Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

Спасибо всем кто постарался помочь. Я понял что раз не в предохранителях дело( посмотрел мануал почитал посты) то самому не разобраться поеду в сервис .
ЗЫ:так для инфы- официалы за обнуление замены масла и ТО просят 900р. (2 кнопки нажать) поетому не очень то к ним хотелось...

 

Нажатие одной кнопки!!

 

http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=134187&postcount=39

 

Если нефурычат три первые скорости на печке а четвертая работает то это точно сопротивления. испробовал на себе. замена на оригинал дорого 3000. а вот если разьемы переделать под наш отечественный (это несложно) то подходит блок сопротивлений от ваз 2112(только с 4-мя скоростями). Что в итоге у меня стоит.:-D

 

В общем дело было так. Неделю назад был я на ТО-1. Пару дней назад помыл машину, а на утро когда прогрелся двигатель включил печку на лобовое стекло и через пару минут появился гул и вибрация, звук похож на тот что у моторных самолетов. И чем выше скорость тем шум сильнее. Заметно слышно где то с 5 скорости. Что это может быть? Чем лечить или пройдет само?

Да и еще. Что бы снять бардачек какая нужна отвертка? Фигурная не подходит. *NO*

 

Если ты хочешь добраться до моторчика печки ,то бардачок снимать не нужно,там всё гораздо сложнее. Бардачок откручивается звёздочкой Torx T20

 

Я не знаю чего я хочу, хочу попробовать хоть что то, меня этот звук раздражает. А еще сильнее раздражает, что у моего отца Ваз 06 и у него никогда не было проблем с печкой, хотя ездит уже много лет. А моей машине 1 год и уже такая фигня.

 

Возможно что-то попало в вентилятор,там такая конструкция что воздух всасывает напрямую,а потом только после вентилятора фильтр стоит,я когда снимал вентилятор и фильтр,там очень много мусора и листьев было. А может и сам моторчик гудит. Его бы конечно снять и смазать...

 

Мне на ТО листву выгнали, печку включили на полную.

Кстати, а откуда поступает воздух? У меня есть идея. Случайно не около дворников под капотом?

 

Да,именно там он и всасывается где чёрная пластмассовая накладка с сеточкой,а листва может ниже в щель проскакивать..

 

Я так почитал, мне показалось что это довольно сложно. А поскольку опыта в разборе машины нет, то хочу попробовать хотя бы снять бардачек и продуть еще раз все, только сам.

 

Да,я часа два провозился когда снимал вентилятор.Но если сейчас второй раз снимать,то думаю гораздо быстрее справлюсь и не так уж там всё и сложно это будет сделать А бардачок там легко снимается..

 

у мну тож седня сдохли первые три скорости вентилятора отопителя. хорошо хоть 4-ая спасает, не змерз )) почитал ветку, понял я не один, беда распостраненная... почитал книжку. там однозначно написано - балластный резистор вентилятора полетел. спс всем за советы также. завтра полезу его искать/чинить

 

Вот и меня настигла проблема сгоревшего разъема печки! снял и ужаснулся контакт весь расплавился, решил выдернуть просто провод на четвертую скорость и замотал изолентой! теперь возник вопрос ЧТО делать проехал по магазинам электроники такими разъемами и не пахнет! Что теперь делать =-O может снял этот блок и поменять разъем на что то подобное(перепоять) Кто как устранял подобные неполадки!???

 

смазка

Подскажите, чем смазывать моторчик отопителя! Заранее благодарен!

 

в продолжение темы... полез седня, нашел резистор. не оч удобно там ковыряться ((. зеленым обвел сам резистор и снятый с него разъем. а на другой фотке красным обвел виновника неисправности. это сопротивление сгорело. из-за этого и не было 3-х первых скоростей. замкнул проводом концы сопротивления и всё заработало. но просто проводом шунтануть побоялся - фиг его знает, какое там сопротивление должно быть. да и пайка думаю там нужна, скрутка не пойдет. а паять седня не было возможно ((. тады методом тыка нашли другой выход. там где синяя стрелка закрутили саморез, т.е. замкнули эти два контакта. теперь есть 1 и 2 скорость, а 3-я дует как 4-ая. ну и на 4-ке естесно ниче не происходит. думаю поезжу пока так, все равно выше 2-ой не включаю отопитель. как времянка пойдет, а там поглядим... вот такая история ))

 

А причем тут бардачек? В букваре написано, что вентилятор снимается со стороны пассажира, но там я его не нашел. Пришлось лезть как всем со стороны педалей, руки стали коленками назад...

 

если не трудно поясни в чём именно была проблема и сколько вышло

 

Сегодня восстановил работу 4 скорости вентилятора!. Сделал эту скорость напрямую минуя самого разъема. Снял сам регулятор скоростей припаял к пластине 4 скорости провод S=2,5мм. просверлил отверстие в крышке (места там достаточно) вытащил провод через отверстие и соединил провод (припаянный и провод от регулятора) полиэтиленовым соединителем! Все работает*BRAVO*
http://i043.radikal.ru/1101/6e/209ef562faaf.jpg
http://i041.radikal.ru/1101/3e/0d08a4d7080d.jpg
http://s016.radikal.ru/i336/1101/45/0581d9dea669.jpg

 

резистор отопителя

Подскажите, можно ли снять резистор отопителя, не снимая при этом педального узла. И как это сделать. Как я понял на картинке резистор обозначен цифрой 6, но не уверен - та ли это схема. Меган с климатом 2007 года. Заранее благодарен