Верхняя и нижняя лямбды одинаковые, или нет?

Спасибо!!!

 

А как там с проводами сложно разобраться? Завтра придет моя лямбда LRT-840. Подозреваю что разъем придется перепаивать.
На родной лямбде два белых провода (подогрев) и серый с черным (сам датчик). Как будет на LRT-840 пока не знаю.
Знать хотя бы последовательность проводов в разъеме у верхней и у нижней лямбд. Совпадают они или нет?

 

Если смотреть по разъему , то два средних провода белые , это подогрев. Серый и черный будут с двух сторон от белых , как на разъем глядеть. Черный провод будет по любому , а серый , или зеленый , плевать. Подогрев , так же должен быть парой одного цвета. Перепайка сложности не должна доставить . Но там провода не похожи на медные . Жесткие проводники , и сдается мне по памяти , что канифолью не лудятся. Пайка и термоусадка. Сложности нет.
Возможно придется немного поломать голову если будет другой цвет проводов. Но подогрев будет точно одного цвета проводов . Сигнальный на родном черный , земля , серый. По аналогии .

 

Другого цвета не бывает. Всегда два белых, серый и черный.

 

Bosh ,скорее всего , так.... А Вот попалась тема замены Мицубиши ориганала , на 0258006537 от ВАЗ 2110 . Так на родном два черных подогрев , зеленый вроде бы сигнал , а земля белый.

 

Постоянно ли работает подогрев лямбды?

 

Рабочая температура датчика порядка 600 градусов. И чем быстрее датчик прогреется , тем быстрее начнет правильно работать. Чтобы ускорить процесс прогрева и нужен подогрев. Не думаю , что подогрев специально отключается. При обрыве линии подогрева сразу появляется сигнал неисправности и датчик , скорее всего просто отключается....

 

Днищем за что то зацепился и оторвал проводку лямбды теперь висят просто проводки. Подскажите где можно найти штекер. Или просто смотать их между собой и в термоусадку?

 

Разъемы мама и папа продаются в автомагазине для Тазов с 4 проводами, в частности от 2110 подходят, надо подбирать. Стоят порядка 50 рублей, за два заплатишь 100. пол часа работы и у тебя разъемное герметичное соединение. Сам тоже разодрал, сделал и все нормально, ничего страшного. Если у тебя ошибки на компе нет, то повезло, а то бы еще и ехать скидывать пришлось.

 

Я разрезал и спаивал. Только один момент провода надо разрезать со сдвигом, тогда соседние провода в термоусадке небудут создавать вместе толстую кишку, которую не запихнешь в трубку-кожух. Блин, надеюсь понятно описал.

 

А если спаянные провода вдруг опять отвалятся и зацепятся за что-нибудь, тогда провод может вырвать из самого датчика или вовсе провод идущий из под капота, потом будете ползать искать. Уж лучше купить разъемы и сделать как положено. А там уж личное дело каждого... Я сделал разъемное соединение.

 

Нее. Конечно разъемные. Провод рвется в месте между разъемом и лямбдой. В этом месте и спаиваем, вот что я имел ввиду. И потом еще все это запихиваем за термокожух над катализатором и крепим стяжкой.

 

Добрый день! Никто не подскажет можно где-то отдельно купить разъем верхней лямбды на меган 2008 года?

 

На разборе.

 

народ извините но я не понял. от приоры лямбда подойдет к нам? перепаять ничего не стоит

 

На днях заменил лямду, поставил от приоры. Изначально хотел поменять верхнюю, но ее открутить не удалось, да и ошибок она не выдавала. Тогда решил поменять нижнюю, ошибка в клипе светилась, на приборке "молчек". Говорят на 1 фазе нижняя лямда не нужна, хз, после замены расход упал на литр где то и машина стала мягче работать на низах, хз почему)

 

Господа кто понимает,помогите,правильно работают датчики или нет на видео слышно поддавали газку
Катализатор вырезан,но избежав споров про нужен не нужен,поставил обманку!
меган 2 1.6 2006 год.

 

Не правильно, насколько видно. Ты зря газовал. Нужны показания на холостых.
На холостых она должна меняться от 70мв до 700-800мв.