Установка ПТФ. Ксенон в ПТФ. Фотоотчет.

Всем привет!
Многие люди на форуме (как и я) задавались вопросом: «Можно ли установить противотуманки?» Так вот, я провернул очередной эксперимент и могу сказать – МОЖНО!
Я стал изучать информацию о родных противотуманках и пришел к выводу, что это фонарики…(ногами не бить). Решил искать что то альтернативное, но влезающее в штатные места. Свой выбор остановил на фирме Hella. Изучил их сайт (www.hella-russia.ru) и нашел там координаты питерского представительства фирмы. Там мне предложили купить ЛИНЗОВАННЫЕ (90мм) МОДУЛИ БЛИЖНЕГО СВЕТА. Изначально они предназначены для установки в фары, но могут работать и самостоятельно т.к. имеют корпус. Итак, список покупок:
1. Линзованные модули – 2 штуки по 1700 рублей (не дешево, но оно того стоит)


2. Крайние части решетки в бампере (с отверстием под противотуманки) – любезно подарил ЕВГЕН – СПА-СИ-БО!
3. Провод 2-х жильный медный – 10 метров – 150 рублей
4. Реле (немецкое, наше не советуют) вместе скорпусом – 150 рублей
5. Выключатель (самый маленький, который нашел) – 40 рублей

6. Пластиковая гофрированная трубочка на провода (чтобы все было красиво) – 3 метра – 100 рублей
7. Предохранитель вместе с резиновым корпусом – 70 рублей
8. Бронировочная пленка – 20 на 20 см – 200 рублей

Взяв все это в зубы полетел к знакомым в сервис. Подняли машину на подъемнике и стали изучать. Пластиковая юбка под днищем приделана 4-мя болтами к защите картера (сзади) и 6-ю заклепками к самому бамперу (спереди). Короче снимать ее полностью не стали, только открутили винты и немного ее отжав вниз получили доступ к бамперу изнутри. Тут же нам в руки выпадают 2 пластмасски!!! Одна – мелкий щиточек от облицовки решетки радиатора, вторая – внутренняя решетка радиатора (стоит перед радиатором, «защищает» его от мелких камней)! Внутри все сделано на соплях, и если вы хоть раз утыкались юбкой бампера в паребрик (простите……бордюр…) то будте уверены – у вас там тоже все это развалилось. Там собран целый ЛЕГО!!! Короче, весь этот пластик лежал на защите картера и создавал звуки «гремящей подвести».
Ладно, отвлекся я. При помощи отвертки сняли крайние декоративные решеточки в бампере и стали изучать место крепления фары:

Пришли к выводу, что фары придется засовывать сзади и крепить 2-мя болтами в штатные отверстия по диагонали. Так и сделали. В процессе примерки выяснилось, что от бампера надо откусить (отпилить) пластиковые усики (торчат внутрь), чтобы фара плотнее встала. Ножевку в руки и делов на 2 минуты. Выпиливаем вот так:

После этого модуль встает как родной (напомню, заводим его изнутри, крепим 2-я болтами по диагонали). Закрываем декоративные решетки (ес-сно новые, с дырочками). Решетки срабатывают как направляющие и противотуманки не пришлось настраивать! (сам в шоке ). Провода выводим под капот по углам:


Далее начал свою работу электрик. Ход работы описать не могу т.к. нифига не понял  Сделал все аккуратно, все провода убрал в пластиковые трубочки, закрепил хомутами.

Питание взял напрямую с аккумулятора, через предохранитель и реле.

Управляющий провод взял с подсветки приборов. Выключатель я вообще не хотел ставить, но он настоял и мы поставили его под панелькой, где предохранители. Вот и все! Работает все в лучшем виде, как штатные!

Свет получился отличный, очень яркий. Хотелось бы немного развернуть фары (светотеневая граница стоит немного по диагонали), но это потом, летом т.к. тут уже надо капитально переделывать крепления.

P.S. Советую всем сразу заклеить фары бронебойной пленкой. Только я вот лоханулся и купил пленку для стекол, а она не термостойкая – пожелтела в центре…..На днях поменяю на нормальную.

Всем удачи! Будут вопросы –пишите!

