Тормозные диски - самостоятельная замена

Я вот диски ставил оригинал и вперёд и назад, а колодки трв. Уже 2 или 3 года езжу, даже не помню точно и не кончаются колодки, зато диски потрепаные какие то.

 

Вывод - оригинал г-но.

 

оригинальные

61т. пробега, колодки что спереди что сзади чуть больше половины сношены, а на диске мааааленький буртик

 

Вывод такой что трв г-но. Но стоили на косарь дешевле

 

Ate+Ate, либо орининал+оригинал. Остальное от лукавого.

 

Обычно на перед идет Ферродо, зад ТРВ
Но в любой момент "тендер" может выйграть и Ате и Бош и Валео и т.д.

 

Я ездит и с оригиналом и и Ремза и TRW, но только когда поставил Ate вкруг, понял, что больше экспериментировать не буду.

 

Посоветую galfer как альтернативу ате и оригиналу.Я щас передние прикатал,уехал на море в воскресенье.На серпантинах колодки с дисками показали себя великолепно! Единственное немного пылят,но как по мне лучше пусть пылят и тормозят,чем жрут диск.

 

Вам виднее, экспериментами занимался в 90х - 00х, теперь уже 10 лет только оригинал, практически всегда, от дилера ставлю.

 

Вывод, что ТРВ липа... )

--- Сообщение объединено, 27 авг 2020 ---

Или оригинал не оригинал; или оригинал г..но

 

Достижение; блин )) Откройте для себя Brembo ... ))

 

Пенсионерский движ ( на пердячем пару)...)))

 

Задние стоят торм. диски и колодки TRW, подшипник с одной стороны быстро кончился, вся смазка вышла из него (заменил на SNR, ровно год назад) , с другой стороны ходит, не знаю сколько точно проехал на этих дисках и колодках, думаю в районе 20 000км, состояние дисков сейчас такое...

колодкам ещё ходить и ходить, в смысле тормозить и тормозить

 

это родные еще стоят или уже в меняных подшипник навернулся?

 

Было ж в теме... в меняных навернулся, в родных дисках подшипники ещё живые были когда на TRW менял

 

да я чёт тока от тебя помню про ксенон, болты кронштейна и коврики а так всё как у Мандрагоры - оригинал и Вася кот, никакого развлечения и мук выбора

 

Диски по цене колодок идут, а так ХЗ, единственно колодки меняются легче
обычно 3я замена колодок уже с диском идет, это если конечно придерживаться тому размеру что производитель пишет.

 

Неее, у меня тоже есть муки выбора
со щетками вот долго экспериментировал, с резиной, но так до конца и неопределился

это вам хорошо понабрали все летнего тигра и зимнего гудриджа и Вася кот

 

неее!!! я тут индивидуальность

 

Начал в другой теме - про задние. Попались мне тогда на глаза такие диски: Motrio 8671000085. Но, по вин коду - продавец сказал что не подходят. Взял KAMOKA 1032402 и колодки к ним той же фирмы JQ101153. Понравилось что с колодками идут и скобы. Смазал направляющие суппорта, смазки показалось что вообще не осталось в них (покупал специально смазку для направляющих суппорта LiquiMoly).

Также захотел покрасить суппорта, купил баллончик простой огнеупорной краски "красной" (не для суппорта), но, ничего не вышло, краска не ложилась, покрасил обычной "черной", эта тоже не ложилась, но не так видно было. Хорошо что попробовал на скобах, суппорта не успел отсоединить от шлангов.

Диски старые снялись отлично, выработка была заметная - не измерял. Намазал медной смазкой, и поставил новые. Колодки были Lpr, менялись 27 тысяч назад - выработка неравномерная по сторонам: с внутренней - 60%/ наружной - 40%, можно было бы перевернуть и еще поездить)). Суппорт "раздвинул" струбциной, ибо на новые колодки не влазил.

Проехал пока мало (4 км) - тормоза "тугие". Надеюсь станут как были. Если бы ни покраска, то вся работа заняла бы от силы час.