Установка PyRen 3. V3

Нихрена!!! Выкинул, вот идиот. С контакта сильно масло бежало, я посчитал что уже ему ничего не сделаешь.
Ну ладно, может на разборке на авито возьму рубля за 2500. Надо пробовать.
Кстати, висела ошибка в памяти df119, стер, поездил пару дней, ничего не вывалилось. А вчера ехал по трассе немного, потом по городу, снял же показатели.
А сегодня делаю утром диагностику, а там df080 и написано в памяти.

 

Это скорее всего из-за того что сдвиг максимум до 39 при 45 заданных.

 

Михаил, а скажи, если конечно знаешь, а если сдвиг только лишь до 39 из положенных 45, фазик быстро изнашивается?
Может его лучше вообще пока не ездить, пока не закажу и поменяю. А то ушатаю новый фазик. Очень обидно.

 

Надо понять причину почему он так себя ведет. В моем случае "недосдвиг" фазика был следствием уже имевшегося приличного износа. Кстати Вы сами меняли фазик или отдавали "мастерам" и наблюдали ли сами за процессом? Если нет, то есть подозрения что ваш мастер фазик не поменял или поставил б\ушный, а ваш присвоил чтобы втюхать следующему клиенту.

 

Нееет! Мастер мужик ответственный о очень опытный это раз, а второе я весь процесс наблюдал.
Я к тому что если выработки нет, он целый, а это из-за клапана допустим, то если я таким образом еще тыщу проеду не убью фазик? Надеюсь от неисправного клапана фащик не так быстро ушатается.

 

Не вижу причин для этого.