 

серьезный труд.
хотя свой вывод сделал- хорошо что у меня родные. Не так плохи...

 

Модельку собственно фары огласи плиз. И какой она мощи?

Мне не актуально по причине наличия штатных, но они блин светят только после мойки 8)

 

№ модели у них нет, просто линзованные модули. Они бывают ближнего (линза) и дальнего (НЕ линза) света. Любой продавец поймет. Лучше брать у офф, меньше шанс купить палево.

Мощность у них 55Вт, как обычно. Весной планирую всандалить туда ксенон, в линзах самое то будет:-D

 

Я стал изучать информацию о родных противотуманках и пришел к выводу, что это фонарики…(ногами не бить).


Согласен с сеньером Томаси штатные отнюдь не фонарики , и скажу более штатного света с омывателями хватает на все случаи....

Хотя Юранище сам по части машины рукосуй известный

 

Родные сами по себе тоже не плохие, одна проблема зимой их нужно каждый день отдраивать щеткой, очень быстро загаживаются!

 

Именно!

Юр, на ПТФах омывателя нету Приходится тереть по мере сил. Я вот две недели не мытый, так за них и не берусь - прикипело все намертво О работе ПТФ сообщает только лампочка на приборке. Днем я их вместо ближнего включаю, чтоб виднее было, а по ночам по нашим колдобинам приятнее ездить, когда перед носом светло.

 

Конечно ПТФки пачкаются, их приходится очень часто протирать, ну не всегда же у нас грязь?:-X
Зато перестал ездить постоянно с ближним, днем с противотуманками - вечером зажигаю всю люстру :-D

По поводу родных - без обид - ФОНАРИКИ, ну не стал бы я этот геморой разводить если бы родные хорошо светили.....

 

Юр, так покажешь, что в итоге получилось?

 

НЕТ! :-X Ничего никому не покажу!:-X :-X :-X


Конечно, только сфоткаю!:-D

 

У меня такой вопрос. Поменял тут противотуманки, задрался их уже менять :-! насколько помогает бронирование? Я так понимаю, что они разбиваются только из-за попадания воды на горячую поверхность. К тому же гарантия на бронирование тока год. И что потом? Заново бронировать?

 

Нет никаких проблем с ПТФ, как были кристсльные так и сейчас, тока засе.....ются мгновенно.

:-X

 

Юр, выложи фотку машины после инсталяции!

 

Машина видела улицу? :-D

 

Фотки выложу, только пленку сначало поменяю. На днях сделаю.
Plohish - цена бронировочной пленки - 200 рублей, наклеивается самостоятельно за 5 минут. Помогает реально - камнем не разобъешь (если это не кирпич :-D ) + стекла не сечет песком !

 

А где такие пленочки продаються?

 

Юр, я так понимаю, что разбивают противотуманки не камни, а перепад температур (вода на горячее стекло) Скажу по секрету: пытался сам разбить противотуманку: сначала молоток, потом молоток+стамеска, молоток+гвоздь (100мм) - не смог... :-X Спасает плёнка от перепада температуры?

P.S. как клеится плёнка, с помощью фена? (чтоб плотно легла по выпуклой галогенке).

 

Пленку можно оттопырить в любом боксе где занимаются тонировкой, на крайняк - на рынке. Главное - попросить потолще и ТЕРМОСТОЙКУЮ! Мне дали пленку для стекол, а не для фар - она пожелтела....
От перепада температур должна спасать (как сказали)....
Клеить ее элементарно:
1) вырезаем нужную форму
2) Снимаем защитный слой
3) Обезжириваем и сушим оклеиваемую поверхность
4) Далее приклеиваем: противотуманка немного выпуклая, поэтому наклеиваем пленку в центре и аккуратно разгоняем ее пальцами к краям. Пленка хоть и толстая, но имееет очень цепкий клей - обогнет какую угодно поверхность.
Вот так.:-D

 

Игорян, а что ты с ними делааешь?!?! У меня уже 30 000 км - ПТФки в норме, конечно, чуть посеченные, но не мутные, все ОК *PARDON*

 

Ничего особенного! Эксплуатирую по дорогам общего пользования, вот только пробег побольше чем у тебя на 40 тыс :-D