Топливный фильтр [дизель]

Cалонный фильтр
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=18404
Топливный - чуть сложнее...

 

Народ! Подскажите по такому вопросу: сегодня открутил колпачек для слива воды из топливного фильтра и заметил что при откручивании в фильтре как бы образовался вакуум (был подсос воздуха и слышно бульканье), срузу оттуда вылилась жидкость (возможно вода), а через пару секунд начала капать по-моему солярка. Я подождал пару минут, капанье не прекратилось. Насколько я знаю, солярка не должна вытекать оттуда. Подскажите в чем дело. Фильтр у меня стоит фирмы Filtron, Польша, менял 8000км назад, воду проверяю в первый раз. HELP!!!

 

В моем фильтре (1,9) (как впрочем и в твоем, наверное) сливается отстой, т.е. сначала вода и кака всякая (т.к. она тяжелее и оседает в отстойнике), а потом соляра. Где-то читал, что отстоя нужно сливать граммов 100. Так что все у тебя нормально.

 

Такоe дело в ,,Renault,, или ,,Dеlphi,, не замечал,а вот в SCT и Filtron - это паронормальное явление есть.(...думаю может быть из за работы клапана в топ.фильтре...)

 

Вчера поменял ТФ. Поставил mahle klh 44/22. Замена не вызвала вобщем никаких проблем-спасибо Арбузу и его фото отчету. Еще бы какие-нибудь кривые пасатижи для нажатия на кнопочки штуцеров и работа заняла бы совсем жалкие 15минут. Проехал 150км-вроде никаких изменений. Но цена фильтра мне категорически ненравится! 1500р]:->

 

Как устанавливал фильтр-снимал колесо и защиту или бампер?

 

ну 50 уе это стандартная розничная цена. ну а так дето 42 я брал последний раз - если без дырки на датчик воды. а с дыркой на датчик 35.
бампер вообще нет смвсла трогать, а снимать защиту и колесо крайне рекомендую как в отчёте , - ибо беда беда будет если соринка изза возни в темноте и грязи попадёть........

 

в Renault , Delphi , Knecht , Purflux - есть обратный клапан который запирает фильтр от постороннего движения при сливе топливного отстойника.
а в таком авне как фильтрон нет обратного клапана в фильтре - поэтому и вытекает. видимо у тя пластиковый фильтр (тонкий и высокий - в старые движки годов до 2005 ставили)- очень зря ты на фильтроне ездишь, скоро хоронить тачку будешь. с нашей солярой долго не протянет.
чувак побойся бога - 8000 на фильтроне - ты бы *** лутшеб тачку сразу в столб да и не мучал тачку........... не зажми ты эти 30-50 уе и будешь ездить на машине а не инвалиде.

 

Грустно как-то. А вообще функция фильтра отсеивать всякий мусор и воду. Неужели Фильтрон с этим может не справиться? Кстати, у меня в городе Кнехт предлагают-на базаре около 90тыс., в магазине-100тыс.

 

Переведи на российские рубли и не пугай народ*ROFL*

 

от 900 до 1000 российских рублей

 

да. у тя фильтр пластиковый судя по году и не форсированый двигатель на 86лс - в минске стоит дето 30-33 уе в розницу такой фильтр. в фильтроне походу бумага туалетная и стоит он 15-17уе как фильтрующий элемент - для 2 пассата само то , а вот для мегана 2 с комонрейлом убийство. ты всётаки подумай - мот сразу его продавать по зачастям та, или в гараж а прикол пока не развалится. чё мучить то
чувак я б те фото своего гаража дал - да нема. у мну там 20 литров масла , 4 фильтра, 2 топливника , колодки - в общем все расходники есть под рукой и по возможности авна не держим. давай машине хорошее и она будет ся вести как надо. а если забивать - то и она те будет платить гемором. а смерть топливной системы это в нашей ситуации ишимическая болезнь и инфаркт миокарда, и как следствие смерть авто...........

 

Снимал колесо и защиту. А так же отсоединил трубки под капотом. После этого фильтр вытащился почти до тормозного диска. Штуцера, которые потоньше, имеют меньшие кнопки для снятия. У кого пальцы толстые будет неудобно нажимать. Приспособить под это дело какие-нибудь старые пасатижи-наварить на них тычки что-ли, и менять фильтр будет вообще просто

 

(...давай машине хорошее и она будет ся вести как надо. а если забивать - то и она те будет платить гемором. а смерть топливной системы это в нашей ситуации ишимическая болезнь и инфаркт миокарда, и как следствие смерть авто...........

arbuzz Не 100% а 1000% прав + ,,CR,,мозгов хазяину...

 

Да, пластиковый, а что у тебя металлический?
Скажи, где лучше всего в Минске расходники покупать?(цена/качество )

 

А у тебя движок-то какой? У 722 и 724 фильтры разные.

 

мотор у него в таком году не выше 722 наверняка. обычный нефорсированый до 90 коней.
для справки - на моторы от 728 - где 100 коней и выше ставится модифицированный фильтр в металическом корпусе, с увеличеным отстойником и утончённой очисткой и 2-мя клапанами на обратку+ датчик воды.
теперь про фильтр. есть где покупать. я через чувака знакомого с Шате-М заказываю . расходник беру кнехт и пурфлюкс- другого нини. другому дяде было б наверно побую - но не мне. ты почитай про 1.5dci у кого уже наступила смерть - и поймёшь почем у надо холить и лелеять. я думаю что при хорошем подходе двигло без гемора 300-400т должно отходить.
минусы современных дизелей такие -
1. грязное топливо не залить - поэтому ворованой с бака солярой не заправляемся
2. расходники надо брать ТОЛЬКо фирмовые или ориг - или поставщик конвейера
3. замена сцепления = замена маховика , а эта тварь тут ДВУХМАССОВАЯ= 500-700 за маховик. ходит он 200т дето.
ухаживай ровно по расписанию и качественно и будет всё ништяк.

 

722

 

А кто-нибудь брал когда-нибудь фильтра в exist.ru Кто, что скажет?

 

что и требовалось Доказать.
совет - можно ездить с разбитыми сайлентами, рычагами, куховом, на кривых дисках, с засраным салоном - но НЕ ЗАБЫВАТЬ ДЕЛАТЬ ВОВРЕМЯ ТО.
нет разницы брать фильтра у вани или на экзисте. лишь бы качество.
качетво как я сказал это либо ориг либо поставщики конвейера.
тебе конкретно не проблемма ваще найти фильтра на твой мег. у тя масло это таблетка ОС309 например, а топливо поавтиковый за 30-35 уе не помню марку.воздух и салон как у всех.