Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

ставлю 10 ржавых гвоздей, что диагностика приговорит замену всего и сразу....
щетки меняются за 25 рублей....
резистор за 800....
проводка у нас там более чем надежна...в переключателе просто нечему изнашиваться и ломаться))))
тут главное спокойствие.....я бы снял все...и прозвонил на снятом...потом бы подключил.....и схем и тех нот на желтом и нашем форуме немерянно....
к стати завтра в 12 дня именно снятием и прозвонкой займусь...хотя уже лежит второй рабочий комплект((((
как не странно...имена холода указывают на щетки...и короткое в коллекторе...промывка и замена щеток от ваза ....
Есть прекрасный парень на нашем форуме Борис Шерко....в приватной переписке с ним, нахожу много ценных советов и мыслей по нашей машине....а человек ее эксплуатирует в весьма суровых и климатических и вообще условиях(((( читайте форумы и все ответы найдете.

 

привет) дайте ссылочку на инструкцию с картинками как снять вентилятор, а то чёт гудит как то странно на четвёртой скорости, как будто что в крыльчатке что то застряло и поток воздуха немного снизился, вентилятор почти новый прошлой зимой менял в салоне, поставил Valeo (1800 в экзисте) замена обошлась дороже чем сам вентилятор.

Сейчас ходил машину прогревать так четвёртая скорость пропала совсем.

 

почту скинь перешлю

 

отправил в личку

 

Народ не убивайте за дубль и флуд...
срочно куплю крыльчатку моторчика и клемник который поворотный на моторчике

 

Ребята а кто обращал внимание в бардачке есть отверстие и из него дует холодным воздухом, зимой очень чувствуется. Как можно это исправить

 

Синяя заглушка есть?отодвинь ее на отверстие !

 

А понятно значит там должна она быть, у меня ничего там нет, когда менял салонный фильтр, никаких синих штук не видел. Придётся просто на зиму заткнуть чем нибудь:-D

 

В бардачке,что нету?

Флакончик пеной строительной:-D

 

Доброго времени суток всем фарумчанам:bye: Я тут полистал всё что вы пишите, но не нашёл ничего по интересующему меня вопросу. Скажите кто сталкивался с такой проблемой, машина постояла несколько дней под открытым небом зимой, выпали обильные осадки в виде снега, температура опустилась до -17 градусов. Затем потеплело. Как потеплело разгребли машину из под завалов снега, завели и .......... Печка совсем отказалась работать. Управление электронное но кроме подсветки ничего не показывает. Питание проверяли, плюс приходит, предохранители в норме, а вот управление в отказе!!!!! Всё что смогли сделать чтоб не замёрзнут так это кинули прямой минус с резистора и включилась максимальная скорость, сняли моторчик регулировки заслонки тепло/холод и зафиксировали в положении тепло... А чего дальше делать непонятно!!!!!!!! Может кто сталкивался с подобной проблемой!!!!!!????? HELP!!!!!!!!!!!

 

у меня другая беда пришел новый силовой блок (типо резистор), а вентилятор так и не заработал, управление климатом электронное, просто не работает обдув, на панельке управления климатом обороты прибавляются, а вентилятор не крутится куда копать ? помогите три недели уже стоит на приколе

 

НЕ ПАНАЦЕЯ НО....
две недели имел геморой с печкой...поменял все , что можно было поменять...а все было до банального просто....чорный провод обломился в том месте где входит в разъем моторчка...дифект плавающий....проблему решли раз и навсегда припаяв провода напрямую на клемму мотора....спасибо нашему дорогому другу Сереге и его мастерской "Ренотек"

 

проблему решили ???

 

Renault Megane II Sedan, 2007
Пробег 133000 км
Вот видео снятия моторчика печки (извините за качество).
http://www.youtube.com/watch?v=RLR6UMOOeeM&feature=youtu.be
Установка: http://www.youtube.com/watch?v=KgUuh9kFGi4&feature=youtu.be
Люфт ротора: http://www.youtube.com/watch?v=5APytdO3jCw&feature=youtu.be
Как видно при таком пробеге появился заметный люфт. Возможно через 30 тыс. км. придется менять мотор.

