Вентилятор радиатора

значит машина не греется, и значит не смысла карлсону работать

можно и не заметить, как включился вентилятор

 

Я то же был уверен что не включается, а полез водички долить а он еще как включается.*YAHOO*

 

я не знаю, но похоже, что он с переменной скоростью
т.к. громко слышно карлсон у меня только в двух случаях
когда я завел уже горячую машину после очень кратковременной остановки ( не более 10 минут)
слышно, как он громко работает первые несколько десятков секунд
и когда у меня работает кондей и я стою в пробке в жару

в остальных случаях в салоне и рядом с машиной его не слышно, хотя крутит

 

Я тоже ни разу не слышал карлосона. Но как то не загонялся по этому поводу т. к. машинка не перегревается.

 

Есть такое у меня, когда глушу двигатель с включеным вентилятором, а утром завожу на холодную включается вентилятор поработает и выключается. Думаю ЭБУ запоминает при выключении двигателя его состояние.

 

Ага, но не датчик Т, а датчик давления климата, внизу под бампером. Почистили и все ОК!

 

вон оно что!! Я тут на днях тоже решил проверить работу вентилятора. и вот чего получил. Утро +16, завожу авто, кондей выключен (климат). поднимаю капот - пропеллер стоит. включаю кондей и !!! включается вентилятор, но его не слышно, можно только наблюдать его работу. далее выключаю кондей и вентилятор останавливается... всё это на холодном движке. вывод: проверяем датчик давления...

 

датчик давления тут не причем, вентилятор в обязательном порядке должен включаться при включении кондиционера.

 

Зачем?

 

Особенности конструкции.....но включаться на малой скорости должен....если не включается, или молотит сильно...неплохо бы проверить резистор вентилятора, тот что стоит сразу за радиатором рядом с замком капота

 

Может не совсем по теме.
Вот езжу на Мегане, все идеально почти, Но вентиляторы блин, не умеют делать турки. В печке сверестит до средней скорости, а на радиаторе вибрацию сильную дает по кузову когда кондей включается. А так проблем и криминальных косяков с машиной пока нет, пробег конечно еще только 16 косарей, но вентиляторы начали болеть после 5 т.км., Авантаймовская гарантия не удовлетворила не одного моего ожидания и жалобы. Они при ТО 0 только пробку сливную в картере забыли закрутить, я только что при ТО 1 и заметил]:-> убил бы м...в, официалы недоделанные.

 

По аналогии с домашней сплит системой (уличный блок), дабы остудить хладогент при стоячей машине, что бы снизить(или уравнять) давление до нормы в трубопроводе кондея или климата.*YAHOO* *BRAVO*

 

*GOOD* *LEX*

 

Подскажите, если меган без кондея, можно ли как то заменить моторчик вентилятора, а то 11к за новый тяжко))

 

Случайно увидел сегодня, вот эта клипса на крыльчадке специально, типа балансировки или как то попала и её лучше снять?


Долбанный радикал, с седьмого раза загрузилась]:->

 

меняи на рускии и непарься! на хонду цивик в печку воткнули от девятки и ниче.. на фольксы также знаю на ура идут от 10ки взборе на радиатор! диаметр чуть меньше но ниразу авто неперегриваеться! к томуже там родные 2х скоростные стоять.. и ниче люди годами ездять

 

Ни кто не в курррсе?

 

На моём тоже установлена, значит надо...

 

Вывод, это типа балансировки, значит снимать её не буду, спасибо.

 

У меня такая же клипса стоит, тоже думаю балансировка.