Вентилятор радиатора

Добрый день. Заметил, что при включении вентилятора идёт заметная вибрация. Раньше такого не замечал. Как снять вентилятор, нужно ли снимать переднюю панель, радиаторы??? Так же, когда глушу машину, то вентилятор останавливается и при запуске через пару минут начинает работать на повышенных оборотах.

 

Датчик температуры работает? Вибрация может быть не от самого вентилятора а от нагрузки на двигатель

 

Вибрация именно в момент включения вентилятора. Во время движения он включается на малых оборотах, на светофоре может включиться на большие обороты. К примеру-остановился, заглушил двигатель, зашёл в магазин, вышел через пару минут, завожу и он включается на максимальные обороты. Поработает секунд 10 и выключается. Я менял мембрану на редукторе гбо. Трогал патрубки охлаждения. Может пробка воздушная? На обратке печки и на термостате нипеля откручивал, воздуха не было. Печка дует горячим.

 

А кондиционер? У меня тоже вибрация в момент просадки оборотов двигателя при старте вентилятора, но она прям секунды две, потом двигатель повышает обороты и норм

 

Это всё без включения кондиционера.

 

А зачем снимать то? Вращается крыльчатка свободно? Люфта крыльчатки нет?
Если без подьемника, то снимать переднюю панель. Если есть возможность поднять машину, то можно через низ снять, демонтировать перед этим передний подрамник.

 

Странно... А попробуй снять Фишку датчика температуры, запустить двигатель, надеть и снова на запущенном снять, но когда вентилятор не будет крутиться. Вибрация так же будет?

 

При заглушенном двигателе отсутствует циркуляция, горячий антифриз уходит вверх к термостату и датчику температуры, заводите машину, температура высокая и включается вентилятор

 

И? Это норма? Раньше я этого не замечал. Теперь жара-не жара всё равно так происходит.

 

Я аргументировал почему это может происходить, если это происходит и в холодную погоду, то попробовать в этот момент ЕЛМкой посмотреть разные показания

 

Ну холода у нас нет, но и в +15 и в +30 одинаково.

 

Включается на 91 градус, выключается 88 градусов. Эт на холостом ходу.

 

Вы про то как он должен работать или у вас такая температура на двигателе после кратковременной стоянки?

 

Эт я гонял его на холостых. Попытался снять его сегодня на работе, но много чего разбирать надо, а времени не очень... Заметил, что радиатор ходит вперёд назад-там сверху пистоны вставлены и зажимаются резинками на радиаторе. Пока подложил кусочки камеры, чтобы плотнее сидел. Потом высмотрел, что на двух лопастях налёт грязи(откуда только, и почему на двух), короче почистил. Под сами крепления вентилятора тоже подложил кусочки камеры, так как вся рамка немного болтается. На холостом гонял-гонял, только первая скорость включается. Поеду домой видно будет к чему это всё привело. Люфта крыльчатки нет, ну разве еле-еле по оси. Кстати, прочитал здесь, что у многих вентилятор не отключается, когда глушишь двигатель. У меня отключается. Это можно исправить с помощью pyren?

 

в смысле как на жигулях? У меня глохнет, и наоборот пока не заглушить машину молотит хоть даже печкой остужал

 

Не. У меня останавливается если постоять не глуша машину.

 

я бы такие сложные ремонтные работы делал у специалистов, я уже давно даже шиномонтаж делаю у дилера в мэйджоре, не доверяю всяким сезонным специалистам, которые могут и диски поцарапать и направленную резину в обратную сторону поставить.
а радиатор штука дорогая, мне один раз пришлось 2 раза менять из-за неправильной установки

 

А вы полагаете у дилера работают только высококлассные специалисты? Платят там обычно не очень много и потому работает там часто одна зеленая молодежь.

 

Сперва патрубками вперед, а потом вверх ногами?

 

Тюю...Радиатор то как можно не так поставить?Это как то звонит девушка менеджер от дилера,типо приезжайте чиниться,не будете же вы сами делать такие сложные работы,как замена охлаждайки,тормозухи.Ладно бы если бы про грм так сказала.