле каждые 5000 фильтр перетыкать - эффект будет не хуже - ибо замена бака с проводом войдёт тыщи полторы баксоф у официалов.
YUROK - можно засвидетельствовать видео того как работает клапан обратки на ЯКОБЫ плохой форсунке ? серьёзно - я не верю что за полгода сдохла. Магём завести и заснять по очереди сняв шланги обратки с форсунок ?
Извини но я уверен решение есть. Не отчаивайся. давай вмете разберёмсчя . Я б лично приехал помогать - но до вас киломтров очень много от минска...... Давай всё что есть по форсункам отснимем? а там все вместе подумаем что да как

 

вот у меня трубка обратки с тнвд чёрная - я не вижу чтотам да как.
но
подача у меня светлая трубка - и там есть пузырьки воздуха

 

Ок

 

ну что там братуха - как твои изыскания?

 

А у меня беда , снова ошибка CHECK INJECTION выскочила, тарахтит как трактор, а при запуске дымит как паровоз, короче все началось с самого начала. Все те же самые симптомы о которых я писал в теме CHECK INJECTION только + к этому форсунки и все остальное. Надо продавать вот только как теперь, не знаю, стоит в гараже пока, скоро и с гаража выгонять будут хозяева, хотят продавать. Пока думаю, лучше бы от нее избавиться как-то, неудачная она у меня совсем . На форуме я смотрю, если не ошибаюсь, таких проблем никого нету, я на ней ездить боюсь, дальше своего города даже никуда не ездил. Думаю я ее никогда не отремонтирую.

 

блин вот засада......

 

А вот отчаяние - тоже вроде грех Сходи на реноклуб - там в прошлом годе тоже товарищ унывал - однако все сделал, и не так страшно оказалось)) Железо - оно и есть железо - повезет не повезет - ФИГНЯ)))

 

ну что там есть какие новости с полей?

 

Новости такие: разобрал и промыл в растворителе первые две форсунки, без замены обратных клапанков, заводится теперь с первого раза, ошибку CHECK INJECTION сбросил у местных спецов, насколько хватит не знаю, помыл, поставил в гараж, дал объявление о продаже, теперь жду звонков

 

Наверное пора следовать твоему примеру!
После ремонта всеи системы вспрыска в январе месяце сегодня появилось ,,INJETCTION FAULT.. Второй ТНДВ умер спустя 5200 км и всё забито стружкой,фильтра-форсунки-рампа-трубки.
Начал губы Мегаше красить - на Ярморку его.

 

А у вас в Минске есть нормальные сервисы по этим дизелям? Спрашиваю почему, потому что надо бы к вам свою подружку (любимую)) ) свезти в клинику НОВОЕ ЗРЕНИЕ, вроде бы так называется, в прошлом году делала операцию на глаза, надо бы на проверку свезти. Вот только опять же вероятности мало, доеду или нет, на своем Мегане, вдруг где-нибудь на полпути встану. Мне бы надо диагноста толкового с CLIPом, чтобы хотя бы сказал в чем именно дело, особенно по ошибке CHECK INJECTION надо бы разобраться.

 

По Минску не знаю, но нашел на форумах
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=925055

 

...а на какой запрвке заправляешся...?

 

В прошлом году больше на BIMOL в этом только на PETROM по 12,61L.

 

...я всегда заливал на Ромпетроле Efix...последние 3 заправки тоже на петроме,евро5,вроде наплохая соляра...

 

На Ромпетроле Efix идет прямая поставка с Румынии,там соляра хорошая,Петром добовляет добавки и делает Евро 5,Ромпетрол в Бельцах ещё не встречал,под Кишинёвом-да.

 

:-[

 

А кто как меняет топливный фильтр, через сколько тыс. км.?