Вентилятор радиатора

У нас вентилятор включается не только от перегрева двигателя, как в жигулях от датчика в радиаторе, но и для работы кондея и управление вкл.выкл. вентилятора идет от "мозгов"
т.е. вы завели машину при уличной t +20, включили кондей и сразу же начал работать вентилятор.
Поэтому я вам и написал, одну из версий неисправности от кондея.

 

Потому, что термостат у меня начинает открываться походу на 73-75 гр., немного глючит, щас буду ставить алюминиевый с новым термоэлементом.

 

Ошибки DF624 не было, а вот DF 080 периодически выскакивает, был неисправен ДПРВ-поменял. До замены ДПРВ ошибка висела всегда, а щас иногда только, бывает через 100 км, 200 км может вылезти. Если температура масла АКПП высокая то вентилятор разве будет включаться?
Датчик температуры показывает адекватную температуру, что по сканеру, что по стрелке.

 

а воздуха в системе нет? я когда ОЖ менял, так на первом запуске у меня из печки холод на +27, а вентилятор молотит, радиатор тоже снизу ходоный, термос на 83. Морду задрал, воздух стравил пару раз и норм стало

--- Сообщение объединено, 3 июл 2018 ---

да. а если скинуть фишку датчика ОЖ то и ошибка по АКПП еще будет

 

По поводу воздуха не знаю, тоже думал об этом. А так при чем тут воздух? Не соображу.

 

в корпусе он собирается, от пара датчик "считает" что температура высокая и врубает вентилятор, при этом горячая ОЖ еще не открыла термостат

 

Я по сканеру смотрел температуру, при 75 гр вентилятор пашет на полную.

 

а если в это время включить кондей, ничего не меняется?
или когда на ХХ вентилятор не работает, то при включении кондея он включается?

 

пирен есть? зайди в впрыск-1, потом параметры-4, затем отопление-1 и холодный контур-1 и скан нам кажи что там

 

Давление хладагента по автокому 8.4 бар при включенном зажигании. При заведенном 5.6 бар. При включении кондера на хх вентилятор включился на полную, кондер выключил-отключился

 

Там что то вроде такого надо бы увидеть

 

Я разъем отключал с датчика давления фриона снизу около бочка омывателя. Ничего не поменялось.

--- Сообщение объединено, 3 июл 2018 ---

В автокоме те же параметры, а что именно надо?
Все равно эти параметры надо на ходу смотреть, на трассе.

 

Надо завести и смотреть когда эти запросы становятся активными. Выключи кондер заведи холодным и наблюдай, может что то уловишь. Ну и АКПП проверь, а то там от неё может команда идёт из за какой то ошибки

 

Разобрался!! При температуре АКПП 96 гр. включается вторая скорость вентилятора охлаждения, 90 -отключается. На трассу не выезжал специально, по городу погонял, все стало понятно. В субботу поеду на дачу, посмотрю до какой температуры греется АКПП. Вот такие дела.

 

На седанах акпп не греется в априори, выкинь акпп вместе с авто )))

 

Как понять тебя?

 

Ааа