Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

х.з. в ту тему пишу или нет,модераторы,перенесите если нужно.
В общем,мужики,ай нид хэлп!!!! Никак не могу найти причину довольно сильной вибрации при разгоне на 4й передаче в диапазоне от 2200-2800 оборотов.....3 и 5 передачи раскручиваются нормально,на 3й вибрация практически неощутима.Причём вибрация на 4й возникает если давить педаль газа,при медленном наборе скорости их нет.Я уже не знаю куда копать и что менять.....Начались эти вибрации после проблем с тормозами,а именно заклинил правый передний суппорт.Передние диски после этого были заменены,суппорта перебраны.

 

А давно началось? Может просто грязь или лед с колесного диска где-то куском отвалились?

 

небольшие вибрации начались вместе с проблемами с тормозами.После того,как суппорт заклинил на ходу (диск разогрел до красного свечения),вибрация была во время торможения и немного после того,как отпускаешь педаль тормоза.После замены тормозных дисков ситуация ухудшилась.Сами диски ровные,"соточный " индикатор показывает только шероховатость поверхности.Резина и диски были проверены и отбалансированы,всё норм.Вибрация появляется только при наборе скорости на 4й,в руль НЕ передаётся,вибрирует кузов.Накатом едет отлично,вибраций нет.

 

Ступицы хорошо отчистили перед постановкой новых дисков?

 

Либо внутренний ШРУС, либо подвесной на правой полуоси...

 

Ступичный подшипник еще могли перегреть раскаленным диском.

 

+1

 

Check injection у меня вылазил, когда я скидывал разъем с клапана фазорегулятора. Когда катушке приходил конец, заметил что при езде в горку, особенно на 2 передаче, когда обороты низкие идет приличная детонация. При увеличении обортов она пропадала. После замены катушки в ту же горку на тех же оборотах детонации нет от слова совсем. Машина прям ожила. Кстати также пропали толчки при резком сбросе или увеличении газа. Думаю Вам нужно проверить разъем клапана фазика и обратить внимание на поведение авто при езде внатяг, в горку...

 

не только очистил,но и "обкатал" индикатором

вот тоже грешу на подвесной,но,по идее,вибрации из за него были бы постоянны как мне кажется

нет,ступица не нагрелась настолько сильно,раскалён был внешний край диска

 

Проверить то его - раз плюнуть - открутил 4 болтика кронштейна и крути-качай его как хочешь.

 

Если у вас кронштейн с прижимной пластиной - могла пластина открутится, у меня такое было...

--- Сообщение объединено, 27 янв 2022 ---

Кронштейн промежуточного подшипника, ну и естественно подшипник помер...

 

Но у меня вибрации не было, был скрежет металла, особенно в поворотах...

 

Да, это была катушка на 4-м цилиндре. Это была очень старая катушка, последняя из тех, что с машиной досталась, остальные менял в 2013-м, не помню уже почему эта осталась
В общем задача стояла завестись с утра и доковылять до теплого гаража, что бы не на морозе ковыряться на улице.
Живучая все таки машина у нас, было -16, завёлся без подгазовки и начал тарахтеть на чуть меньше 500 оборотах, пришлось помочь газом пока прогреется немного. Пока до гаража ехал пару километров удивило, что Меган не пытался заглохнуть, на светофоре стоял и тарахтер на 500, выше 1500 вообще не сразу поймёшь, что только три цилиндра работают.
Короче,если не возите в багажнике запасную катушку, Меган довезёт до дома и на трёх
Я вожу запасную сегодня надо ехать пополнять запас.
Раз уж заговорили о катушках, растолкуйте мне идею их парного подключения Это что получается, искра подаётся не только в цилиндр, где сейчас такт рабочего хода, но и ещё в другой такт? Типа дожиг что ли?

 

Не знаю довезет ли на 2-х, но работать двигатель на 2-х цилиндрах и не глохнуть может, проверено.

--- Сообщение объединено, 27 янв 2022 ---

Так на многих машинах. Во втором цилиндре куда подается искра в этот момент конец такта выпуска, дожигать там в общем-то нечего. Искра лупит просто вхолостую.

 

Когда эта фишка из парной работы свечей в цилиндрах только появилась - было модно писать в статьях что во втором цилиндре искра работает как самоочищение свечи. Так с ли это действительно - хз, но искра тупо лупит в холостую в конце такта выпуска. Кстати для попарного искрообразования катушек может быть на каждый цилиндр, по одной на пару цилиндров или вообще один общий блок на всё.

 

Если бы подвесной при движении была бы электричка!

 

Всем добрый вечер,подскажите как машина холодная разряжение в коллекторе 350 как начинает прогреваться доходит до 450. Из за чего может быть ?