Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

хочу купить меган с пробегом

доброе время суток всем! хочу купить меган с пробегом, ориентируюсь на 1,5dci, механика. подскажите пожалуйста какие будут советы (плюсы и минусы авто). Спасибо!

 

Привет. После того как уже купил - сейчас я смотрел бы на пробег. Мой был с пробегом 120000. Если взять с пробегом 70000-90000 км, меньше вероятность что в движке что-то не так. Хотя опять же - все зависит от предыдущего владельца. На своей я через какое-то время поменял клапан РОГ (6000 р.) Сейчас пробег почти 150000, турбина начинает кидать масло. (мноооого денег!!!). А так просто нужно смотреть - как на звук работает движок. Есть ли вибрации от двигателя. Есть ли масло на движке. Если видно, что мыли - стоит насторожиться. Проблемы по ходовой - как на всех Меганах 2. А так в принципе - дизель надежнее, чем зажигалка. Расход меньше. Но ремонт дизеля дороже. Насколько - не могу сказать. (Сужу по стоимости запчастей для системы Common-rail). По ездовым качествам - мне очень нравится. Тяга на низах - зверская. Хотя у меня автомат. Взял бы с собой какого-нибудь мужика, кто соображает в современных дизелях. Можно еще сделать диагностику в сервисе.
Ньюанс - масло, возд.фильтр лучше менять через 10000 км(как на жигулях), надо будет найти хорошую заправку(я пользуюсь Лукойл).
Может кто-то еще что посоветует. Удачи.

 

Можешь почитать раздел "Дизель"-там все наши радости и...

 

Пробег, конечно, имеет значение, но куда более важно в каких условиях (режимах) машина эксплуатировалась и как обслуживалась. Если говорить о двигателе - 50000 км за год не так страшно для двигателя при условии, что это длительные поездки на большие расстояния, как 20000 км в городских условиях (старт-разгон-торможение-стоп и 50 раз за день). Пробег должен быть разумным - если он меньше 20-30 ткм за год, я бы задумался - в Европе дизель покупают, чтобы ездить МНОГО - он экономичнее. А вообще покупка любой (даже новой) машины - лотерея. Когда я брал машину, знающие люди посоветовали, что: брать машину лучше из Германии по следующим причинам: немцы более аккуратный и законопослушный народ (хотя уроды встречаются у всех), доставка из Германии дешевле, возврат НДС проще, условия эксплуатации близкие к нашим (климат), меньше вероятность попасть на восстановленный и собранный из трех. Нельзя брать машины из Германии у турков (их там ща тьма в автохаусах) - порядочностью не отличаются.
Если берешь машину себе (не на продажу), лучше брать с НДС (НДС возвращается) - вероятность кидалова намного меньше, машина в итоге обходится дешевле, машина продается только из автохауса (т.е. все документы в наличии и в порядке, сервисная книга, и т.д. - правда, турки могут стать исключением), оффициальный договор, символическая предоплата, возможность оплаты со счета на счет. Может че и забыл.
То что касается состояния кузова: у машин из Голландии, Дании, Бельгии высокая вероятность наличия "пауков", даже если их нет, они могут вскорости появиться. Из Франции, Испании, Португалии - мелкие и не очень дефекты кузова (южный темперамент - парковка на слух и т.д. - все по х). Польша, Прибалтика - очень много "конструкторов". Все остальное (двигун, подвеска, электрика) - как повезет. Лучший способ подстраховаться - качественная диагностика на хорошем СТО. Чем мог - тем помог.

 

пробег............. у меня в минске сделать из 120 тык 70 тык стоит 30 баксов. пробег ничего не скажет тебе....

 

это на втором мегане за 30 баксов пробег скручивают?

за 30 баксов, даже на новых тазах не скручивают, больше просят

 

этож бульбашия там комунизм)) там цены падешеале на все))

 

это если дрелью скручивать счетчик
а у мегана не все так просто

 

реальный пробег можно определить и по косвенным признакам. а вообще пробег скручивать на французе считаю порнографией!

 

В апрельском зарулем писали что смотать пробег на втором мегане меньше чем за 1000 бакинских не удастся, т.к. блоки хранящие информацию только под замену.

