Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

Вчерась опять вечером ехал домой без печки, дерганье за проводки уже не помогло. Не стал ждать каникул, снял вечером педальный узел и вентилятор. Окислился контактик на самом моторчике вентилятора, зачистил, продул, собрал - все работает. Щетки и коллектор малость уже подношены, но не критично. Тыщ 100 еще точно отъезжу с этим вентилятором.

 

Фотки не делал? Как ребра поживают, не болят?

 

Отчего интересно ему в таком месте окисляться... как думаете? Там вроде сухо и комфортно ему должно быть
У меня, тьфу-тьфу-тьфу пока проблем с моторчиком не было

 

Есть малеха неудобства при демонтаже, монтаже, но приноровился. Ставить вентилятор на место удобно левой рукой лежа на боку на пассажирском сиденье ногами в пасс. дверь, а голову просунув вниз под рулевую колонку, там и видно все более менее получается (с налобным фонариком).

--- Сообщение объединено, 26 дек 2019 ---

Так воздух то он уличный гоняет, а он может быть весьма влажным, ну и грелся видимо контактик, что тоже вызывает его ускоренную коррозию.

 

Периодически начал просыпаться сверчок в печке. Мог стрекотать пару дней, а потом замолкнуть на пару недель. Но стал просыпаться всё чаще. Поэтому решил купить моторчик Valeo и заменить. Жаба в этот раз поидушила и не дала купить оригинал за 12000. Сегодня мне его заменили и я в аухе. Он работает в два раза громче старого одиннадцатилетнего оригинала. И самое интересное, что когда оригинал натапливал салон, то его практически было не слышно, если сверчок был в отъезде. А этот шпарит не переставая. Я уже температуру до 18 снизил, а он только чуть сбавил обороты. В общем полный дискомфорт. С музыкой не так заметно, но поездить в тишине видимо уже не удасться. Гребаная жаба.
Мастер говорит, что моторчик со временем тише станет. Ну или я привыкну.

 

Было похожее на машине перестал работать вентилятор. Предохранитель целый. Сняли моторчик,... еле крутится, подклинивал, просто забился, помогло промыть втулки на месте и промазать. Далее оказалось "сгорел" блок управления вентилятором, стоит рядом с печкой. Заменили. Все заработало. Вывод.: предохранитель рассчитан не верно. Поменял 30А, на 20А. Все работает. Получается, если бы предохранитель был по "уму", то сгорел. А так вышли из строя два прибора: блок- 3500 руб(Valeo) и моторчик 5000 руб,(оригинал 12 500руб.) + работа у соседа-1000,0 руб.. На предохранителе сэкономил ), он остался целым. Если бы сразу предохранитель стоял на меньший ток, то все обошлось бы разборкой и чисткой, скорее всего он будет сгорать даже при "забитом" фильтре, и может так даже лучше, а так судя по вопросам выгорает вся цепь, а предохранитель на 30А остается целым. Всех благ.

 

Шпарит не переставая это шумит на всех оборотах или обороты одни. Не думаю, что на 5й и на 3й шум будет одинаковый.
Крыльчатка такая же как и на старом?
Может присутствовать дисбаланс вентилятора или якоря.

 

Шумит на оборотах после третьего лепестка. Я удивляюсь, почему он не стихает, когда нагонит температуру? Вернее он стихает, но не так как старый. Того вообще не слышно, а этот как на 3-м лепестке постоянно шумит.

--- Сообщение объединено, 13 фев 2020 ---

С виду, он один в один как оригинальный.

 

Я с этим сверчком жил лет 5 . Просыпался он в основном в моменты ускорения или торможения на 1-2 й скоростях вентилятора.
Недавно снимал моторчик из-за окислившегося контакта, контакт почистил, прыснул ВД-шкой во втулки моторчика, теперь сверчок заснул летаргическим сном, когда проснется и проснется ли вообще - неизвестно. Вывод: сверчок - не повод для замены моторчика.

 

Как показывает практика , проснется он очень скоро.

 

Зря панику поднимал. Уже во второй поездке всё встало на свои сеста. Всё работает как раньше. Так что слава Жабе.
Что это было? Почему первые пару тысяч оборотов были такие шумные - х.з. На Драйве списывался с парнями, которые Валио ставили - Все довольны. У одного уже три года стоит и пока ни каких нареканий, хотя в первые минуты тоже шум был.

Видимо нет у меня силы-воли. Месяц всего вытерпел. 4000 р. и опять тишина.

 

А, это от всего помогает...только не надолго...Вряд ли сверчок впал в кому,задремал малость...

--- Сообщение объединено, 13 фев 2020 ---

щетки притерлись...

 

ребята, помгите с решением проблемы,
суть такая, сегодня вынимал моторчик печки на предмет замены щеток и так смазать-почистить, а вот при обратной установке, обломил язычек крепления вентилятора, приклеил моментным клеем, что было под рукой но он всеравно отвалился, вентилятор пока воткнул как есть, вроде не выпадает, но при повороте и тряске начинает шуршать-тарахтеть,
буду признателен кто что подскажет, как выйти из этой беды, клеить, паять с армированием? или придушить жабу и смотреть на покупку нового? сейчас посмотрел б/у по 2-2,5 тыс а мне только по идеи крышка нужна

 

Где то недавно Мандрагора клеем хвастался, вот не помню тему... А так да, из двух один бы собрать

 

Либо у кого то крышку искать, у кого загнулся сам вентилятор! Либо Valeo 698 729 - 3800 руб. и на 100-150 тыс. км не думать о нем!

 

про клей помню, что то для пластиковых окон, надо будет посмотреть, крышку отдельно навряд ли найду, а новый моторчик из-за такой хрени, с жабой надо решать, хотя и сам с кривыми руками виноват(бывает но редко)

 

Не, там другой, двухкомпонентный permatex был. Обломок то нашёл?

 

http://megane2.ru/forum/threads/kto...j-moment-vremeni-2.19256/page-333#post-877614

 

Вполне себе нормальное решение. Если правильно сделать - будет прочнее чем было.

 

Просто саморезом закрепляешь и усе.Я еще герметом помазал сверху.Язычка совсем нет,т.к.стоит бошевский моторчик от логана на века.