Вопрос по МКПП

Подтекает масло из коробки со стороные присоединения к коробке левого приводного вала.
Подскажите, какой там сальник? Пока не разбирал, но смотрю на старый приводной вал, там на шрусе внутреннем уже есть что-то вроде сальника. Или в коробке ещё один есть? Или он вместе с пыльником шруса идёт? Спасибо!

 

Вопрос к знатокам. Можно ли уменьшить люфт рычага переключения передач?

 

8200884113 Сальник привода левый
8200621239 Сальник привода правый

 

спасибо, пригодится *OK*

 

Вопрос по МКПП очень важно помогите разобраться

Добрый всем вечерок. Сия проблема в следующем, пробил коробку на М2 отдал на заварку, ее сняли располовинили и заварили, дыра была очень большая, все поставили залили масло, но есть одно но 5 передача не включается на скорости, когда стою могу ее включить только когда сначала включу заднюю скорость, Подскажите в чем может быть проблема.

 

В МКПП есть механический "предохранитель",который не дает включить заднию передачю сразу после 5,включить заднию можно только через "нейтралку".
Очевидно этот механизм вам не правильно поставили.

 

Могу ли я сам его поменять или правильно поставить? Нужно ли вскрывать коробку и где он находится если можно поподробней. Не включается именно 5 передача, а все остальные гуд. Просто мне в сервисе кулибины делали и сказали что нужно покупать новую вилку 5 передачи и синхронизатор.

 

Без разбора коробки не обойтить,на мегане я сам коробку не разбирал,но на KIA за 5 часов один снимал разбирал(проблема с 5 передачей были) и ставил коробку.Там этот "предохранитель был на штоке который включал 5 и R.

 

Возможно поздно возможно нет)))
Фотка блокиратора включения задней сразу после пятой: (в руках которая)


Смотри слева:


Ну и собственно сам механизм пятой передачи:


Из фоток видно, что механизм блокировки без располовинивания коробки не снять.

 

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста вот по какому вопросу:у меня заклинила коробка на 2 передачи ,других скоростей нет ,нитралки нет .Случилось из за переключения с повышеной на пониженную с 5 на 4 ,промахнулся попал на 2 .Больше не включается ни какая ,до дома ехал на 2 .Что может сломаться ?Что проще перебирать коробку или купить б-у.Ходил в сервис сказали снять, поставить -3,5 тыс. р.,ремонт коробки + 8 тыс .р.итого 12 тыс + запчасти(вот интересно сколько они стоят?) Коробка б-у 20 тыс .р.Вот сижу голову ломаю какой выбор сделать .Вообще коробка и раньше барахлила ,задняя вставлялась с натяжкой ,на светофоре вместо 1 могла вставиться 3 .,работала шумно .Вот и думаю там либо целый букет .

 

если умудрились коробку убить за 4 года то там букет уже.
заодно маховик поглядишь может он у вас хитрый .
может и его надо менять это тож бабки немалые

 

http://webfile.ru/02faab85ac19940b852445df53399e6a вот ссылка на техноту, возможно сможете устранить пррблему со 2 передачей. коробку снимать ни надо, только крышку 5 - й передачи. это конечно временное решение , если коробка шумит то требуется полная разборка. но если решите пока так поездить может пригодится. даже если ваша машина не в списке, всё равно проблема таже и устраняется так же

 

************************************************************************************
Добрый день ,оправдываться не буду ,но эта машина у меня 2 года ,а не 4 .А когда я её купил сразу заметил небольшие проблемы с коробкой ,но продавать не стал ,мало ли какие недостатки в механике,ну вставлялась задняя с наполовину отжатым сцеплением ,ну бывает на светофоре со скоростью (3) тупанёт ,пару раз хрустела на скорости не та передача и всё .Ездить можно Кто знал что такое может произойти,что теперь из за этого машину менять ,меня она устраивает ,расход не большой ,а мы бензин покупаем часто больше чем запчасти .А дизель это реальная экономия денег .А по поводу махомика причём он тут ,машина заводится без проблем и едет ,только на 2 скорости и всё ,шума в коробке нет .Ладно я вчера её в сервис отогнал буду ждать диагноза . Лучше напишите кто знает запчасти в нутри коробки дорогие ??? пишите любые(запчасти,снхроны,шестерни ,подшипники ,мушты,вилки и.т.д ) я подумаю что лучше старую перебирать или б-у брать .Пока ещё есть время подумать ,скоро позвонят и придётся решение принимать .

