Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

В статье сверху про термостат написано.

 

так какие варианты попробовать, пока без хирургического вмешательства?
покататься по трассе на повышенных оборотах (4-5тыс)
залить что-нибудь в цилиндры?

 

Я бы наверное по трассе покатался.

 

я так понимаю, если дело в компрессионных кольцах, то у меня должно сифонить из маслозаливной горловины?

 

А не из картера случаем?
Хотя может наверно и из маслозаливной.

 

И масло не жрет?

 

не жрал и не жрет, после последней смены всего 1тыс проехал, посмотрел сейчас уровень, точно такой же, как и был. масло без эмульсии

 

Пока по КАДу проехать и дать просра@ся,не будет результата читать статьи по раскоксовке колец.

--- Сообщение объединено, 5 мар 2015 ---

Если с масло компрессия выше,то кольца смотреть.
Если компрессия не растет,клапана не плотно прилегают.

 

вот такое резюме
есть дрожь при сбросе оборотов до ХХ, иногда на ХХ чувствуется небольшая вибрация. звук работы мотора изменился, масло не ест, расход в норме, тяга вроде бы тоже в норме. эмульсии в масле нет
что было плохого, мыли заслонку и инжектор, в холодный период ( минусовая температура) два месяца ездил с открытым термостатом, езда в основном по городу ( короткие дистанции), термостат поменял в конце декабря
свечки идеально чистые, старые были тоже чистые.
компрессия 9,5/9/11/11

вот такое видео сейчас снял ( прошу прощения, ютуб зачем-то повернул видео)
сегодня проехал 100км на 3тыс, звук до этого был хуже, чем на видео


при открытие крышки в реальности звук какой-то другой, грубый очень. листок бумаги притягивается, но ток воздуха рукой ощущается, дымка нет

 

попробую так, потому что у меня ощущение, что сия фигня произошла после того, как я в морозы поездил с открытым термостатом.
до этого, несмотря на грязную заслонку, мотор совсем по-другому работал. я просто сразу обратил внимание, что какая-то фигня
жду, советов от моего приятеля-оппонента, что он полезного подскажет

ой, что-то меня сценик расстраивает.
меган после первого владельца женщины, которая много курила, и второго турка - таких проблем не доставлял

 

Таким способом еще в 80х мотор чистили таблетками от моли - нафталин

 

у меня в лаборатории есть чистый нафталин, класса ЧДА или ХЧ

 

специально перезвонил, правильно я услышал, масло налили, компрессия поднимается,
почему тогда они про клапана говорят?

поеду к своему гаражному механику, пусть он посмотрит и пощупает

 

для успокоения сейчас предположу, что кольца могло залечь. из-за коротких поездок, в том числе и на непрогретом моторе ( термостат был неисправен)
получается компрессия ниже в двух крайних цилиндрах, какие у нас лучше охлаждаются ?
или нагар на клапанах образовался

вот еще, что пишут про разброс в статьях
"Если значение компрессии в одном из цилиндров ниже на 20 процентов, чем в остальных цилиндрах и двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, то причиной может быть износ кулачка распредвала, управляющего выпускным клапаном."

что скажут умные люди

и вообще это фигня не может быть от фазика?

 

Третий месяц пробег утром 12 км и вечером 12 км и не трясёт

 

это я себя сижу накручиваю.
первый раз такая подстава с мотором. ну отказываюсь я понимать, что бы на пробеге 90тыс были какие-нибудь проблемы с клапанами и кольцами
по звуку на видео, что скажите? ( до сегодняшнего пробега по КАД он был другой, с такими грубыми нотками в работе)
если бы я не помнил, как у меня меган с 1,6 работал, я бы на дрожь при сбросе газа и не обратил внимания
на мегане 1,6 мотор стал ощущаться, только когда у меня подушка верхняя накрылась
на мегане на 3-м цилиндре у меня попадало масло в цилиндр( зольные отложения на свечке), но такого не было
компрессию я там не измерял, просто не было повода

да все одно и тоже, даже одинаковыми словами

единственное, что узнал, везде пишут, что надо замер с выжатой педалью газа и с невыжатой проводить
а тут просто замеряли, "пневмотест не делали"

 

а у меня за день 10км получается и 20 минут движения, мотор до рабочей температуры прогревался, за 500м до финиша
на мегане такой же режим в прошлом году был и нет проблем
но я ездил несколько месяцев из-за термостата с непрогретым мотором, это могло сказаться? сколько с таким термостатом до меня ездили - не знаю, предыдущий владелец мотор вообще не крутил

мотор не трясет, проскакивает дрожь при сбросе газа при возврате оборотов на ХХ и иногда проскакивает вибрация на ХХ

--- Сообщение объединено, 5 мар 2015 ---

еще такая фигня, перед покупкой на диагностике в ЭБУ была сохраненная ошибка о пропуске во втором цилиндре
я подумал, что катушка вылетела, но все четыре катушки стоят родные ( одинаковые Беру с реношным номером)
тут получается, что в первом и втором 9 и 9,5 компрессия.
сейчас при диагностике пропусков нет