Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

У меня если катушки парно даже поменять,все равно глохнет(вот не помню на каких цилиндрах)хотя мотор ровно работает,не подтраивает,и на холостых и при движении все ок*PARDON*

 

Магазин EMEX 993 руб.
Магазин NEXT 1017 руб.
И забудте Вы про этот Exist,там цены пипец.

 

Я отсоединял по одной. Насколько я понимаю, когда я отрубал 3(2), остальные не тянули двиг(1 и 4), значит проблема в них. Поменять местами пары(1 с 2 и 3 с 4) идея хорошая. В принципе так даже можно определить, неисправна 1 катушка или обе.

Насчет покупки 4-х - это 6к рублей, у меня пока денег нет

Пока я остановился на том, что буду проверять двиг с новым(новыми) катушкой.

Второй, похоже, чисто московский. Не люблю не проверенные интернет-магазины. Экзист я знаю, им многие пользуются, он известный, а про EMEX не слышал. Но если они норм, то 3500 за набор - очень неплохо.

 

Какой Московский,посмотрите откуда я,с деревни можно сказать.Офисов этих фирм предостаточно,но не в каждом регионе по чему-то.Не сочтите за рекламу,никакого прямого отношения к этим конторам я не имею,но заказываю там постоянно.Лишь в первый раз,после покупки Мегана купил запчасть в Экзисте,но потом узнав про эти конторы и сравнив цены, стал заказывать у них.До пункта выдачи в Нексте мне 50 км,а Эмекс открылся в моем городишке,до него 2км.И по сравнению 3-х магазинов(Экзист,Некст,Эмекс) последний дешевле во всем.Экзистом лишь пользуюсь для того,чтоб проверить,что деталь подходит под мой авто,а заказываю в Эмексе.
Прошу прощения,что не по теме.

Конторы NEXT
Конторы EMEX к сожалению ссылку дать не могу,там при регистрации мне давался выбор пункта выдачи.

 

RomeoBGR




П.с. Записался на диагностику на 10, чтоб точно подтвердить катушки.

 

Отпишись о результатах.

 

Лично я , уже все эти катушки перетасовал вдоль и поперек , только в верх ногами не вставлял :shok:. Если есть пропуск , то все четко видно на свече . Белоснежный изолятор на рабочей , видно очень хорошо греется и самоочищается, и чернющая или черная на цилиндре с пропуском . Самое простейшее , берем катушку с работающего цилиндра и ставим на черную свечу , а с черной свечи на работающий цилиндр. Повезет очень крупно , если цвет свечей изменится. Это происходит достаточно быстро . Не нужно накатывать сотни километров .... Мне вот не везет . Как идет пропуск так и идет.... И на компрессию не списать . Компрессия везде практически одинаковая.... Для полноты и чистоты эксперимента можно и свечи переставить . Чернющие очень быстро белеют и самоочищаются , если конечно и свеча и катушка исправны.
А что можно сказать или узнать про гидрокомпенсаторы? Может быть недооткрытие клапана по фазе впуска?? Стучек при троении на холодную может присутствовать , но может как бы и в стороне , короче непостоянный стук , то громче , то как бы и не слышно . Еще одно , теперь вспоминаю , на что не обращал особого внимания , так как не вылезло дальше . Был какой-то интересный скрип , или свист , точнее посвистывание неравномерное , но громкое и слышимое . Ели бы это была десятка Вазовская , то я бы точно сказал , что это поскрипывает подшипник на генераторе , менял точно раз в полгода . И здесь я думал , что генератор скоро придется лечить.... Но свист пропал , вибрация и троение вроде бы усилились , возможно даже и после того . Столько загадок преподносит Меган ! Но одно точно , что после замены лямбды на новую с Exzist , подчеркивал уже неоднократно, авто стало много хуже , жду лямду новую из Франции . Если останется так же , то не лямбда виной.... Все еще впереди!

