Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

Вобщем по россии уже за пол года 20000 намотал - полет нормальный:-D

 

А всего сколько?

 

61549:-D

 

Уважительно отношусь к дизелькам *HAPPY* Для него это не пробег.. а так.. молодость :-D У друга Дизельный ФФ2 вроде пока доволен. Правда ТО у него странное: через 20 тыс.

 

дизельный м2 вдобавок-купе-в россии по пальцам пересчитать
а про то по тамошним докам смотрел, т е сервисную книжку ТО делалось раз в 30000 км ХЗ почему-экономили что ли или что другое

 

учитывая что на дизеля у Рено межсервисный 10000 км

 

чего то, ребята, у вас с цифрами не стыковочка.
Кто то попутался!*STOP*

 

у меня все честно по бумагам :-D
в европе вроде ТО всегда исправно и в сроки проходят как полагается, тока у меня почему то проходили раз в 30 тыщ может там так и должно быть, тк все расходники оригинальные и палюху в двигатель не льют!!??*PARDON*

 

Ну во первых, начнем с того что у тебя нифига не КУПЭ, а обыкновенный трехдверный ХЕЧБЕК
Купэ-кабрио стоит в полтора раза дороже, и выглядит совсем по другому.

Во вторых, убивать дизель на стритрейсе, даже просто так, что бы посмотреть как она себя поведет по отношению к другому дизелю - ГЛУПО.

В третих, в Европе дизельные моторы 1.5 (а у тебя судя по тому что 80-105л.с. 1.5) обслуживаются по такому графику:
1.5 - КАЖДЫЕ 20.000км (или 1 раз в год)
1.9, 2.2 - КАЖДЫЕ 15.000км (или 1 раз в год)

Что меняем на 1.5, каждые:
20.000км - масло, фильтр, фильтр салона
40.000км - воздушный и топливный фильтры
120.000км или 5 лет - ремень ГРМ, ролики, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость

Что меняем на 1.9, 2.2, каждые:
15.000км - масло, фильтр
30.000км - фильтр салона, воздушный фильтр
60.000км - топливный фильтр
120.000км или 5 лет - ремень ГРМ, ролики, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость

ВНИМАНИЕ!!! У 2.0 и 3.0 DCi своя таблица!!!

То бишь твой эксплуатировался по таблице 1.9....
Ну я думаю ничего страшного, пока он ездил в Европе...
В России можешь смело делить на 2 все пробеги))))))

 

У меня тоже 1.5 dci купе, и то делалось раз в 30000 т.км.
Пробег 82000 начал переодически выдовать ошибку по впрыску

 

а пузырьки в обратке есть когда заведен???
я смотрю у всех рано или поздно дизель начинает ругатся инжекшен фаульт

 

Да есть пузырьки.
А что это за хрень

 

Привет дизелистам ,принимаете новичков,мы с самого запада Европы.Меган2-1,5dCi-100hp-седан-2004 года.
Кстати по последнему вопросу о воздухе в обратке,что это,откуда и чем грозит так и не прозвучал ответ.Может всё таки спецы растолкуют новичкам*PARDON*

 

Привет Alex63, вливайся! Когда мне мой из германии пригнали-брательник первым делом под капот залез и говорит:"И у тебя пузырьки в обратке".(у него Сценик дизельный) Так что это на всех скорее всего. Наверное ничего страшного.

 

Спасибо,поездим увидим,но если народ ездит значит наверно всё в норме,я думаю если бы были проблемы то уже выложили ли что и как.

Да ещё хотелось бы услышать мнение по рабочим диапазонам движка,я имею ввиду обороты,и при каких значениях срабатывает отсечка,если она есть на дизелях.

 

точно не помню, но отсечка вроде на 4500 срабатывает или 5000, но туда крутить и не надо особо. Я пользуюсь диапазоном от тыщи до двух, край до 2500, мне этих оборотов вполне хватает чтоб не отставать от массы, а как правило и обгонять многих по разгону.

 

Спасибо,да я тоже пока не занимаюсь такими экспериментами,но знать всё таки надо чего можно ожидать и где предел,тем более это мой первый дизелёк.

 

У меня М2 универсал 1,5 уже полтора года,пробег145тыс отзывы замечательные топливо только Лукойл ездил в Крым,при езде до 110 расход4л

 

Народ случайно куплен фильтр на дизельный меган Mahle LX 957/3 аналог по номеру 8200 371 663 и 8200 302 666, на двигатели 1.5 DCI и 1.9 DCI, пробег на нем около 2-х недель, пока не пришел на бензиновый двигатель. Отдам в дар.

 

У меня 1.5 (105), по графику в книжке и по компутеру в машинке - обслуживание раз 30000 или раз в год.