Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

Выбирай тот, у которого в лучшем состоянии двигатель. вот сейчас ты спросишь, как это узнать, а я тебе отвечу - не знаю. Мое мнение: лучше брать европейца (дизель или бензин - что тебе больше нравится), потому как он устойчивее на дороге, а если хочется ездить по сугробам - меган по-любому не ваша машина, т.к. 2см клиренса и железная защита особенно на эксплуатационные характеристики не влияют. Дизель более шустрый на низах, но его и "слышнее" (относительно 1,6 и 1.4, про 2,0 - не знаю).

 

Спасибо. буду выбирать.

 

понравился Megane Grandtour

Всех благ! хочу приобрести дизельный Megane Grandtour 2, в связи с этим есть несколько вопросов:
- сейчас у меня стратус, клиренс 140 мм, а у Grandtour 125 - есть ли возможность приподнять машинку (живу в области)?
- на что стоит обратить внимание при покупке машины "без пробега по РФ" вариант 2007 года с пробегом около 70 т.к. (понятно что скручен скорее всего)?

 

помогите с выбором

Здравствуйте. Намерен приобрести в Питере дизельный рено. Выбор Меган 2 Грандтур или сценик. год примерно 2007-2008, двигатель на авто.ру нашел только 1,5 л. (80,100,106 л.с.). Больше понравился по салону сценик. Многие знакомые отговаривают, но никто толком не может объяснить, почему: большинство тезисов: "не бери французов","дорогие запчасти", "ненадежные", "сыплются" и т.д. При этом те кто говорят на таких не ездили. Почитав немало в инете основными проблемами вижу: фазорегуляторы (есть ли они в дизелях?), лампочки ближнего, перегорание панели приборов в сценике (боольшая проблема, если действительно существует), проблемы с подвеской. В принципе более всего волнуют проблемы с двигателем, турбиной и панелью приборов. Что посоветуете? Как определить хотя бы примерный пробег? в продаже все 50-80 тысяч, понятно,что скручен, какие еще советы, что все таки выбрать, грандутр или сценик? Какие проблмы можно ожидать, на что смотреть?

 

я бы брал сценик.
меган менее удобен но зато едет повеселее. движки одинаковые.
сценик всётаки минивен. там и просторней и если чё перевезти - не проблемма. и семьёй удобно перемещаться.
езджу на мегане - и периодически на сценике - оба 1.5 к9к732 6мкпп. сценик помедленней - но если ехать кудто далеко - намного приятней .
если бы выбирал одну из 2-х - выбрал бы сценик - хоть человек и не семейный....

 

Вот приглянулся!Ваше мнение не дёшево ли стоит вот этот меганчикhttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/7863242-6782.html,просто другие дизеля куда более дорогие,может битая?К стати ни кто не смотрел её?

 

Купил такой 2 мсяца назад,поменял фильтра и масла и один раз лампу ближнего-больше за 8000 км НИКАКИХ проблем-после мазда3 - очень нравится*YAHOO*

 

1) Фазорегулятор - это у бензинок.
2) Лампочка ближнего у меня перегорела одна за 30 тыс., просто менять их нужно через колесную арку - неудобно.
3) Панель в Сценике - не знаю, товарищ ездит лет семь уже - такой проблемы не было.
4) Подвеска у тех и других простая и недорогая. На универсалах (я слышал) более живучая. Опять же - по своей машине (пробег больше 200 т.к.) сразу после покупки поменял рулевой наконечник и тягу, чуть позже - ступичный подшипник. Езжу не только по асфальту - летом рыбалка со всеми вытекающими последствиями.
Что касается выбора - бери, что понравится. У Сценика багажник короткий и небольшой, зато сидушки легко снимаются и тогда перевозить можно более габаритные (по высоте) грузы. У универсала багажник существенно больше (с неразложенными сидушками), с разложенными - можно спать - длина около двух метров получается. По-большому счету эти машины отличаются кузовом и интерьером. Двигатели одинаковые. Сценик обслуживать и ремонтировать сложнее, потому что двигательный отсек короче и доступ ограничен (как у всех минивэнов).