 

Кстати при коротких поездках(по городу,пробкам)свечи если были черные-не самоочистятся..*PARDON*

 

Антон. Вкручиваю чернющую свечу в первый цилиндр , белоснежную в четвертый . Через два дня черная свеча становится белоснежной как фата невесты , а белоснежный изолятор изрядно чернеет . Причем интересно , начинает чернеть не равномерно , а одна сторона центрального изолятора белая , а вторя уже черная . Потом весь изолятор становится черным. Поездки только по городу , короткие . Средняя скорость в районе 20 км/час и в день не много километров , ежедневно . Если Вы в это не верите , то я могу сделать фото.... Прекрасно самоочищаются . Скорее всего работают в очень горячем режиме , или слишком горячие для моего авто... И Bosh и NGK одинаково....

 

Возможно..Но я говорю Очень короткие.У меня до работы 1 км(прикинь-лентяй какой)До работы жены-6.машина едва успевает прогреваться,средняя ск.порядка18км.Зато и годовой пробег десятки не превышает*OK*

 

Ну не знаю,почему у тебя такие цены выскакивают,возможно потому что не зарегестрирован.Вот,что выдает у меня.первый скрин Эмекс,второй Некст.В нексте подороже немного,но зато доставка 1 день.А это значит,что возможно товар есть в наличии.Вобщем решай сам где покупать,я лишь донес инфу для размышления.

 

Для СПб такие цены, я зарегистрировался.

 

по поводу катушек приведу пример с себя может кому пригодиться
на ХХ все было отлично ни вибраций ни чего.
при езде на 3-4000 оборотах ( 4-5 передачи ) были удары в педаль как бы ( неровно ДВС работал ) перелазили все =) в итоге катушка пропускала на больших работах.

 

Кстати, у меня машина при трогании дергаться начинала, если долго ездить на ней(часа 3-4), может это эта сраная катушка и пробивала по началу, а сейчас вылезла совсем сильно.

 

Непонятное явление

Добрый вечер . Создаю эту тему и прошу администрацию не удалять так как прочитав похожие темы толком не понимаю , что в в данной ситуации у меня . Машина Reno Megane 2 . Машине 5 лет , ездием аккуратно и немного б за 5 лет пробег 22 000 . За рулем чаще отец . Меняет масло как положено раз в год , ездили на ТО один раз , щас стали менять фильтра и масло своими руками . Но вот какой случай , когда заводит машину первый раз перед поездкой стали замечать , что движок работает не так . Машина заводиться с 1 раза , но сначала тихий звук , а потом уже как бы набирает обороты побольше и потом уже при глушении и при запуске движка повторно такого не наблюдается если она не постоит опять примерно 4 дня или неделю . И когда трогаешься и давишь на газ она сначала как будто притупляется , а потом набирает скорость и ощущаеться небольшая вибрация . Думали сцепление , но вроди с ним все впорядке , педаль выжимается плавно и коробка переключается замечательно без нареканий . Подскажите может это свечи начали туфтить ? За 5 лет меняли свечи 1 раз на первом ТО и все , и такого не наблюдалось . Подскажите в чем может быть дело и может ли это быть от свечей ? У Отца стаж 30 лет водителя , машина используется аккуратно и считаем , что сцепление тут не причем так как притупление идет при подаче газа , а с сцеплением все дай бог впорядке .

 

Ну так поменяйте свечи-ведь не долгл,и не дорого.Одну причину уже исключите*PARDON*

 

Смотрите свечи это точно в них проблема.
У меня так постоянно когда подходит время к ТО. Правда пробег сейчас в 8 раз больше чем ваш.
Началось после 100 т.
Ставишь новые свечи на ТО и машина как новая. И при старте, пока не прогретая, при нажатии на газ затупливает сначала, а потом рвет.

 

А не подскажите какие свечи лучше ? Зашел на сайт магазина интернет у нас в городе там постоянно берем запчасти для рабочей машины . Оригинальные свечи стоят от 221 до 300 рублей . А не оригинал есть и того дороже от 500 до 1000 за одну свечу . Но интересует оригинал так что вот посоветуйте чем отличаются за 221 , 250 и 300 рублей свечи ?

 

Что у вас за свечи такие за косарь штука:-DИридевые что ли..Я пол года назад купил комплект за160р.с надписью рено-нормальные свечи..Попробуйте в других магазинах спросить.
Поищите на форуме-есть соответствующая тема.

 

Оригиналки от 221 рубля до 300 за свечу . А за 1000 это не Оригиналки фирмы Чемпион и т.д Не знаю наверное они золотые =) Смотрел на Exist у нас рядом с Домом =)