 

Изменить пробег можно на ЛЮБОЙ машине при наличии соответствующего компа. Такой комп по слухам (за достоверность инфы не отвечаю) стоит в районе 10 тон баксов. Чем меган да и все французы отличаются от других - не знаю. Но я лично видел, как в Польше на границе парень подключил компактный комп к авто, дальше - выбирает из списка марку, модель и проч и появляется окошко введите числовое значение. При мне таким макаром обработали лупатый (Е) мерин - бывшее берлинское такси. Стоимость услуги - 300 Эвро. В результате получился отличный автомобиль, трехлетней выдержки, кузов в отличном состоянии, сидушки и руль (если была такая необходимость) поменяли, пробег 52138 км (чтоб никто не догадался) и ценник у такого авто вырос в разы. Конечно, все меняется, может что-то и придумали в качастве защиты, но ведь нет ничего невозможного. На компдиагностике, где я свою ласточку тестирую, спец сказал, что сбросить пробег - без проблем, правда, другой хороший спец при диагностике может это увидеть и даже сказать, сколько сбросили, если специально этим будет заниматься. Скорее всего, сбросить так, чтобы этого никто потом не узнал - гораздо сложнее и дороже, но в большинстве случаев этого и не нужно.

 

интересный борщ. у меня сейчас меган 1.
так вот по пооду пробега. сколько у вас стоит сменить пробег на 1-м мегане? у нас 10 уе. притом что пробег хранится в приборке и подключением компа не мотается. только выпаивать епромку и шить в оранже. просто ребят. вы живёте в другой стране. у нас тут откровенно говоря цирк. на самом деле мотать щиток можно и за 1000. у меня 3 мастерских по ремонту телефонов. есть постоянны йклмент который живёт на границе с литвой и профессионально занимается всем что касается с компами спидаками ошибками и прочими вещами. обладатель клипа , ктс сканера, кучи промеров для спидоков. скажем в розницу конечно первый мотают не за 10 и 2-й не за 30. но факт есть факт. бабло побеждает зло....я знаю о чём говорю.

вас дезинформировали. просто дороже чем на тазе. намного.

-------------------------------
по поводу меганов - я вотт тоже пока маюсь над выбором. очень хочу 1.9 но 2-х дверный хэтч. но возможно придёцца брать 1.5 . будем копать. пока открываю визу в германию а там посмотрим.....

 

Скажите подалуйста, я собрался ехать в Германию за Меган 2, хочу дизеля...Реально ли купить там за 3500-4000 евро в нормальном состоянии?

 

3500 нет - 4000 средненький. на мобиле де можешь всё глянуть.

 

Да там и за 3 тыс есть...просто какое состояние будет за такое деньги?

 

за 3500 евро хеч найдешь, а вот универ, проблема если найдешь ,то комлектация будет на очень, точнее очень не очень

 

Добрый день.
Есть на примете для покупки Megane GrandTour 1,5 dCi в Санкт-Петербурге. Подскажите, где можно качественно его продиагностировать (двигатель, кузов, ходовая)? SouthWest, Grandtour, LeoMS и другие - хээлп!

 

Нуежели ни одного сервиса нет, который могут порекомендовать уважаемые форумчане?

 

Пятницо в Питере....пиво все пьют....потерпи...допьют начнут писать советы...*ROFL*

 

Колометръй можно менят но не на долго ...

В сервизе увидел "умной" парен которъй селал болшой скандал. Провез он Еспейс которъй почему то вчера когда попробовал работал, а когда утром покупил - не хочет =-O . На автовозе доставил он в фирменом сервиз нова придобивка которая по Болгарские традиции бъйла на 127 000 клм. После ремонта и замена одной из компютеров на километраже у него - 370 000. Он спросит - откуда ети километов. Ему обяснили что реалние километръй хранятся на несколко скритие места и когра полностю проиницилизировали систему - они всплъйли котко. *BRAVO*

У нас в принципе можно попросит в фирменом сервизе на какие километръй автомашина бъйла посленой раз в фирмной сервиз куда нибуд в Европа. И въйходят интересние числа. Одна Лагуна - от 55 000 стала на 170 000 клм. *YAHOO*