Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

ЕСП нет
В Дивеево на ней конечно, на СС в лес боязно забираться)) так что палатку брать не будем, можно прям в машине спать :-D

 

Как это палатки брать не будем??? Я ростом за 190 см, ложусь в багажник, закрываю его-даже ноги подгибать не приходится!!! НО! На природе! и спать в машине! как минимум-кощунство! Палатки брать обязательно!
Но это уже совсем другая тема .

 

Присоединяюсь к вопросу- как отрегулировать комп, чтобы он смену масла 10 000 показывал.???? У меня был настроен на 30 000 , перенастроить я не смогла, теперь всё время значок ключа на панельке мигает. И значок не убирается. Масло меняю каждый раз на 10 тысячах. У меня меган 2003 г, 1 фаза

 

перенастроить самостоятельно нельзя, только при помощи Clipа, можно например заехать к официалам и попросить их перенастроить

 

У оффов "звездная" болезнь на цены)))):-X . Заехала заменить аккумулятор( местами поменять старый на новый), мне 450 руб объявили, при чем сказали, что надо будет комп перезагружать.Зачем мне "лапша" на ушах такая? рядом в Покрышкино за 80 руб все сменили, и комп вообще не трогали. Так и с перенастройкой будет. Я в других сообщениях видела рекомендации, тех кто сам перенастраивал, но не помню где.

 

Нужен совет на счет дизеля!

Всем привет!

Всегда был поклонником рено меган хэтчбек и сегодня увидел достаточно интересное объявление о продаже. Рено меган хэтч с движком 1.5 дизель(80лс), 2003г. Машину пока не видел в живую но по фоткам она мне очень понравилась. Единственное НО, у нее пробег 125000км. Собственно поэтому я здесь, я прекрасно знаю что ресурс таких двигателей в 2 раза превышает бензиновых но тем не менее, хотелось бы узнать мнение уважаемых владельцев. Стоит ли покупать такую машину, есть ли какие то известные болячки у машин примерно с таким пробегом? Машина мне действительно нравится и я очень надеюсь получить позитивный фидбак. Удачи на дорогах!

 

Привет!
Тут надо как можно тщательнее подходить к этому вопросу.
Желательно знать всю историю авто. Вовремя ли проводилось ТО?
Остальное то почти всё как и у бензинок(чтоб не гремело ничего, не бренчало, не дымило)
А вот про ресурс двигателя....(хрен его знает)

 

МОгу привести только свой пример. У меня машинка с лета 2007 года. Недавно вставал вопрос о замене её на чтонить иное - поизучав предложения, пришёл к выводу что мне моя дорогА. Главное что проблем, значительных, связанных с тем что движок дизельный - не было, одной зимой замёрз, и вот недавно дымила в связи с разгерметизацией впускного тракта.
Я своей машинке доверяю полностью и рекомендую. Хотя голову при выборе отключать нельзя, как и рационализм - а нужен ли тебе дизель?

 

А какой у тебя сейчас пробег? В плане нужен мне дизель или нет..сложно сказать, не могу сказать о том, что ищу именно дизель, главное что бы машина нормально работала. Не люблю копаться в машине, прошел ТО и все. Как я понял с дизельными меганами это вполне реально..

 

Со своей стороны могу сказать, что современные дизеля надежнее чем бензиновые моторы. Меньше электроники. Ресурс при нормальном обслуживании - в 2 раза больше, как минимум. По поводу самого Мегана - прежде чем покупать нужно проверить турбину, посмотри какого цвета масло в движке, есть ли подтеки масла где- либо на движке или вокруг него. После 150000 тыс км. подходит срок замены\ремонта турбины, на 120000 - замена ремня ГРМ(в комплексе). Катаюсь 3-й год на своем тракторе. Вполне доволен. ТОлько ремонт дизеля - недешевое удовольствие, хотя что сейчас дешево. Ходовая не отличается от обычного Мегана, те же болячки. Я для себя точно определил, следующая машина - тоже дизель.

 

А я вот тут нашёл статейки интересные, так вот про ресурс движка: у простых дизелей он бесспорно больше. А вот у турбированных дизелей он гораздо меньше. Что в принципе и логично.
А вообще для тех кто хочет покупать дизель или узнать немного больше про них можно почитать тут Тынц

 

У меня пробег 160 тык., всё что делал с машиной можешь поиском по мне найти, в основном помучался со шкивом генератора, что в конце концов привело к замене генератора по моей вине. Турбину недавно чуть не убил подсосом воздуха, но щас устранил сечь и всё вроде вернулось в норму. Полёт нормальный

 

195 тыщ-ниччо не делал кроме ТО (тьфу-тьфу-тьфу)

 

Я конечно извиняюсь, что в дизельный раздел вклиниваюсь но что это за пробег для иномарки точнее для движка даже для бензина - 125 тыс. :-D При таких пробегах смотреть сцепление (коробку), выпуск, ходовую, кузов (царапины, вмятины и т.д.) ну и турбину если дизель т.к. к этому пробегу всё таки эти вещи подходят к замене.
Вон на Тазах, 150 тыс. намотал, потом 100 тыс. скрутил, продал и следующий владелец на 130 тыс. по спидометру капиталит мотор и жалуются - движки го..но. А масло в Тазах сами знаете как его меняют и не только масло. *ROFL*

 

вот о том и речь, что дизель - не ущербный движок, и проблем с ним не более чем с зажигалкой (бензинкой).

 

Хороший дизел

В принципе 1,5 DCi - хороший дизел. Е сервизе его назвали "Машина времени". Просто нада заправлят нормалная солярка, редовно очищат (30 000 клм) EGR клапан и заправлят с синтетическое масло. При етот двигател нада масло менят 10 000 клм. И не слъйшат "специалистъй" что можно и болше. Турбина в етот двигател надеждная и в принципе проблем не делает.

А количество датчиков на бензиновие и дизеловие двигателей - приблизително одинаковое. Так что сложност електроника не нада имет значение при въйбор каковй вид двигателя человек предпочитает.

 

Всем привет
У меня машина 2003г, правда двигатель 1.9 dci и пробег при покупке был 205000 и я считаю что это нормальный пробег.
На двигателе ничего не делали кроме маслосборника (он вываливается и масло капало) да и клапан EGR чистили. Механик сказал что масло надо бы менять каждые 8500-9000 тысяч.
Конечно после покупки пришлось поменять многое по подвеске - но я был к этому готов так как машину продавали на 1.5-2 тысячи дешевле чем средний ценник.

 

У меня в компе вбито 20 000 до замены масла, но я буду менять его где-то в пределах 13-15 т. + топливный

 

Когда я продавал свой первый дизель - это было году в 97, вроде.... Так вот, самым тяжёлым было объяснить новому владельцу, что в эту старую лайбу (79 гв) надо лить ХОРОШЕЕ масло (синт., поскольку привыкла ) и РЕГУЛЯРНО!!! А то был разговор - соляру камазовкую можно - ну так другой нет!! А масло? Неееее, масло нельзя, купи хорошее.... Но ведь соляру можно?! А почему масло нельзя....
Мораль - у меня забито 30 тык в компе, меняю через 10.... временами думаю, что можно и подсократить ентот интервал.....Ну тут каждый сам кузнец своего счастя

 

Перенастраивал компьютер у неофицальных ремонтёров.У них есть диагностический комп,с его помощью и межсервисный интервал изменили,и язык интефейса. В Питере адрес Складская д6 тел.7191062.