Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

Ну конечно, это чисто субъективное мнение, но у меня примерно через 4-5минут прогрева зимой при -10 начинает из печки дуть теплый воздух(ощутимый на руку)

 

Это зависит скорее от мощности тэнов и работают ли они вообще, уровне жижи, чистоты салонного фильтра...
Сажевый фильтр то тут каким боком?

 

Да и подогрев антифриза работает только при прожеге сажевика... Все дело в ТЭНах...

 

И нафига? Чем он мешает?
Отъездил после покупки 80000 (общий пробег был 240) и только после этого вырезал
Пока он жив ничему не мешает. После того, как умирает вырезается

А с чего с ней должно быть холодно? Изнутри точно такая же обивка, как и с железной и шторки люков

Да нефига она не скрипит. Может зимой открывать её просто не нужно?
Скрипеть порой начинала только когда неплотно закрыта, если на ходу крутить, или попадало что-то

--- Сообщение объединено, 8 июн 2017 ---

Правда штоль?
А почему у меня Сименс на 110?

 

О чём?

Челу бабки с семками, или пацаны на трубах нарассказывали страшилок, что дизель это страшно!

 

Вопрос был про Меган 2. Когда их перестали выпускать? Какой у них уже пробег и, соответственно, состояние сажевого фильтра? 110 л.с. начали ставить на Меган 3.

 

Да какая разница какое у него состояние сажевого?
Его менять что-ли кто-то собирается?
А вырезать в любой момент как 2 пальца

 

Всем привет! Стоит ли брать сценик 2005 года с убитым мотором 1.9(f9q вроде, 120 л/с)? Во сколько может встать капиталка или замена?

 

Цена? Если за даром - то можно попробывать. И то при условии, что руки не из ж... растут. Для начала узнать что с движком, и уже определятся - замена или капиталка. Цены на движки в нэте есть. При отсутствии навыков в ремонте я бы не советывал заморачиваться.

 

Цена где то на 60-70 тыс дешевле рынка. Из навыков только побежденная стружка на дельфи.

 

дешевле чем дизельные сценики или бензиновые.
Если это на 60тыс дешевле бензинок, то в топку.
Если дизельных, то думайте, где можно отремонтировать в вашем регионе.
и учтите, что пробег у такого сценика будет космический. а отсюда, вопрос к состоянию всего остального
я более чем уверен, что в Европе его гоняли в хвост и гриву где-нибудь под 300тыс км, а потом уже пригнали в Белоруссию, там тоже гоняли, а после 2011 он перебрался в РФ

 

Мой совет - даже не заморачивайтесь. Вариант совершенно не интересный.(ИМХО).

 

Жаль, я то думал купить и сделать под себя, тем более 1,9 вроде один из самых надежных дизелей у рено.

 

Что значит с убитым мотором? Что его убило? 1,9 F9Q на самом деле один из самых надёжных моторов, особенно 120 лошадей, не только на Рено ставился. Но когда машину нельзя завести, можно даже не узнать о всех косяках и сюрпризах, в сравнении с которыми замена мотора уже не будет казаться слишком уж дорогим мероприятием.

 

Ну так я и спрашивал на какие деньги можно встрять в худшем случае, в т.ч. если родной мотор не удастся реанимировать, т.е. придется менять мотор на контрактный. Просто я совсем не в курсе сколько стоит нормальный 1.9 мотор. А в объяве написано что проблемы с гбц (может кривой ремонт).

 

Меган 2, двигатель 1,5DCi, топливная делфи. Все отлично, кроме подтека возле первой форсунки. На 1, 4 и 3, 2 форсунке разного цвета кольца. Что это может быть?

 

Первая идеальная, а на четвертой лак. Видимо кольцо прогорело. Надо слушать/нюхать, может сечет. А фото - гавно, не видно ничерта, может и с обратки сопливит....

 

Скорее всего где у автора четвертая у Вас первая, не знает откуда отчет цилиндров идет!

 

Этот нюанс вообще мелочь , по сравнению с тем что может вылезти в дальнейшем , не туда смотрите 100% .

 

Форсунки делфи в этом двигле, очень дорогие. И куда смотреть?