 

всех приветствую! купил мегана 2 с 1.6 мотором, при включении первой, когда катишься не быстро периодически раздается хруст неприятный, я так думаю что это синхрон первой убили предыдущие владельцы. Хочу заказать для замены, поможет ли кто с номером синхрона 1й передачи. Или нужно знать четкую маркировку кпп, и как ее узнать?

 

Желательно конечно знать полную маркировку коробки. Пяти или шестиступенчатая коробка? Маркировка коробки выбита внизу, когда снимешь защиту увидишь. могу подсказать номерок для коробки JH3 143: синхронизатор 1-2 передачи 7701474771 (в сборе). Отдельно наружнее кольцо синхронизатора: 7701717357; кольцо синхронизатора 8200302435

 

5и ступенчатая кпп. Спасибо большое!

 

Цитата: Сообщение от zahar100
ну какой приговор бъявили?
**********************************************************
Втулки штоков(вилок) ,большой люфт ,6 штук. Есть задиры на вилках 1-2,3-4,5.Штоки отделно не продают месте с вилками слишком дорого 1- 7000р,решил только втулки поменять слишком большой люфт надеюсь проблема уйдёт ,хотя мастера разошлись во мнениях одни сказали вилки со штоками походят ,другие которые будут собирать сказали что люфт штоков(втулки) +вилки (задиры )дали такой эффект .Решил рискнуть купить только втулки ,правда ждать 24 рабочих дня ,походу их Франции привезут .Что получилось при люфте появился зазор между пальцем который переключает скорости на штоках и вилками которые приварены к штокам ,зазор превысил допустимый и палец проскочил между вилок выйдя полностью из за цепления осталась 2 передача и вернуть обратно в зацепление не получилось бы .,палец вышел за приделы вилок .Всё остальное цело ,я думаю производственный брак втулок (сырец).Хотя если вилки были бы подешевле я бы и их поменял ,но все 3 это равно БУ КОРОБКЕ. Вот такие пироги .Могу прислать фото вилок и царапин .

 

Всем привет! Не так давно приобрел меган 2 1.4, v16, 2006 г.в. Шаманов конешно среди вас нет чтобы разгадать все шумы и стуки моей МКПП,но все же постараюсь изложить суть проблемы.началось все с вибрации при трогании с утра и заканчивалось при прогреве авто.так же она могла проявляться в пробках.вибрация постепенно исчезла лишь изредка может о себе напомнить,но появились проблемы с переключением передач.на ходу включить первую передачу практически не возможно,лишь с большим усилием и после пары щелчков.при полной остановке она включается плавно.так же появился сильный шум при переключении передач,который слышно не только в салоне.так же есть незначителтные трудности при включении осталтных передачь,но не критичные.посоветуйте кто что думает и просьба не ругать,так как сам рено и подобные форумы для меня в новинку.

 

Какой пробег? если больше 10000 тысяч, попробуй замени масло в коробке. И желательно бы проверить ход педали сцепления, в какой момент начинает схватывать сцепление. Если на холодную дергается сцепление, то наверняка его надо уже менять, если его не меняли конечно. Какой шум при переключении передач? Треск?

 

Сколько машина пробежала? У меганов коробки впринципе достаточно надежные, если ее не пороть, но у вас моторчик слабоват, возможно, что крутили его с коробкой резво. Начните со сцепления, хороший ли выжим, опишите какие звуки (не в пути) сопровождают работу сцепления в выжатом состоянии, и отпущеном, с воткнутой передачей, что происходит при вкл 1 передачи на месте (первая передача у меня на машине вкл туговато на скорости до 10 км/ч)... Проверь, есть ли поддтеки масла в районе приводных валов, ну и уровень масла в КПП, пробку можно открутить из под капота и извернувшись засунуть палец, узнаете на каком уровне масло. Если сцепление впорядке, то надо КПП смотреть.