Турбина:купить новую, б\у или отремонтировать.

однозначно, отпишусь! больше вариантов нет!

 

А доставка сколько вышла?
И по времени сколько?

 

Все страны US $69.00,US $50.00 ,
зависит от срочности заказа и методом переправки

 

я хочу сказать, сколько она мне вышла: доставку оформил EMS с возможностью отслеживания по трекер номеру EE152513462CN. стоит это удовольствие 89$. отправили 9 июля, а 22 июля позвонили с почты и сказали, что пришла посылка. Правда забирал через таможню, потому что на почте потребовали их разрешение.

 

Купил новую турбу в тубоост в москве.33 тысячи.хорошо что в нашем городе есть представительство их.перед тем как покупать я у ребят спросил-как поступить ремонт новая или бу.ответ их если машина для себя то новую ставить если на продажу то бу или ремонт.бу это кот в мешке не понятно когда сломаетс.мне на новую дали гарантию год.весь ремонт вместе с покупкой и вырезкой каталика 40 тыщ.

 

поменял!!!!!!!

здравствуйте, уважаемые! наконец-то я поменял свою турбинку на сеньке 1,5 dci k9k722 ! долго я к этому готовился, сразу скажу, что я не механик вовсе, но благодаря вашему клубу,в частности тебе - camelia, всё же сделал! самым сложным оказалось снять старую
, на это ушло 1,5 дня. ]:-> после снятия визуально никаких неисправностей на ней я не увидел, исключением стала немного погнутая лопасть на крыльчатке
ну и собственно ВЕЗДЕ масло!!!
Но еще один важный момент это то, что когда я попробовал немного покрутить ту самую крыльчатку, то почувствовал сопротивление с ее стороны.Хотя на новой она от потока воздуха свободно крутилась.
поставить новую оказалось намного проще , чем снять старую. еще поменял масло, фильтр масляный и воздушный. собственно после установки турбины отсоединил все форсунки и погонял на стартере. затем подключил разъемы обратно и запустил движок на холостых. потом немного увеличил обороты несколько раз и заглушил. посмотрел в яму и увидел лужу масла =-O . очень испугался. оказалось, что не докрутил маслоотводящую трубку от турбины вовсе, то есть только наживил, но из-за торопливости всякое бывает.:-D вообщем, все посмотрел, больше течи нигде не нашел и запустил еще разок двигатель. погонял его и поехал на обкатку. сразу скажу - ощущение - небо и земля. появилась тяга, приемистость. ну и дым черный не переставал идти при разгоне. прокатился я с дымком километров 5-6 и о чудо - сзади чисто, нет дымовой завесы. радости моей не было предела.*YAHOO*. так ,что не бойтесь менять сами. ничего страшного в этом нет. главное - начать, а там пойдёт. СПАСИБО ВСЕМ !!!

 

Респект!

 

поменяли турбину сказали старый интеркулер неподлежит промывке, собрали без него - ездь без него
вопрос: покупать ли срочно новый и чем грозит езда без него?

 

интеркулер охлождает нагенетаемыи воздух,, если кто ездил в жару после 35 знае что наши биби начинають гораздо хуже тянуть,, расход увеличиваеться. а какие проблемы с интеркулером? почистить?

 

еззда без интеркулера несмертельна думаю.. на какоето время..

 

Народ промывает.
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=262509&postcount=258

 

ИНТЕРКУЛЕР алюминевыи.. прорезать лючки в боковинах прокоырять промыть соты и заварить потом аргоном.. ваше как новыи будет

 

mejik сделай точный вывод,но думаю ты еще вчера понял.
http://www.spbdrive.ru/autoworld.php?news_id=30832#

 

Извиняюсь, но я не владелец мегана, но на моей альмере N16 2003 года стоит реновский 1.5 dci (K9K 722).

По неопытности купил с пробегом на табло 250тыш (сколько на ней реально было ХЗ, по ПТС после бельгии было 5 хозяев), и через 2000км попал на капиталку движка: обточили коленвал на 0.25, поставили б/у бошку и прочее.
Забрал, вроде все отлично, турбина тянет, расход по трассе 4 литра (на 100 км/ч), но маслом чуток заливает двигатель. Уходило в районе 200гр на 1000км. Шибко не разбирался с этим, и после 5000км случилось страшное - в конце 1000км поездки, уже перед домом пропала тяга, выше 2000 обороты не поднимаются (было темно, дыма не видно). Смотрю масло прилично ушло, характерный запах жженого масла. Залил 1 литр, доехал до дома. Утром по щупу было на минимуме.
Машина постояла несколько дней, отвез в мастерскую. Машина завелась, прилично дымила (белым). Доехал без проблем, турбина тянет. Проверили РОГ - он в масле, копоти мало. Патрубки тоже в масле. Первая мысль - турбина под замену, но меня смущает то, она работает достаточно бодро. Откуда может быть течь масла в системе выпуска? Масла очень много, его выдавливает из патрубков.

Буду очень благодарен за советы.

ЗЫ: прошлый хозяин (перекуп) сказал, что он турбину менял на новую, хотя мастера сказали, что люфт на ней приличный был, когда капиталили.

 

отремонтировать можно, но это не надолго. ищи б/у с небольшим пробегом.

 

так точно проблема в турбине? в принципе недорого можно с китая новую купить.
Просто смущает то, что турбина работает. Она ли гонит масло?

 

вскрылась еще одна особенность. В тот день, когда начались проблемы с движком ехал 400км под приличным ливнем. Может быть я получил гидроудар (воздухозабор под бампером перед левым колесом)? Узнать можно по компрессии?

 

масло в воздушных патрубках- из турбы. так можно и гидроудар словить. а работать она может и так(работать и масло гнать)

 

Это-ли смерть Турбины? Или просто хозяин негодяй?Бывший хозяин конечно!

 

6.5 Кбайт фото,а крупнее можешь сделать?