Турбина:купить новую, б\у или отремонтировать.

Здравствуйте,предлагают на двиг.к9к 732 турбину румынскую цена 19000р.,кто что может сказать?

 

Хочу поменять турбину на 732 движок. Сколько стоит турбина и какой фирмы лучше брать? И сколько в сервисе возьмут за замену?

 

Когда то был турбовый пассат б5 . Ставил новую gp group. Два года отслужила. Потом машину продал. Брал я ее в 2012 году за 11 т.р.

 

мда, у вас же самый исправный дизелек был на форуме. сколько получается реальное турбина пробежала?
у вас если память не подводит больше 100тыс только вашего пробега было уже год назад

 

Так у меня она исправная. Просто хочу новую турбу. Что бы голова потом не болела. Так же рулевую рейку в апреле новую поставлю и все супорта поменяю. И тачка как с завода.

 

мммм...да. не мешай работать машине.

 

Красавчик! А сцепление и маховик новые че не поставишь? Да и фары думаю уже помутнели

 

оо, месье знает толк в извращениях.

 

Фары уже новые. В 6 тысяч 2 новые фары. А так они 12 стоили. Я свои за 6 продал.

 

НОВАЯ ОРИГИНАЛЬНАЯ фара не может стоить 6т. Минимум 10.

 

На Евроавто были тут под новый год аттракционы неслыханной щедрости. Валео по дешевке распродавали.

 

Покупай фирму ккк (это оригинал только коробка другая) оригинал стоит 70-80 эта 40

 

что-то мне кажется, что с 2014 года цены должны были подрасти

 

Узнавал только что.Цены Питерские. аналог 20 -25, ККК 39 500 Оригинал 84 000.
Оригинал и ККК одно и то же.Коробки разные

--- Сообщение объединено, 19 июн 2016 ---

Ремонт КАЧЕСТВЕННЫЙ от 12 до 21.Это только ремонт без установки

 

Сам сейчас стою перед выбором что делать? Тяга ухудшилась и масло 2 литра на 10 000 уходит.(в интеркулер)
Склоняюсь к ремонту.Уже делал на форде лет 5 назад.Тогда ремонт встал в 8000 сейчас 12000.А вот если дотянуть то и всё 21.

 

Чушь . если б 2л на 10000 уходило в кулер ты б давно разнос словил.

 

Ставь картридж, или меняй новую турбу и новый масляный насос. Второе надежней.

 

Отцы! да вы не дёргайтесь, топикстартер уж давным-давно машину продал
Уважаемый, ну объясни пожалуйста, что значит "качественный". Вот как ты себе представляешь технологию ремонта?
Если ты чуешь, что с машиной что-то не так, то прежде чем дёргаться менять то или менять это, надо выйти попинать колёса.

 

Это значит что у конторы норм станки.и я у них делал уже.Они меняют картридж только по необходимости.
Машина на которой я делал турбину (Рем комплект не картридж) прошла с ней уже больше 100 000.(мондео 2)

--- Сообщение объединено, 20 июн 2016 ---

Не словить так как патрубок снизу у интеркулера не предназначен для масла.и с него капает.Всё дно двигла закидало с этого патрубка.

 

они на этих станках штоли втуки точат? и льют резину для уплотнительных колечек?
Если нет, то тогда непонятно, зачем им станки. Во всяком случае, 12000 за то чтобы разобрать картридж, поставить туда китайский ремкомплект (20-25 долл на али) и собрать обратно - по-моему, дороговато.
Впрочем, если на этих станках точат новые крыльчатки, то тогда конечно круто, даже для 21

масло в интеркулере может браться не только из турбины (это к предложению "попинать колёса")
Кстати, на некоторой стадии это тоже может привести к разносу