Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

ну вообще там лагуна наврено выйдет 80-100тыс.км пробега
на авто.ру можно подыскать чтонибудь...
но вопрос не об этом
будем считать что до 100 000км пробега 03-06годов
меган 2 к примеру http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7099888-00c6.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7074273-d753_40796454.html
пока склоняюсь больше к мегану2, подешевле будет всёже..

 

не очень то смотри на пробеги. скручивают их на дизельных меганах на раз-два.

 

Уважаемые, дико извиняюсь с вопросом не совсем в тему, но совету хотел бы выслушать. Моё авто меня полностью устраивает, за исключением редких моментов, когда нужен автомобиль с просветом чуть повыше, и тут у меня батя вознамерился сменить свою старенькую машинку. Я естественно главный помощник в данном деле. Изучил предложения, цена машинки интересует до 500 тыр., обязательно дизельный движетель (при этом мощность до 150 л.с.), кузов универсал, минивэн, внедорожник. Приоритет по году выпуска, вместимость 7 чел. по возможности, климат контроль.
Из всего что предлагает рынок, самое интересное так или иначе остаётся Рено Меган Грандтур, это пожалуй самый вместительный автомобиль, как правило в богатой комплектации, при этом за эти деньги без пробега по РФ (а это заметная разница в качестве автомобиля). Также нашёл Гранд Сценик, был удивлён багажником в 200 л. (это видимо до остекления) но и по фоткам всё весьма скромно в багажнике, а для меня это важный параметр, я езжу на рыбалку загружая лодку Корсар 330 + мотор Сузуки F15 + рыболовное снаряжение и двух пассажиров и в мой меган это влезает. Параметра чтобы были сложены третий ряд сидений и каков же объём багажника я увы не нашёл. Также подпадает Опель Вектра Караван - вроде одноклассник нашим меганам, не знаю плюсов явных и минусов.
Я всё так подробно расписываю в том числе и для того чтобы самому разобраться, уж не серчайте плиз.
В общем, почему то из всего разнообразия выбора, больше всего всё равно нравится Меган, и получается что ищу его альтернативу. Но найти не могу. Дайте трезвый совет, на что можно было бы променять мегана? Чтобы не в ущерб оснащению и не слишком доплачивая.

 

Scenic или Grand Scenic последний может быть семиместным, простой сеня короче М2 примерно на 250 мм. а град одинаковый по длине, ну и сени чуть пошире М2. Правда вот по проходимости они думаю не очень что М2, что сеня, тем более европейцы, вопрос то был про джипы а ля кроссоверы *PARDON*

 

У Сценика багажник на самом деле маленький (короткий). Про Гранда - не скажу, ни у кого из знакомых не было. Но у друзей были Зафиры Б (аж у троих), семимесная - багажник по-любому меньше, чем у М2 универсала, а с третьим рядом сидений - его практически нет. Из отрицательных моментов по Зафире: дизель 1,9 не отличается надежностью, прожорливый (город летом - 10+), нет ни запаски, ни докатки, по личным ощущениям сидухи жесткие и неудобные, особенно после мегана. Если самому обслуживать, есть проблемы с заменой топливного фильтра (много чего нужно снимать), проверить свечи тож проблема - они в колодцах сзади двигателя. Не знаю, у всех опелевских дизелей, или только 1,9, но существует серьезная проблема с сажевым фильтром. Дело в том, что его конструкция такова, что существует возможность из-за неполного цикла регенерации фильтра (при преобладании городских поездок) возможность попадания соляры в масло (читал на зафировском форуме, когда у друга появились проблемы, там чел даже официальную опелевскую ноту выкладывал по астрам, меривам и зафирам). Там стоит по этому случаю датчик вязкости, и когда соляры становится слишком много в масле, он сообщает, что пора менять масло. У одного моего друга уровень масла за 6 месяцев и 8 тыс. пробега увеличился на литр (!). Но этот товарищ уровень масла иногда посматривал, а другой никогда на такие "мелочи" не заморачивался и просто поменял двигатель, когда тот умер. Плюс этот датчик блокирует запуск двигателя при высокой плотности масла (т.е. зимой в хорошие морозы). По слухам (за достоверность инфы не отвечаю) дизель 2,2 гораздо надежнее и более экономичный.
Про Вектру Караван - это совсем не Меган и по классу, и по вместимости. Это ж D-класс, в универсале багажник огромный. По технике ничего толком не слышал.
На мой взгляд, если семь мест очень важно бери Гранд Сценик и вози лодку на крыше, если не важно - Вектра Караван очень достойный вариант (багажник и места по-любому больше, чем в М2). А чтобы было и то, и другое, то нужен автомобиль несколько другого класса, что-нибудь типа Пыжа 807 или другой какой бус или жып. Удачи тебе в этом нелегком деле!

