Трудный выбор...

-

=-O Это ж как поворачивать то надо?

 

Тоже самое могу сказать-до Мегана 1.6 113 кобыл был Лансер 1.6 98 кобыл,Лансер гораздо резьвее разгонялся,особенно с низов,так что если хочешь хоть что то представлять со светофора,то лучше бери 2.0*PARDON*

 

Или перечиповывай...

 

Ничего удивительного, скорость порядка 80, на участке загородной узкой дороги с крутым поворотом, и из этого поворота обгоняя по встречной автобус идет форд транзит, что ещё остается делать как не на обочину, но на обочину-то всего двумя колесами, но как её от этого маневра понесло как буд-то заднеприводный тапку в пол, в общем я давно заметил что мегаши наши за дорогу очень хреново цепляются, и более менее крутые повороты и торможения при даже не большой скорости на не очень хорошей дороге делают езду экстримальной. До мегана у меня был таз 2112, за дорогу он на много лучше цеплялся. У мегана подвеска такая специфичная и комфортная, едешь бывает за меганом и смотришь как подвеска работает - колеса прыгают как больные и сцепления с дорогой при этом минимальное.

Но о плюсах, когда я пересел с таза на меган, я был поражён плавностью, внутренней беззвучностью и вообще продуманностью и эргономикой этого авто, по поводу динамики скажу так - кажется что она намного лучше чем на тазах хотя скорее всего это не так, обусловленно это "кажется" тем что при разгоне ты не слышишь ни двигатель ни каких натуг и т.д. поэтому по началу создается впечатление такой легкости ну вы поняли. Только потом примерно через месяца три начинаешь прислушиваться и сам себе на ж... искать недостатки при этом лучше ешё разок сесьть на таз и тогда все становится на свои места, ну а через год эксплуатации я понял что 1.6 просто не тянет нифига, особенно когда включаешь кондей. Вот мои впечатления