вопрос по рулевому (подъело правое переднее колесо)

Да хр.... его знает, у меня только догадки - оно чуть больше шара на тяге, мож от колебаний удерживает и ограничивает при полном выворачивании - упирается в корпус рейки!
Резиновое - что бы вода, грязь не проникала между пластиковым пыльником и корпусом рейки, без него пыльник пластиковый на корпусе не держится почти и болтается! Большой хомут лучше заменить на с винтом, этот в том месте не удобно будет поджимать клещами - ну как на пыльниках на приводах!!!

 

Понял. Спасибо. Теперь буду выбирать время и менять. Прибарахлил себе раздвижные клещи для отворота тяг. Вот думаю, нужно ли будет как то рейку фиксировать при открутке тяги. На нее (рейку) ведь усилие скручивающее будет. Есть вероятность что сверну что либо?

 

Скольким менял ни кому не фиксировал - у всех нормально! Да и не чему там свернуться. Я газовым откручиваю, затянуто там не плохо!

 

Желтое колечко- это ограничитель и по совместительству своеобразный демпфер чтоб не сильно стукало при вывороте в крайнее положение.

 

Пока поменял правую сторону. Да. Колечко имеется в стоке. Именно там. И резиновое колечко на корпусе рейки в своей канавке. Для уплотнения. Может чего то не понимаю, но, в заводских деталях стуков и люфтов нет. Да, все не так плотно как в новых, но, еще походило бы. Посмотрим что покажет левый борт.

 

Левый аналогично. Без люфтов. Завтра погоню на схождение. Интересно, что покажет. Где же причина сьеденного зимнего колесика? Хотя, если нет ничего серьезного, то ничего не покажет. Ведь после замены тяг и наконечников наверняка все нарушено, даже не смотря на применение штангельциркуля.

 

Возьмите тягу в руку и посмотрите как ведет себя шаровое соединение, если стоит горизонтально, то тяга хорошая, если сразу падает, то значит поменяли не зря.

 

Стоит, не падает. С обоих бортов. Думаю, минимум на год еще хватило бы.

 

или больше.
А наконечники как?

 

Тяги сто проц, норммальные. Наконечники тоже не болтаются, хотя ихтдиогностировать мне сложнее. Пальцы не грохочут

 

Уж наконечники то проще всего диагностировать качая колесом влево-вправо. Похоже что Вы зря всю эту замену затеяли.

 

Наконечники так же смотрите, если палец падает значит плохие были, если стоит, то ХЗ как вам слесарь диагностику делал.

 

Пожалуй соглашусь с двумя последними постами.
Наконечники тоже походили бы. Падать они (пальцы) в принципе не могут. Их же пыльники держат. Или я не понял?
На схождении сегодня сказали, что почти норм.
Объясняю им: ставил по старым со штангельциркулем.
В общем- возможно и зря. Остается вопрос- изношенное колесо из комплекта зимки. Причина.
Не выяснена.

 

Пальцы естественно не вываливаются, падать это образно, держите наконечник что бы палец был горизонтально, подняли его вверх и если он опускается вниз то

А так то, это все проверяется когда машина стоит на колесах и рулем крутишь вправо-влево

Распечатка развал-схождение есть?

 

Палец не палает.
Распечатка развал-схождение есть?

А эта че такое?☹️☹️☹️☹️

Мине никогда так не делали!!!

 

А как вам делали схождение?
На передние и задние колеса "большие хреновины вешали?
Типа таких


Такую бумагу давали?


Или делали так

• 

 

Нечто соеднее.
Большие гадовины вешали. И что то типа зеркал на задние. Внимания не обращал особо. Но распечатку не давали. Ни на одну машину за долгие почти 20 лет владения автотехникой.

 

По прошествии времени. На колесики иногда посматриваю, крутанул пару тыщщщ километров. Износа нет. Првла, последнее время чуток руля в лево тянуть начало, или субьективное мнение, потому, что как и многие руль одной рукой держу. Но на развал на неделе скатаюсь. На какой либо другой. Из интересу. Предпосылки, тем более, есть. Катался на море. В одном месте не по детски долбанулся в яму на скорости. аж зубы лязгнули. Поощелкал.
НО: ранее-на стоковых железках- по грунту иногда прям какой то такой стук был. Грешил на издержки сборки или оаздолбы после аварии. На новых железквх стук отсутствует. И это радует. Видимо все таки не зря.