Тормозные диски - самостоятельная замена

Если всё делать самому, то можно заморочиться и перепрессовать подшипник и кольцо. Выйдет с дешёвыми дисками бютжетно, если голова и руки есть. Но если платить мастерам, то проще, а может и не дороже, чем платить ещё за снятие и установку подшипника и кольца и купить те же Мотрио в сборе.

 

Тут не в предупреждении дело, а в советах товарищей .
Каждый даёт совет отталкиваясь от себя, например
- у вас есть место где вы можете самостоятельно онанировать с машиной? Купить шпильки, гайки, где то достать толстые шайбы нужного размера, что бы попытаться выпрессовать подшипник? И прояб..вшися пару часов, сорвав резьбу, послав на ...... всех кто вам дал такой совет, поставить всё обратно и поехать на СТО
- Или вы будете выколачивать кувалдой, см.выше, но в конце уже может не удастся поставить все обратно и поехать на СТО
- Или есть место где вы можете сделать самодельный пресс, повторюсь, найти где то оправки сделанные в идеальный размер и самостоятельно выпрессовать подшипник, предватительно сняв без повреждения АБС?
- Сколько пробегу вашим подшипникам, стоит ли вам с ними заморачиваться, потому что сообщения у меня прошли ........, может сильно несоответствовать вашим по состоянию, даже прошедшим на 1/3 меньше
ну и т.д.

 

Я всё это понимаю. У каждого индивидуально. Тут ещё будет зависеть от ответстаенности и запросов мастера кто этим бы занялся. Есть мастер который за работу берёт 3000 и делает а бы как, а есть мастер который эту же работу сделает за 1500 ещё и за одно прошерстит всю ходовку и посоветует что ещё желательно сделать а с чем ещё можно поездить. Уже в таких ситуациях был, есть с чем сравнить. Самому никак, нет для этого ни места не соответствующего инструмента.

 

Посчитай сколько новые дешманские диски с перепрессовкой на стороне выходят и если цена чуток не дотягивает до Мотрио в сборе, то бери Мотрио и не морочь себе голову

Я тоже сам ремонтируюсь и гаража нету, поэтому предпочитаю менять узел в сборе, пусть и несколько дороже выходит. Просто мы часто не учитываем время потраченное на изобретение всяких приспособ, поиска для них комплектующих и т.д. и т.п., плюс вероятность остаться без машины на несколько дней и катать это время на такси. И если учесть что время тоже чего-то стоит, и его добавить в калькуляцию на ремонт, то возможно получится, что даже оригинал поставить дешевле

 

И я про это, тремя постами выше #1481

 

Оригинал табу, его ставит только Мандрагора

 

Вот такие и стоят сейчас...

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2021 ---

Только военпреды...

 

Новые диски - 8 мм. Я ездил до 5 мм. Видел Мегана, у которого они были 4 мм. Но это уже рискованно.

 

На универсалах 10 мм новые

 

Да, у меня как раз универ.
А еще у меганов, что 1,4л, тоньше

 

Грузовик - он и есть грузовик.

 

Это задние?

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2021 ---

Просто у меня задние 40000 км назад были 5 мм. Вот и занялся сейчас в срочном порядке заменой.

 

Только не надо меня называть камикадзе. У меня передние тормоза в полном порядке))

 

До камикадце, вам батенька, еще тереть и тереть

 

Это у кого так??? Надо бы мне сейчас глянуть, может тоже уже так)))

 

Неееее, такого добра в инете море, я еще лет 5-6 назад своим водителем распечатывал и показывал, как надо беречь деньги предприятия, а не менять диски на каких то там остаточных 5 мм

 

Это вентилируемый диск последнего поколения.

 

Добрый день. Продаются ли отдельно направляющие под задние колодки?

 

Да, только берите оригинал!!!!
Сейчас номер найду
440839581R