Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Не дымило, машина не дергалась. Про отсутсвие компрессии сказали непосредственно на станции. Блин я не чего такого вооще не замечал, иногда на холостых была небольшая кратковремнная неровность работы двигателя, их тахометр даже не показывал.

 

Вопрос о катушках я озвучивал - сказали с катушками все в порядке, диогностика неисправностей не показала. Сейчас речь идет об отсутсвии компресии в цилиндре причиной которой возможно является залегший клапан. П-ц.

 

по идее при кончине датчика коленвала , авта не должна заводиться савсем!

 

Господа, хочу задать вопрос,

(Чисто теоретический) Может ли, вообще, клин ФР привести к проблемам с клапанами.

И (чисто практический) может ли вообще эта штуковина заклинить. О неисправностях ФР сопровождаемых посторонним звуком и т.д., читал, но о клине ФР ни кто не упоменал.:-X

 

Забрал своего Мегашу. Попал на денушку, но радость от того, что мой автомобиль снова едит намного больше огорчения от растований с денежными знаками. Я рад!!! :-D
Вот только маленький нюанс, машина стала немного тупее. Пояснения дали следующие: т.к. фазик (или ремень) провернулся на 3-4 зубца, что-то там шло на опережение и т.д. Короче смысл в том, что было какоето опережение, и поэтому у машины был прихват еще до 2000 об/мин.
Сейчас такого нет.
Вопрос, а как у всех? После какой отметки на тахометре машина начинает ехать?

 

Наконец-то машинка снова нормально бегает.
По порядку:
После того как погонял мегашу на трассе запах почти пропал, может и вправду катализатор.
Вопрос о ноте (не смотря на то, что машина 2004 г.в., на 100% был уверен в ответе) отрицательный.]:->
Пришли катушки на заказ разница 2700 - у официалов, 1700 - на заказ. Катушки один в один.
Когда перед заменой заехал к офицалам выеснилось, что умудрился пробить одну из свечей (поменены были в августе на ТО 60), сервисмены были очень удивлены и божились, что такое впервые. Поэтому одну свечу вытребовал на замену бесплатно.
Катушки поменял самостоятельно, заодно и свечи (3 оставшиеся).

УРА снова в строю!!!:-D

 

Двигатель работает не ровно

Случается это так, останавливаешья на светофоре, держишь ногу на педали тормоза, двигатель секунд через 15 начинает работать не ровно, иногда доходит до того что вся машина начинает вибрировать (КОРОБКА АВТОМАТ). Переводишь с D (drive) на N (нейтраль) двигатель работает идеальною
Короче говоря на нейтралке на холостом ходе двигатель рботает шикарно, как только на том же холостом ходе на драйве, начинается вибрация. Что за ерунда?
Спрашивал у официального дилера, сказал посмотрит на комп. дигностике, посмотрели, все ок. Но как была вибрация так и есть.

 

Володя, вообще у Мегана есть такая болячка - неровная работа двигателя на холостых (многие здесь это подтвердят). Причем, дефект плавающий - то есть, то нет, и проявляется как на машинах с автоматом, так и на механике. Так что дело тут, скорее всего, не в автомате.
Я вот, к примеру, заметил одну интересную вещь. Перед тем как у меня умерли катушки (это было год назад) двигатель постоянно подёргивался на холостых (у меня механика), особенно в пробках, когда то и дело чуть тронулся (сцепление-то до конца отпустить не успел) и уже тормозишь. После замены катушек довольно долгое время движок на холостых оборотах работал идеально. Сейчас опять иногда подёргивается. Еще, думаю, может быть и свечки дурят. Короче, и в одном и другом случае, на холостых оборотах, видимо, наличествуют проблемы с искрой.
А то, что у Вас неровная работа двигателя имеет большее проявление, когда Вы стоите в положении "D", думаю, можно объяснить, что на двигатель идет бОльшая нагрузка, чем в положении "N", и с учетом слабой искры он начинает ощутимо подёргиваться.
Вот такие мысли. Всё, конечно, ИМХО.

P.S. добавьте в подпись инфу о машинке, легче будет отвечать на Ваши вопросы

 

Я вот подумал.....получилось...
А ни кто не пробывал менять зазор в свечах, и главное что нужно для снятия катушки и свечи, гарнтия кончилась хочу посмотреть что будет если менять зазоры??

 

А не боишься за катушки после изменения зазоров?

 

Боюсь если честно, но попробывать хочу. Сначала чуть чуть уменьшить.
Отказаться от двух электродных ибо в один момент времени разряд может быть один и только один!!!
Меган конечно не Газель, но все таки каждый двигатель по своему уникален. Вдруг получится!!!

 

Володя, что либо подсказать в твоей ситуации практически невозможно, не зная ничего о машине или хотя бы двигателе, о пробеге на конкретно установленных свечах, возможной смене поставщика топлива и т.д.

 

Машина 2007 года, двигатель 1,6, пробег 15800.Свечки сменил на первом ТО, дня два движок работал идеально потом началась такая же ерунда.
Топливо менять пробовал, у нас в Саратове нормальный бензин на Тореко и на ТНК, на торековском бензине вибрация значительно меньше.
Что скажите? Всетаки грешить на топливо?

 

Ты сам ответил на свой вопрос!

 

Пробег 45, свечи оригинальные, бензин 92, 95 на приличных заправках, правда которкие пробеги по городу не часты, больше трасса.В нестабильной работе двигатель не замечен, правда на втором ТО по гарантии поменяли одну катушку, сообщили мне, когда отдавали автомобиль. Типа при проверке мотортестером выявлены были пропуски в искрообразовании на 1 катушке.
Может нестабильная работа связана с особенностями эксплуатации, не большие пробеги в городе, и связанный с этим недогрев мотора (свечи не успевают очиститься) В этом случае, раньше рекомендовали действительно подбирать другие свечи, с лучшими характеристиками самоочистки. И прошу обратить внимание, что в сервисной книжке Рено, записано, насколько помню, если эксплуатации в городе более 75% то межсервисный интервал то-ли 7000 то-ли 10000, разумеется с заменой свечей.

 

Нужен трезвый меганафффт, вискарек исключить!
ключ на 10 и свечник на 17

 

Вибрация при ускорении

HELP, помогите разобраться, начинается вибрация, но только при ускорении, начиная с 70 км/ч и заметна до скорости 110, отпускаешь педаль газа в этом же диапазоне скорости, вибрация пропадает. По ощущениям вибрация похожа на не отбаланисированные/битые колеса.
Балансировка проверена, все ОК. Поменял нижнюю опору двигателя, верхнюю правую, опорный подшипник правого привода - вибрация не ушла. На СТК попробовали поставить чужой привод б/у, проехали, вибрация стала чуть меньше, но это очень субъективно т.к. не было возможности проехать по свободной дороге и проверить полный диапазон скорости 70-110км/ч. В итоге, приговор СТК - поменять оба привода в сборе, как сказали "может быть поможет". Приговор СТК вынесен на основе их "диагностики" - вывесили машину на подъемник, сняли оба передних колеса, разогнали двигатель вибрация есть, далее вывод, что кроме приводов вибрировать больше нечему. Сам повторил аналогичную "диагностику", вибрация была , но еле еле заметная, на порядок меньше чем на ходу(на дороге).
СПЕЦИАЛИСТЫ, посоветуйте ПОЖАЛУЙСТА как найти неисправность, что и как проверить.
Может быть у кого-то была аналогичная проблема?

 

Идиотский вопрос, а мотор точно не "троит"? Ведь дисбалансу пофиг нажата педаль газа или отпущена... Может не там искали?