Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

бугаг, это официалы по таким ценам лампочки меняют?? :-D

не понял, ошибок нет, но требуется дальнейшая диагностика ЭБУ? Зачем? Что-то не прочиталось?

Ценник хороший, из того что написал криминала нет, все можно сделать за меньшие деньги. Если душа легла - бери

 

сколько стоят лампочки? 100р + замена руками бесплатно(самому поменять)?

критичных ошибок не было (в нутрь же лазили, ГРМ меняли еще что то, клемы снимали и тд....), что было, то скинули и рекомендовали смотреть не загориться ли вновь, если загориться приезжать. душа легла, скрежет опорников не нравиться сколько стоит их замена не у оф дилера?

 

погоди, так значит какие-то быди ошибки? какие ты узнал?

лампочки габаритов и подсветки стоят копейки, меняется самостоятельно конечно.

 

дали распечатку......пишу по порядку

ЭБУ центр коммутац. блок
цепь комбинированного управл под рулем
цепь датчика дождя/освещения

ЭБУ блок защиты и коммутац
цепь+после вкл зажигания

ЭБУ система впрыска DDCR
цепь датчика давления впускного коллектора
цепь упр главного реле
цепь эл магнитного клапана СРОГ
пропуск зажигания в цилиндре 2
цепь датчика охл жидкости


я так понял это ошибки, их сбросили, если они заново не вылетили сразу значит все норм, я так понимаю.

 

во сколько встанут опорники? в 5000 не у официалов уложусь?

 

тема: http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=941&highlight=%EE%EF%EE%F0%ED%E8%EA%E8

 

В 1500 уложишься, рублей 800 опорники остальное работа, или сам тогда бесплатно

 

что-то до фига всего!
ну клапан РОГ ладно, а вот впрыск уже серьезнее. На вскидку одна форсунка новая 18 тыс стоит.
И какое в опу ЗАЖИГАНИЕ на дизельном моторе?? :-D
Вобщем, не знаю, я бы задумался над покупкой... не всё чисто по мотору.

 

механики сказали, что ошибки могли возникнуть просто из-за того, что клему снимали и тд...... после сброса ошибок новых же не вылезло, если бы были очивидные проблемы, это было бы видно сразу.

сказали обратить внимание на пропуск зажигания, покататься посмотреть......если опять вылезет ехать к ним, но вроде все норм......

ну а куда ж без зажигания, там же свечи накаливания все дела.......

 

ерунда. От скидывания клеммы аккумулятора ошибки не вылезают. То что новые сразу не появились - не значит что они не появятся через 100-1000 км. Я бы даже сказал, большая вероятность что они появятся снова, тем более если их просто скинули не разбираясь в причинах появления.

Про зажигание не убедил. Свечи накаливания - это не зажигание. Зажигание в дизеле отсутствует. Если есть проблемы со свечками, то и ошибка будет показывать на разрыв в цепи предварительного нагрева.

 

*ROFL* *ROFL* *ROFL*
Это тоже механики сказали?
Может имеется ввиду момент впрыска?

 

нет это я додумал уже :-X

 

Имеется ввиду пропуск зажигания во втором цилиндре.К сожалению и дизеля иногда троят.Ошибок действительно многовато.Тут по случаю проверил своего коня и ошибок невыявили,а я на нём уже два года. Думаю стоит поискать машину по дороже,но без гемороя.

 

,,Не имела баба хлопот-купила себе поросят,,
ryum оставь это французский букет в покое и поищи что-то по лучше!!!]:->

 

ЭБУ центр коммутац. блок - стандартно для 1.6 2.0 бенз
цепь комбинированного управл под рулем - стандарт для меганов
цепь датчика дождя/освещения - в тачке меняли лобовик

ЭБУ блок защиты и коммутац - снимали картоприемник
цепь+после вкл зажигания - тоже самое

ЭБУ система впрыска DDCR - хз
цепь датчика давления впускного коллектора - снимали МАР клемму
цепь упр главного реле - хз
цепь эл магнитного клапана СРОГ - хз
пропуск зажигания в цилиндре 2 - меняй катушку 2 - перестанет трясти
цепь датчика охл жидкости - оли сдох или клемма

 

исходя из ноты это наверно ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ СМЕСИ В ЦИЛИНДРЕ. Особенности: При нтакой неисправоности (например - DF060в 3 цилиндре) частота вращения холостого хода фиксируется на уровне 1000 об/мин, мощностные характеристики двигателя снижаются до 75 %, загорается сигнальная лампа неисправности 1-й
степени тяжести и выводится сообщение "Неисправность системы
впрыска".
УКАЗАНИЯ
Проверьте компрессию в цилиндрах двигателя.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте зазоры в механизме привода клапанов и отрегулируйте их в случае необходимости.
Проверьте впускные воздухопроводы и клапан рециркуляции ОГ. При необходимости очистите их.
Замените форсунку.

 

У меня Меган 2,седан, 03г.в. 1.9dci 120л.с., из всего периода эксплуотации могу сказать:двигатель себя зарекомендовал как надежный, экономичный и самое главное очень тяговитый и динамичный.
У друга 2.0 бензин хонда аккорд, так вот мы с ним соревновались на разгон, он проиграл на 3 корпуса...)))

 

хочу присмотреть себе универсал, подумал о Рено, вот хочу поинтересоватся.. стоит ли брать меган2 универсал примерно 06г.в. с пробегом около 60-80тыс.км. дизельный?
или же лучше посмотреть лагуну2 04г.в. с около таким же пробегом и с дизелем естественно...
после покупки буду поднимать авто см на 2 может
вообще эти моторы рено к нашему топливу нормально относятся?

 

А где ты такой найдёшь интересно?

 

С таким маленьким пробегом 06 года сложно найти *NO* 04го наверно вообще нереал

За полтора года эксплуатации к солярке у двигателя претензий не возникало, значит нормально относится))