Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Вопрос в заголовке. При запуске двигателя появился какой то легкий гул и вибрация буквально на границе ощущений. Залез под машину, думал, как раньше термоэкран чуть касается глушака. Так нет. Все ровно. Но как то жёстче стало все. Легкая вибрация ощущается на педалях. Под машиной послушал, гул локализуется вроде бы именно в передней части.
Может какая подушка умирает? Как определить?

 

Ну верхнюю можно посмотреть,раскачав мотор и как язычок располагается (не просела ли).Нижнюю пошевелив монтировкой или открутив. Но она на вибрации сильно кмк не влияет.Ошибочки бы ещё почитать.Вибрации бывают при ошибке датчика распредвала и фазика,от катушек и свечей (пропуски)...

 

Это вот в этой теме - http://www.megane2.ru/forum/threads/shumnaja-rabota-dvigatelja-postoronnie-zvuki-stuki-svist.2556/

 

Понял)

 

Ситуация: помыл дроссельную заслонку, кольцо не менял. Собрал. В итоге на холостых на прогретом обороты периодически снижаются до 600 (по стрелке), появилась заметная вибрация, и в салоне, и сам мотор трясет сильнее. И теперь не таробанит ровно. А с небольшими перебоями ритма.
Вопрос: что я мог сломать? Из за уплотнительного кольца может такое быть? Трубку от клапана адсорбера снимал, отверстие глушил, не влияет. Мог ли я повредить заслонку? Протирал с очистителем, вроде сильно не давил на саму заслонку. Но знаю одно, до того как я ее помыл, мотор работал ровно. Отправная точка известна. Как лечить?

 

Сломал, по тому что было лучше до моего вмешательства. Ровно работал, не вибрировал... Пирена нет, думаю прикупить . А что за регулировка привода?

--- Сообщение объединено, 11 авг 2020 ---

Да, самую простую делал. Без педалей зажигание, потом карту вынул и до лампы имобилайзера.

Если я сдвинул саму заслонку, механически, вернуть как было можно? Ну не трясло его так. Свечи за пару дней до этого новые поставил.

 

Так делал уже раз 10, трясет и вибрирует. Теперь даже 5й точкой ощущаю вибрации. Как светофор, пошло...

Надо купить прибор этот.

 

Нет, по тому что 2 дня ездил на новых, все было замечательно. И утром воскресенья около 100км проехал. Потом под вечер решил помыть заслонку. Все собрал и началось, вибростенд блин

--- Сообщение объединено, 11 авг 2020 ---

Понял, буду приобретать прибор.

 

Ну вообще то желательно еще просто ничего не трогая поездить, файл Eeprom в ЭБУ меняется ни за 100 км а в районе 300-500! Сколько проехали после мойки заслонки?

 

Да километров 80, не более. Но каждый день, и по несколько раз пробую адаптацию известным всем способом. Вот думаю клеммы скинуть на ночь еще. Будет эффект?

 

Не надо ей ничего скидывать и по не сколько раз делать адаптацию - просто поездите как обычно км 200-300 и посмотрите что будет! Адаптация нужна после того как изменился (так сказать) нулевой угол положения заслонки, то есть делается 1 раз после того как помыли от го....на, а сейчас у вас ничего не меняется что ей даст адаптация!

 

А кольцо оригинал стоит? Сильно дубовое?

 

Да наверное оригинал. Не трогал его, протер, обезжирил. Ну как нибудь соберусь переуплотнить маслоуловитель, заменю все как положено

 

Я ростеко поставил, по ощущениям и материалу мне показалось лучше оригинала ну и главное ценник

 

Ценник гуманный; однако, мне показалось наоборот ( поставил оригинал); но вот кольцо картерных, Ростеко определённо лучше )