Тормозные диски - самостоятельная замена

Вы представляете, какие допуски на биение у шпинделя токарного станка и у ступичного подшипника с пробегом? Не выйдет сделать деталь нормальную на такой базе. Сам я не токарь, но вот отец и брат имеют прямое отношение к этому делу, так что кой чо видел и знаю

--- Сообщение объединено, 28 мар 2017 ---

Подправил, продолжай

 

Видео возможно неудачное, есть и другие виды станков, а про проточку вы зря, даже дилер Тойота точит диски, у меня на 3х машинах делали и всё ок.

 

Пральна. Тока ее еще сделать надо, что не удешевляет процесс.
А дебилы так и делают - зажимают в патрон (даже ржавчину не почистят) и вперед с большой подачей. Дешево, быстро и х..ёво.
Не им же ездить...

Всё я представляю. Кроме одного. Зачем протачивать диск на высококлассном оборудовании, выводить микроны, чтобы потом поставить его на раздолбанный ступичный подшипник?

 

Да я на слово поверью и спорить не буду на эту тему. Можно подискутировать конечно, но я такими вещами не занимался, так что наверное это бессмысленно. Смысл моей изначальной фразы был таков, что на обычном станке это будет дешевле по моему мнению.

 

Ну, с такой точностью точно ни к чему, кромку снять, да по поверхности пройтись достаточно наверное. Но мысль апсалютна верная

 

Сперва про подшипник - у вас что подшипники на ступице так разбиты что бъет диск?

Купить такой станок для СТО намного дешевле чем токарный станок в который бы влез диск на 180, на 200, на 240, а у кого то диски и на 300 мм представляете сколько он стоит.
Здесь катит только наше Российское, то что можно самостоятельно снять и отнести знакомому токарю, правда хз можно ли пройти туда с дисками где стоят хорошие станки.

--- Сообщение объединено, 28 мар 2017 ---

Смотреть с 5-48, но можно и раньше

 

Вы обсуждаете здесь какую- то дичь (с). Ваше кроилово еще кроиловее моего, когда я заныкал старые тормозные диски, пришедшие в негодность из- за фрикционного износа поверхностей, а потом, когда на новом диске загудел подшипник, перепрессовал его из старого. Диск (новый, жырный, пустой (без подшипника и кольца ABS))= 900 руб.

 

Даже не знаю с чего начать... У подшипника всегда есть люфт, сами знаете. Нет смысла отдавать на современный чпушный станок диски от нашей машины, проще новые купить. Думаю есть у нас предприниматели имеющие в закромах советские станки, конечно такой точности, как у современных у них не будет, но для этой процедуры должно хватить. Купить такой портативный станок сможет нормальный предприниматель, но как с ним будут работать никто не знает. Первой наперво прое...ут энтат презик на вентотверстиях, или порвется и выкинут, потом болтики, потом уронят его пару раз. Ну как всегда бывает в реалии, если не дрючить за оборудование и инструмент, можно сразу списывать

--- Сообщение объединено, 28 мар 2017 ---

Да пагади ты святой отец! Мы ещё до восстановления метедом наплавки не дошли

 

В том то и проблема, что зажать диск диаметром 300 мм это не портативный, а большой станок и ставить его на СТО никто не захочет. Но ставить не будут по другой причине, ее привел опытный Брюнет, а что говорить о простых автолюбителям.

 

Вы не правы, я раньше всегда пылил диски и от этого были и тормоза эффективней и диски ходили дольше.
Как вы думаете, что будет лучше, поставить новые колодки на диск который изношен на конус и имеет волну но он толщиной 10мм или пропылить диск до 9мм но накладка будет прилегать к ровной поверхности?

 

Сегодня поменяли Зтд + колодки. Ставил оригинал+ трв. Через 5тыс. примерно посоветовали поменять перед. Пробег 140тыс. Стоит ли сменить тормозную жидкость? Лучшее сочетание на перед оригинал + оригинал? Или есть аналоги не уступающие?

 

Оригинал 7200 выходит комплект на перед. Дороговато конечно. Хотелось бы услышать ваше мнение, стоит ли игра свеч. Главное не потерять в качестве торможения.

 

Да я в клубном сервисе ремонтируюсь на каширке. Доверяю на 100%. По вашему номеру и есть оригинал диски. Цена у официального дилера 5000. Есть аналоги значительно дешевле.

 

5 только диски, еще колодки 2200. Насчет пропорциональности не согласен. Далеко не всегда дороже значит лучше. Вот я поэтому и интересуюсь. Тут кто-то хвалил фирму abs. Так вот цена за диск 1100. Разница есть.

 

Пользую передние ТД Zimmerman, заявлены как немецкие, 2 года назад стоили 5.5 т.р. за пару. Колодки - оригинал. К сегодняшнему дню прошли ~70 тыс. км. Колодки буду менять на днях, пора уже. Диски тоже подносились, но до замены им далеко. Думаю еще один, как минимум, комплект колодок простоят.

 

Ну за 5 т.р. проще оригинал взять.