Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

Также ремень смещен к блоку, хотя по следам на шестерне видно что он стоял ближе к ее краю, т.е. какое-то воздействие на него все-таки было.

Надо разбираться.

 

Машина не включается. То есть при нажатии на кнопку Старт ничего не происходит вообще - на приборке ни одна лампочка не горит, информационное табло тоже не включается, багажник не открывается. Это признак чего?

 

Аварийка должна работать по-любому. А признак похож на смерть мощного предохранителя в красной коробочке на клемме аккумулятора.

 

Ремнем могло перебить какую-то проводку, она коротнула, сгорел пред.

 

Да, так и есть. Поставил жучок - панель включается.

В общем, остатки ремня намотались на коленвал и его по ходу заклинило при попытке завести повторно вчера. Не понимаю, как его оттуда извлечь. Может, горелкой как-нибудь расплавить? Есть какие-нибудь предложения?

Коленвал не вращается из-за этого. И вообще, в какую сторону его вращать? Или без разницы? И в какую сторону он вращается по-умолчанию? И легко-ли он должен вращаться?




Спасибо.

 

По умолчанию по часовой если смотреть на шкив

можно :
1. Открутить правую подушку и отодвинуть двигатель
2. включить заднюю и попробовать толкать, так можно конец ремня выбить

 

Открутить болт к/вала, снять шкив и спокойно вынуть остатки ремня. Заодно и состояние ремня ГРМ сможете увидеть. Только выясните предварительно есть ли шпонка на шестерне к/вала у этого двигателя, а то потом придется сразу фазы выставлять. Французы - любители ставить шестерни и шкивы без шпонок.

 

Открутить шкив.Заодно и метки проверить.

 

Все равно ведь собирался ремни менять, вот и меняй. Шкив коленвала при этом нужно снимать, снимешь и спокойно достанешь лохмотья. Заодно посмотришь метки и т.д.
Коленвал вращается не слишком легко, чем лучше компрессия у мотора, тем труднее вращается.

--- Сообщение объединено, 22 окт 2021 ---

у 1,9 есть шпонка, по крайней мере у меня была. F9Q800

 

Спасибо, снял шкив, вытащил говнище. Картина была удручающая (см. фото). Посмотрел метки - кто в лес, кто по дрова - даже рядом нет совпадения. Видать, что-то очень сильно прокручивало.

 

вполне возможно что клапана погнуло. ещё в таких случаях нередко ломает шпонку на шестерне распредвала - проверьте а почему ремень навеснго оборудования порвался выяснили?

 

Да, думаю, просто сгнил и разрушился.

Если клапана гнутые и я попробую завести, что произойдет? И со сбитыми метками вообще не стоит заводить - верно?
А как проверить шпонку?

 

снимаем шестерню распредвала и смотрим - срезанную шпонку должно быть видно. меняем шестерню распредвала( если срезало) ставим ремень по меткам и пробуем прокрутить вначале вручную - если будут заедания или нааборот крутится слишком легко( значит нет компрессии) то с большой вероятностью клапана погнуло. можно попробовать и завести - хуже уже всё равно небудет. но перед заводкой незабываем вернуть на место шкив навесного оборудования.

 

А на самом деле, что произойдет? Ведь не заведётся же.

Картина печальная.
Я так понимаю вы купили Мегана, и вам не повезло, и именно у вас ремень порвался и схватил ГРМ клина. На что бывшему хозяину не хворать.

 

Да, факап с ремнем - это моя вина. Но, будем надеяться на лучшее!

 

Лучшего, к сожалению, не случилось - конечно же, не заводится. Подскажите, пожалуйста, сколько мне адекватно готовить денег на ремонт?

 

картина полная печаль - почти наверняка клапанам хана

--- Сообщение объединено, 23 окт 2021 ---

маловерятно - машина до этого долго стояла? обычно рвет ремень если что-то заклинило - обычно компрессор кондея, иногда генератор. недавно на клио, после зимнего простоя приржавел генератор ротор к статору, впервые такое вижу)) пытаясь завести в итоге с галстука порвали таки ремень и завели)) так что порвать просто так даже 3 ручейковый, который кстати был в печальном состоянии, не так то просто. Да и до этого он должен очень долго свистеть.

 

а я считаю может и быть хуже - так может не все еще загнуло и несильно, а окрутить можно до того что и поршня развалит.
Дешевле купить камеру в цилиндры на али и заглянуть в дырки от форсунок

 

Дешевле. Купил. Толку ноль. Ничего не видно через эту китайскую ерунду. А покупал не за дешего.

--- Сообщение объединено, 23 окт 2021 ---

Тут нужно вскрывать голову. А там покажет картина. Если блок в норме, то голову в ремонт или на замену. Я думаю к гадалке лучше сходить, она подскажет.
Ну а если по делу, не заводится это как? Стартер крутит и не схватывает? Или вообще стартер не крутит?

 

Крутит, но не схватывает.
Вручную крутил коленвал - неравномерно крутится, подклинивает, наверное - когда упирается и с усилием нужно "продавливать".
Ремень да, свистел. Но как думается обычно: свистел - так еще посвистит

Не похоже, что стояла - чувак сел, резво завёл и со мной пару кругов сделал. Но реально думаю года три нихера он не делал с ней, ни масло, ни ремни, ничего. Последняя запись в сервисной книжке 2018 год минус 20 тыщ км - замена масла.

Ладно, придётся тащить на сервис уж в любом случае.