Родные щётки стёрлись почти в ноль. Поменял на какие-то отечественные (ВАЗ или ГАЗ) 6Х7 мм. и шлифанул коллектор. Через 3 недели появился "сверчёк". Разобрал опять. Оказалось медная пыль от коллектора (после шлифовки или притирки новых щёток) попала в опору (втулку) вращения вала ротора.
Фото с новыми щётками и медной пылью: http://s019.radikal.ru/i625/1301/16/c310da014df8.jpg

Промыл WD40, протёр всё водкой особенно коллектор и щётки (обязательно для электрической проводимости) и смазал трансмиссионным маслом место вращения вала в опоре (во втулке).
Важно! Если после промывки WD40 просто протереть коллектор (где щётки подходят) сухой тряпкой мотор может не заработать. Обязательно спиртом или, как я, ржаной водкой!)

Пока работает без посторонних вибраций и шумов, как новый.

 

Что было подскажи а то у меня такая же фишка,тока заглушил и завёл.Если можно то в личку.Спасибо.

 

На педальном узле и под боковой съёмной панелькой есть фишки, которые отключаешь когда лезешь за моторчиком... Так вот пока их не соединишь (по крайней мере ту что под панелькой) моторчик не работает, только подсветка, но показывает всю ту же информацию, что и в рабочем режиме. Возможно пропал контакт. Попробуй разъединить-соединить и проверить целостность этих проводков насколько это возможно. Кроме того, необходимо почистить и протереть спиртом коллекторный узел моторчика, где щётки трутся, Т.о. сначало устраните самые простые причины.
У меня в мороз пропал контакт на бензонасосе. Фишку контактов туда-сюда отсоединил-подсоединил раза 3 и насос заработал. Материал в мороз имеет свойство съёживаться:-D

 

Меган 2 фаза 2 2006 года, пробег 72 000, недели две назад отказался работать вентилятор печки, пошевелил разъемы со стороны водителя все заработало, а в воскресенье все умерло, шевеление разъемов ни чего не дало, вчера снял вентилятор, втулки забиты пылью и графитом от щеток, промыл ВДшкой, соляркой, продул компрессором, промыл коллектор спиртом, все заработало., а в сервисе сразу сказали что сгорел моторчик вентилятора только замена, 12 500 моторчик + 2 100 замена, итого 14 600 рябчиков. Реальная экономия на лицо.

Итак прошло несколько дней и при переключении с обдува стекла в авто режим вентилятор отключился совсем, ни одна скорость не работает, поломал голову почитал еще раз ветку и решил снять ЭБУ, без снятия блока педалей вынимать блок не удобно, снял блок педалей, открутил два винта крепления блока ЭБУ и вынув его, вспоминая хорошими словами конструктора, разобрал блок, начали мраковать с электриком, отпаяли полевой транзистор и прозвонив его было установлено что ему кранты, обозначение на транзисторе:
N609AD
75344G
про такой транзистор в магазинах не слышали, был приобретен аналог, спасибо Nikolayaga и посту № 95:
IRFP064N
припаяли транзистор, собрал все на место и о чудо печка заработала!
Цена вопроса транзистора 99 рублей, и час работы на разборку и сборку.

 

Всем привет!
Извините, если не в тему..
Ситуация такая: в ноги переднему пассажиру дует холодный воздух, водителю дует горячий.. Что может такое быть (Везде дует горячий, кроме ног переднего пассажира)*SORRY*

 

Поменяй салонный фильтр и заодно засунь его по хорошему. доконца.
отуда может дуть холодом.

 

Помогите разобраться!! в машине климат, левая нога водителя в тепле,а правая в холоде!!! разобрали всю панель, проверили заслонки - работают, фильтр салона поменяли, инородных предметов нет, а воздух на правую ногу не идет!!! где копать???