Уводит в сторону

комрады, поделитесь опытом
в прошлом году после переобувки на зиму (до этого зиму отъездил на этих же колесах ОК) машину стало тянуть вправо. Переобувался в шиномонтажке, до этого как минимум полгода с подвеской ничего не менял.

Что сделал:
1) сначала переставил колеса - не помогло
2) доездил до лета, купил (уже пора было ) новое лето, поставил - результат тот же
3) несколько раз переделывал схождение (у официалов, до этого нареканий по ним не было) - помогло частично.
В итоге сейчас: держать руль прямо - едем прямо, отпустить руль - руль и машину уходит чуть вправо.
завтра записался на весеннюю диагностику (к другим официалам), но в чем может быть проблема?

 

1) Нужно проверить манометром давление всех четырёх покрышек.
2) Заехать на ровное место и рулеткой замерить справа от асфальта до переднего края порога и сзади тоже и сравнить с левой стороной, если есть разница, очень внимательно осмотреть пружины и состояние опорников.

 

съездил на весеннюю диагностику к оам - признали рейку (стук справа) и задние сайленты
у них же есть и ремонт рейки, и замена сайлентов (офы ранее насколько помню не все этим занималсиь)

 

А теперь съездите в нормальный сервис, может это и само отремонтируется?

 

может,
но сайленты видел на подъемнике еще год назад были чуть надорваны немного
по рейке - в свое время пытался ее чинить в знакомом сервисе, не стали делать т.к. побоялись сорвать шлейф, но рейка при усилии посту\кивала слегка, с люфтом в миллиметра 2. или такой люфт в допуске? )

 

здравствуйте. на днях влетел в бардюр правым колесом, при этом руль вывернут был влево. на диске с внешней стороны вмятина глубиной в два пальца(( внутренняя нормальная. резина всё. колесо то ладно хрен с ним, но вот посмотрел тяга рулевая согнулась. поменял, сход сделал. машину тянет влево, иногда ровно без увода идёт. И померил от центра колеса до арки( где брызговик)- справа на сантиметр меньше. Выходит стойка ушла? Рычаг с виду цел, хотя.... Поскажите как вернуть в исходное, и что могло ещё сместиться?

 

может оборвало сайлентблоки рычага? тогда у вас рычаг практически болтается
вот и получается, то встанет нормально рычаг, то уйдет в сторону
сверху под пластиком на опору смотрели ? может ее тоже нафиг порвало

 

Есть одна маленькая особенность в фиксации заднего с/блока переднего рычага.

дырка не круглая а овальная(все зависит как и на сколько запресован в рычаг передний с/б),задний с/б крепится вертикально,а вот передний с/б -горизонтально,так вот,при ударе рычаг мог уйти назад(5-6мм),в сторону с/блока подрамника.Я для начала снял бы колесо,ослабил болты с/блоков рычага,закрутил бы по новой.Если проблемка останется надо будет копать дальше.

 

Для начала сравните рычаги - померьте снизу расстояния слева и справа до каких нибудь точек! Скорее всего он тоже погнут!

 

было такое, когда на трассе попал в ограждение с вывернутыми колёсами. В итоге так же, тяга погнулась и плюс стойка в опорном месте загнулась, пришлось менять. Её было визуально видно, когда смотришь на колесо оно было заваленным.
Ещё диски пришлось править

 

Нашёл причину, почему уводит при полном баке. Заднее левое колесо было с тонким гвоздём и спускало за несколько минут с 2 атмосфер до 1.5 атмосферы, дальше давление оставалось постоянным даже в течение месяца. При таком давлении в 1.5 атмосферы начинался заметный увод влево при полном баке топлива. Хитрый прокол, частично спустит, но с виду всё нормально.

 

Вчера сел после жены за руль и по трассе в районе 80/90 км в час ощутил как будто машина гуляет. Такое ощущение что попадает в колею. Дорога очень ровная, без изьянов и ям. На 70 км еще ехать нормально, а вот после 90 уже не комфортно. Перед этим жена сказала что выворачивала руль во время движения почти до опура на стоянке подземной и слышала толи хрус, толи скрежет. Один раз с переди машины. Больше не повторялось. Я вечером посмотрел стойки стабилизатора, они очень хорошо вертяться. Люфта вроде нет. Но мне кажется что они ушли, с одной стороны вообще на ней пыльник рваный. Это может быть рричина ?
Смущает только то что этл началось в один момент. Если бы стойки стабилизатора были виноваты, я бы это еще за месяц почувмтвовал и не сразу. Поправьте если ошибаюсь
У кого какие мысли ?

 

обычно если не держит дорогу, то виноваты могут быть втулки стабилизатора (вот они как раз скрипят, стучат при кручение рулем на не подвижной машине)
и сайлентблоки рычагов
стойки стабилизатора даже убитые будут только стуком себя выдавать, на управляемость они особого влияния не оказывают

 

Съездила жена на СТО, приговор 2 рычага и развал.
Один рычаг почти рассыпался, его я месяц назад менял, суки китайский поставили. А второй надорваный салейнблок. Замена двух рычагов и развал встали в 250 $. (Израиль), что в принципе не так уж и дорого у нас. Поставили турецкие.

 

Это и за запчасти и работу. Все вместе. Что сколько стоит не знаю так как жена была на СТО. Единственное знаю примерно 50$ это развал. Значит замена одного рычага с работои стоит 100 зеленых. Как то так

 

Я бы еще к твоему списку добавил сайлентблоки задней балки. Зимой в основном машину делал, думал что это из за скользкой дороги, поменял машина стала ехать ровнее, летом поменял сайленты передних рычагов и вообще стало хорошо, машину перестало тянуть в сторону, попадая в колею с ума не сходит, одним словом - доволен.

 

задние сайленты при прямом движение и небольших перестроениях не чувствуются
а вот при маневрах и поворотах - очень хорошо чувствуется, как зад смещается

 

У меня в совокупности, видимо совсем все плохо было.