 

KYRON дизель
X-Trail дизель

 

Ага-короткий....
НО! на 200 литров больше, в М2 универсал

 

Это при сложенных сидениях, если все сидушки стоят как надо то багажник действительно короткий и всего 430 литров против 520 у седана например, но погрузочная высота и высота и ширина проёма тут да все отдыхают:-D
Ну а уж если сидушки снять что например в универсале вроде не сделаешь тут да я стол громадный пихал не разбирая и ещё куча всякого хлама влезла в высоту ещё место оставалось дофига*ROFL*
Кстати вот в гранде сколько по литражу не знаю но думаю что самый большой из всех перечисленных

 

Привет МЕГАНОВЦЫ

Сегодня пересел с Эспайса2 дизель 2.1 на меган2 диззель1.5 ощущения как в компьютерных игрушках на новый уровень
первый вопрос на вашем(теперь уже нашем)форуме большие разногласия по ТО и масло меняет кто как слышал а кто нибудь знает как надо я понял так полусинт через 10 а синтет через 30
вообще дизеля (на которых я ездил до этого)кушали либо минералку либо полусинтетиу
С машиной достались инструкции на английском и французском А я их не разу Кто че подскажет

 

Привет! Масло меняй через 10-15 тыщ. Не важно какое, синтетика или полусинтетика. Но не больше.

 

Присоединяюсь к Димычу. Тем более в условиях города. 15 тысяч для масла - верхний предел. Лично я меняю на всех машинах через 10. А в дизелях меняют чаще (по крайней мере в руководстве по эксплуатации к мегану читал). Так что мой ответ 10.

 

7
учитывая наши условия, нагрузки, качество топлива и масла.
на клипе межсервисный интервал сменил на 7т - полное то
масло, фильтр, воздух, топливник, каждое второе то салонник.

 

Всем добрый вечер! У меня вопрос, понравился мне дизельный меган, но не прокатившись не могу решится на покупку, может кто тут на форуме есть недалеко от меня? Я с Армавира, Буду очень признателен за любую помощь!

 

Доброго времени суток всем! Помогите советом. Я владелец хетчбека бензинового 1,4 2004 года, на днях увидел такой же только дизель 1,9 2003 года с пробегом 90000 км, и... дяденька как ни странно готов мне его продать как быть где плюсы и минусы, подскажите люди добрые.

 

минус будет в турбине (скорее всего жрёт масло)
и в том что в вашей климатической зоне дизель тяжко эксплуатировать
плюс в экономии и едет хорошо.

 

А с чего бы это она должна жрать масло, тем более делать такие выводы не видя авто, к тому же можно и посмотреть в трубу от интеркулера если жрёт, то масла там будет море, если просто небольшой налёт то это нормально. Да с климатом фиг знает ездят же там дизеля главное соляра нормальная чтоб была. Плюс 1.9 понадёжней полторашки ну и едет куда интересней 1.4 причём намного

 

А меня бы в первую очередь напряг бы пробег в 90000 км за 7 лет. Меньше 13000 в год, на нем, наверное только в булочную за хлебушком ездили. Только в Европе дизеля покупают, чтобы ездить много. Пробег скорее всего "подкорректирован".

 

Помогите выбрать между бензиновым и дизельным меганом примерно одного года.

 

ну нашел где спросить что лучше бенз\диз :-D

 

Давай сюда оба - поможем:-D