Уровень масла

Впервые за три с хвостиком года уровень масла на электронном щупе упал на одно деление. Произошло это после заводки в эти морозы. Куда то выдавило? Вроде всё посмотрел, подтёков нет.
Заметил еще одну странность. При прогреве двигателя до рабочей температуры (на коротком пробеге) появляется такая картина. Я еду и во время езды стрелка чуть чуть, может на градус - два отклоняется от вертикали 90 градусов. Остановился, она вернулась на 90. Ну думаю, может холодный воздух обдувает при движении, а за 5 км. машина не достаточно прогрелась, вот и выдувает тепло. Но приехав на работу начинаю парковаться. И обращаю внимание, что при нажатии на газ и медленном движении вперед - назад стрелка так же отклоняется на градус - два, при остановке опять возвращается на место. Т.е. отклоняется при увеличении оборотов двигателя. Это нормально?

 

все кроме воды и еще нескольких видов жидкостей при снижении температуры сжимается
естественно в сильный мороз объем масло становится чуть меньше, плюс еще наклон влияет на уровень

у меня залито масло так (5 литров), что при холодном моторе после запуска, почти всегда на одно делении меньше
заметил, что часто, после запуска уже теплого мотора - уровень показывает максимум, хотя утром было на одно деление меньше

такое нормально если мотор не прогрелся до конца
смысл такой, запускаете мотор - он греется, термостат закрыт. доходит стрелка до рабочей температуры, после этого открывается термостат - температура сразу падает и вот пока в малом и большом контурах температура не установится, может быть отклонение стрелки
кроме этого, вы едете по трассе, жидкость в малом контуре - температура рабочая
начинаете энергично парковаться или в пробку попадаете, малого контура не хватает, и опять же открывается термостат, а в радиаторе уже холодная ОЖ, и если за бортом сильно холодно, то стрелка опять же может отклониться
газуете - нагрузка больше, температура растет

 

На простом щупе тоже самое. С утра в -5 посмотрел - масло посередине между средним положением и максимумом. Было залито по максимуму.
Если продавило задний сальник коленвала я смогу это как то узреть? Масло же вроде в коробку будет идти?
Просто куда то же оно подевалось? Если только в трубу?

 

- Какой пробег на этом масле
- Где эксплуатируется машина
трасса- какая скорость и пробег,
или город - какой пробег от дома до работы и есть ли езда днем

На защите всё видно, в КПП не пойдет через дырку в колоколе вытечет

 

Пробег на масле 7 500
5000 трасса, последние 2500 процентов 70 город. средняя скорость сейчас 22 км/ч. От дома до работы 5 км. Получается утром 5 км, днем два раза по 5 км и вечером 3 раза по 5 км. Раз в неделю езжу заправляться по трассе 70 км.
Еще неделю назад электронный щуп показывал все деления. Честно скажу, по щупу смотрел наверное еще в сентябре, потом как то подзабылось.

 

Ну на трассе могли с большой скоростью долго ехать - масло сгорает
Хотя здесь и одного города хватит, у вас мотор всё время холодный и до 70 гр.ни разу не нагрелся
5 км это вот
https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=30.454908,59.905443&z=13&rl=30.45575344,59.92329709~0.01456581,-0.00347210~0.02113395,-0.02236035~0.00012875,-0.00133679~-0.00262364,-0.01062791

 

одно деление на электронном щупе - это в пределах погрешности
а то, что вы смотрели на обычном в сентябре по максимуму, температура за бортом, наклон машины
а вас сейчас выше середины на холодном моторе

 

Свечи не выкручивали не смотрели, резьба юбки свечи не в масле?

 

Резьба одной свечи, во втором колодце всегда в масле. Так уже три года. Остальные сухие.

--- Сообщение объединено, 19 янв 2017 ---

Уже через километр стрелка на 90 градусах

 

Смотрели уже после потери масла? На втором цилиндре - скорее всего с верхней маленькой крышки маслоотделителя!

 

https://yandex.ru/maps/?ll=30.49706...2~0.00952721,0.00245867~0.00763893,0.00112144

примерно в - 8 на 1 км (это 3й кружочек) у меня стрелка чуть стронется, на 4,5 км она на рабочей

а вы ездили в - 20 - 25

 

Не, пока стрелка на рабочую не встанет я движок не останавливаю, делаю лишний круг километра 3. Время позволяет. Но это когда мороз. Сейчас в -5 через километр уже на 90. Но этот километр я еду без печки.

 

Нет, у меня постоянно во втором колодце масляная пленка и масло на резьбе свечи. Но потерь масла не было. И позавчера так было. Остальные свечи сухие.
Ладно, завтра меняю масло, попрошу, чтобы посмотрели. Может где то снизу капает.

 

Что бы ушёл за 7т.км 1 литр масла это 3 варианта
- вся защита в масле и на землю течь должно
- в расширительном бачке одно масленое пятно
- холода и маленькие пробеги

 

Сняли защиту, всё осмотрели - сухо, масло ни где не течёт.

 

Чудес не бывает, Деда Мороза- нет.!!!!!
а вот масло куда то должно уйти ))))) и напачкать))))

 

Наверное всё таки бывает. ОНО ВЕРНУЛОСЬ!!! Сегодня с утра электронный щуп опять показал все деления. Просто в Крещение все жидкости претерпевают определенные изменения, в том числе и в физических свойствах. Моё масло.... сжалось!

 

ФИЗИКА!!! Без нее никуда. Хотя масло жидкость и оно должно расширятся, но только не 19 января.