Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

а снимать будут без разбора панели - сто пудов и потратят на это минут 30 с перекуром. если одну марку постоянно ремонтировать и иметь нужный инструмент, свет, тёплый гараж и подъемник - замена любого узла становится приятной и быстрой процедурой. Чего нельзя сказать о ремонте - когда не знаешь, что стучит, а это у нашей модели как я понимаю частый случай

 

У меня напруга в сети 15в и выше... Грешу на регулятор. Это может быть причиной?

 

По иномаркам я могу только озвучить нормочас, а по работам

В жигулях классика, для замены переднего сальника двигателя по регламенту требовалось снять радиатор и оправкой запрессовывать. По норме это было вроде часа 3-3.5, слесаря оф.дилера меняли без снятия за 30 минут без оправки, одним молоточком, но деньги сервис брал за 3.5 часа

так и здесь, по регламенту снимается торпеда за 4 часа, а фактически слесарь 30 минут лежит жопой вверх, но получает процент от 4х нормочаса

 

http://www.megane2.ru/forum/threads/rabochee-naprjazhenie.8261/

 

ну нет. P=V*I то есть - моща мотора 250 ватт, напряжение говоришь 15 допустим, пусть 17 максимум - итого 17*x=250 итого на предохранитель в 30 ампер приходится тем меньше нагрузки чем больше напряжение

 

На форуме уже не однократно писали,что после запуска авто напруга может быть и выше 15 вольт,но по мере восстановления емкости батареи она должна снижаться...
Если напруга постоянно выше 15 вольт то это работа гены без регулировки...скорее всего неисправен регулятор( о других причинах пока не будем) но в этом случаи должна вылезать надпись...

 

Парни, подскажите куда копать - заменил вентилятор, - не работает... Обидно блин, собрал уже...
.
Вентилятор новый поставил VALEO

Трудностей при замене не возникало.

Подгоревших контактов не нашел.

Предохранитель цел.


Что за фигня может быть?...

 

А проверить в снятом виде не судьба была?
Вариантов два - нет контакта(подгорели) в разъеме резистора или нет контакта в разъеме моторчика.
Нет еще третий есть - бракованный моторчик.

 

Да дебил. Самонадеянность. По двум последним вариантам понятно, а в разъеме резистора - это где смотреть?..

 

Так а предохранитель?

 

У меня ручной отопитель. Резистор стоит возле педали газа. К нему подходит разъем примерно на 5-6 проводов, от него идут черный и красный провода к моторчику. Если у вас климат, то там возможно как-то иначе.

 

предохранитель заменил на всякий случай, результата нет

--- Сообщение объединено, 21 фев 2021 ---

у меня клима. короче это разъем первый по пути от моторчика, верно?

 

Кроме того что на самом моторчике да первый.

 

в общем там наверное напряжение надо замерить изначально

 

Разобрал всё - проверил модуль вентилятора (регулятор), прозвонил все цепи, замерял напряжение - везде всё нормально...

 

заработало?

 

С праздником, Мужики!

Вопрос - подразобрал старый вентилятор - а там щетки в полсантиметра и не подгоревшие, только лишь ротор выело на миллиметр, - могло ли быть это причиной остановки вентилятора? наглядную инфу см на скриншотах

да, предупреждая встречный вопрос - при подключении к нему 12В - мотор крутится, но как мне кажется - медленнее, чем должен.

 

Та которая 4мм не прижималась, коротка слишком.