 

+ к этому если будет ещё и 1,9 DCI - SUPER !!!

 

Здравствуйте господа дизелисты. У меня такой вопрос, сейчас присматриваюсь к мегану года 2003-2004, какой дизель лучше 1.9 или 1.5. Заранее благодарен.

 

Бери 1,9 , тяги на две машины хватит

 

изучил форум... странное ощущение недосказанности: хотел приобрести б/у Меган2 универсал 1,5dci, года посвежее, в комплектации побогаче, но цена, необходимость что-то делать с сажевым фильтром, ТУПЫЕ ОФИЦИАЛЫ, отмораживают всё. Почему за Меган2 универсал 1,5dci 2007 в европейской комплектации просят 470тыров? Говорю: сбрось 40 на сажевый фильтр и ЕГР, 10 на комплект резины (при продаже на летней трех сортов), 20 на электрооборудование, короче за 400, он же на 5тыров не хочет опускать. А ведь там ещё пробег смотан, возможно утопленник - БК глючит. Официалы то ли ТУПЫЕ, то ли купленные перегонщиками - за 800 р. предлагают проверить подвеску МОНТАЖКОЙ, а кто проверит топливную аппаратуру на 1,5dci, а подбитую электрику? Помогите, развейте сомнения, кто может. Меган нравится, но простейший расчет в рублях возможных проблем показывает, что выгодной покупкой являеся Лача-вагон 2008, а это Жопель G...

 

может он тебе еще цену должен скинуть за то что в будущем ты в дтп попадешь, да и на мойку заезжать будешь и тем более на АЗС.

 

Здравствуйте Товарищи. У меня была Таз (классика) моя первая и единственная машина... на других за свои 30 лет так и не удалось поездить))). Сейчас надумал ехать в РБ за автомобилем очень приглядывааются Меганы2 хэтчи дизельные.. Разницу по сравнению с классикой думаю почувствую))). Скажите пожалуйста кто вкурсе - какие евро нормы у двигателей 2003-2004годов выпуска 1,5 и 1,9л.
Заранее спасибо! И кто нибудь привозил из РБ дизеля? как ходят машинки?

И еще хотелось бы узнать в средние морозы около -5 -10 как долго прогревается двигатель до той степени пока из дефлекторов салона пойдет более ли менее тепло?

 

До 2005 года - ЕВРО3. По поводу нагрева салона: в дизелях (не у всех) встречается такая штука, как электрическая печка. Там где она есть, салон прогревается быстро.

 

Минуты 2-3, у меня стоит какой от электрический подогреватель.

Машина у меня 2005 года, 1,5л, в ПСТ указано ЕВРО 4

 

Просто почему спрашиваю, некоторые двигатели как мне сообщили могут быть ЕВРО4. Разница в одной букве в коде VIN. Вот спрашиваю у владельцев... Может подтвердят?

 

если объем мал, то экономии не получиться дизель требует более частой замены моторного масла, а значит будет уравнивать расходы, а может и превысит, если конечно не кататься только по трассе

 

Очень много чек инжекшнов. Смотри акуратно. Тачку до покупки сгонять на клип ошибки почитать какие были и есть.

 

фигня частая замена была на древних дизелях.на современных гораздо реже.я собираюсь менять каждые 15000 км.
в салоне опель девушка КОНСУЛЬТАНТ на вопрос почему нет дизельной Зафиры сказала мол перестали возить - никто не покупает*NO* что же в плохого в дизеле-удивился я.ответ-на дизелях нужно каждые 5000 менять масло-фильтры...=-O =-O =-O =-O =-O =-O =-O =-O вот из-за таких КОНСУЛЬТАНТОВ дизель с трудом приживается в России*PARDON*