Тормозные диски - самостоятельная замена

21.8 вроде. Я свои как раз примерно с такой толщиной и меняю. Оригинал сменил на 100 тыщ пробега, Ремсу поменял после 80 тыщ, хотя еще бы можно было поездить, т.к. толщина была 22.

 

Где-то мои родные валяются, снятые в прошлом году. Если не изменяет память то что-то в районе 16 мм остаточная толщина была. Могу перемерять если надо.

 

Это об любых.Цена да,указывается за шт,но в коробке 2.На Волгу покупал поштучно.

 

Не знаю как сейчас, а раньше диски покупал парами, но они шли по одному в коробке, по крайней мере АТЕ, Циммерманн и Текстар, и цена была за штуку, так что думаю со склада в Питере продавец мог и один подвезти.

 

мотрио тож один в коробке и цена за один...

 

Ну видать не те фирмы покупаю,по одному не попадались.

 

Опять 25, ну сколько можно за много лет одно и тоже повторять.
Оригинал - это ВСЕГДА комплект из двух дисков по оригинальному номеру. Запчасть номер такой-то это два диска. Цена за один диск указана быть не может.

Не оригинал идет по одному диску по своим номерам.

 

Заметил что заднее колесо с водительской стороны плоховато растормаживается когда на подъёмнике сайлентблоки задней балки смотрели, с пассажирской хорошо крутится... сегодня полез искать причину

Заодно поршень прогнал туды-сюды (утапливал приспособой, выгонял рычажком ручника) пару раз и плюс всё зачистил и обновил краску, счистил окалину с торца диска...
теперь второй стороной заняться надо будет как-то

с колодок пришлось счищать покрытие-наклейку с тыльной стороны т. к. пришла в негодность и вся растрепалась

 

чай неоригинальные стоят

 

TRW

 

Думал чем мазнуть тыльную сторону колодок, медную смазку забыл взять, в итоге нанёс TRW PFG110 что для направляющих всяких там антискрипных смазок у меня нет

 

Я места прилегания колодки к цилиндру и к суппорту мажу 1600

 

И что с ней в итоге происходит при последующей замене колодок? Так и остаётся белой массой или превращается во что?

 

При следующей замене , но у меня при ежегодном обслуживании её уже нет , осыпается вся

Но куплен большой тюбик, куда то его же надо девать, вот и мажу

 

Во молодой человек раздухарился смазал всё что только можно МС-1600

--- Сообщение объединено, 6 июн 2021 ---

Т. е. надолго её всё же не хватает, а для направляющие она - МС-1600 совсем погибель

 

Для направляющих у них теперь оказывается МС-1630 имеется

 

Это их первая смазка, универсальная, а как правило универсальная всегда хуже специальной, которая предназначена для данного вида работ.

Изначально был ролик про неё, где ей мазали только прилегающие части колодки и суппорта для устранения скрипа

 

А зачем ее мазать? Пыль/гязь будет только собирать+тепло от колодок передавать сильней. По этой причине уже не мажу и места скольжения колодок в направляющих пластинах.

 

Здравствуйте. Общался с мастерами по поводу проточки задних тормозных дисков. Одни говорят надо пробовать, другие говорят не получиться проточить, так как не получиться закрепить оборудование именно на мегане. Кто-нибудь делал на седане проточку задних дисков без снятия?

 

Подскажите, задние тормозные диски если менять, возможно ли выпрессовать свои подшипники и впрессовать в новые диски? Что-то оригинал в сборе серьёзно бьёт по карману. А неоригинальные страшно брать, долго не ходят. А тот же skf стоит как оригинал. Что посоветуете?