Установка доп опоры на двигатель 1.6

Когда деталь будет в руках посмотрю о чём Вы говорите

 

Прорезь, на левом большом сайлентблоке

 

Т. е. по этой прорези выставляете центр резьбового крепёжного отверстия на крышке ослабив гидроопору, я правильно понял?

 

Резьбы в отверстиях были ( м10х1.5)
Болт возле моторного щита м12х1.75х90
Отверстия в пластине 2 х 11, под косточку 12.5мм.
Пластина метал 6мм, втулка толщина 17мм , диаметр 26мм , приварена.
Сайлент с прорезью не зажат болтом, а вращается. Болт работает как ось из-за толщины втулки , внизу шайба и законтрено.
Делал брату, брат доволен.

 

Я у себя поставил такую косточку, началась вибрация чуть поездил и снял, не понравилось кроме вибрации нечего неизменилось

 

Косточка оригинал, кранштейн сам на работе сделал, вроде все выставлял, даже 2 раза один хрен

 

Хрен его знает, может быть

 

Добавлю и свои 5 копеек в эту тему.
Образовалась куча свободного времени (самоизоляция), кронштейн и косточка с метизами были изготовлены и за куплены уже давно. Пришло время их установить.На всё ушло не более часа с учётом нарезания резьбы М10. Сегодня успешно испытал. Поездка на 100 км приятно удивила. Вибрации не отмечено, рывки и толчки при переключении передач пропали. Так что положительные эмоции от доработки.

 

Володь слушай не стал всю тему читать, подскажи последовательность установки, пришел мне оригинальный кронштейн от 2л Б/У (все таки нашел) и вот поизучал темы, в основном пишут про самопальные кронштейны, я вот у тебя про оригинальную хотел спросить, как там правильно выставить ее, чтобы никаких вибраций не было, и да болт гидроопоры чтобы удобно было закрутить нужным моментом наверное надо при снятом кронштейне крепить, кто то где то указывали, что потом как то надо движок двигать, чтобы опору эту правильно выставить?

 

Так а подушку разве не на старое место ставить, там же наверное следы от болтов видно?

 

То есть сначала лучше выставить косточку, а потом подушку, а какая там риска, что то я не приглядывался, она на чем на кронштейне или на косточке?

--- Сообщение объединено, 20 фев 2021 ---

Года 2 назад с товарищем ГРМ меняли, вернее он менял, я только помогал, помню он мне тогда еще сказал, что опора в приличном состоянии, не вникал, как он ее прикручивал, вибрации есть у меня маленько, но это, я думаю больше от подвеса среднего, резонатора, я поставил от 3го Мегана, говорят у многих появляются, ну и у меня чутка появились, зато подвесы крепче, да и фирму поставил не Хатчитсон, а Торк, говорят он жеще, хотя пишут что и с Хатчитсоном есть вибрации

 

]

Вова, я не понял, так эти операции при поддомкраченном двигателе делать?

 

То есть я болты кронштейна затянул, подушку полсто опер о двигатель, болты подушки наживить и на заведенном двигать подушку? А риски эти на сайленте с чем совмещать?

 

Вывесить мотор, чтоб гидроопора оторвалась от кузова, т. е. домик не касался кузова и в аккурат опускаем, так встанет без напрягов в нужном положении, а косточку по проточке в центр отверстия и крепим