Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

Так повелось со времен победы над Наполеоном.

 

То есть- рено ,всеже, месть хранцузская за 1812 год?

 

Это шутка?

Так вот в том то и дело, что у меня в принципе работал нормально, были только сверчки, но после смазки сверчки исчезли, получается я зря перепаивал, щетки? Может есть какие то более мягкие, щадящие коллектор, поделитесь?

 

Може

Может и есть, не знаю. Я даж не заморачивался темой мягкости щеток, я даж не знаю от чего у меня были(пусть будут вазовские). Думаю, вряд ли возможно подобрать точный аналог родным, шелест все равно будет. Я забил на шелест- работает и ладно, а пришла пора- поменял.
Зря или нет... Щетки у вас сточеные были? У меня не доставали до коллектора.

 

Ну были где то 5 мм, я вот думаю, нарыл на просторах инета, что есть спец смазка для коллектора и щеток, может пока не поздно смазать?

 

Масло не шутка...делал так на генераторе,работает.льчше с маслом или нет.сверчки шли от вала и подшипников...,а шелест точно от щеток? Я Менял щетки на вазовские,но так и не послушал как они работают,т.к. я подошел к убийству сверчков со всей пролетарской ненавистью и при попытке снять крыльчатку сдвинул сам ротор по валу...моторчик с разборки трудится полгода...

 

Ну вот и у меня около 5ти мм было.

--- Сообщение объединено, 15 авг 2018 ---

А там шелестеть больше не чему. Тем более до замены щеток шелеста не было.

 

Втулки я мазал маслом, естественно вариант смазывания коллектора той же смазкой не рассматриваю, встречал, просто, что есть спец смазки для щеток и коллектора, до щеток действительно ничего не шелестело

 

Скольжения...

 

Там втулки на валу с обеих сторон, их помазал, сверчки пропали, но после замены щеток появился шум при вращении, не гул, не скрежет, а именно какой то посторонний шум, с родными щетками не было такого

 

Щетки подходят IKA 019111, но хватает не надолго, хотя наверно как пользоваться.
https://www.drive2.ru/l/471066516540883728/

 

Мазал с рарбором втулок или сверху(сколько попало)? Я разобрать не смог(не стал сильно заморачиваться) поэтому побрызгал смазкой глубокого проникновения.

 

Без разбора ротор попробовал снять, но побоялся он похоже на горячую напресован, но сверчки пропали

 

Интересно, а сервисмены всегда воздушный фильтр ломают, а не бардак снимают? Мне ещё и порвали фильтр и какая-то дрянь таки попала дальше и стала стрекотать об крыльчатку. Посмотрел ужасов по съёму вентилятора и вот совсем не хотелось этим всем заниматься. Итого, не снимая педалей и не снимая разъёма, ничего не снимая, кроме крышки у педальки, левой рукой залез, нажал кнопочку, провернул против часовой, он там вышел, нажал СТАРТ и получилось вслепую работающим вентилятором эту неведомую дрянь куда-то деть, больше не стрекочет, а бесила жуть как. Такие дела. Думал страдать, решилось за 5 минут.

 

Вентилятор стоит до фильтра

 

Хмм.. Ок. Когда сам менял, а уже стрекотало, когда вытащил старый фильтр с мусором, то ещё и пробздел место установки фильтра пылесосом советским на выдув, оттуда чего только не вылетело, мусор всякий. Стрёкот, тем не менее, не делся никуда. Получается, опасно так делать, наоборот на вентилятор обратно напихаться может?

 

Снимай пластик под лобовым стеклом...сетку типа маскитной паяльником на решетку с внутренней стороны напаяй...а еще можно на отверстие воздухозабора приладить сетку...но уже нужна металлическая...
Тогда листья и ветки не доберуться до твоего вентилятора...