Вопрос про глушитель

Ну спорить не буду, правда болты у нас на подушках вроде из нержавейки, почему бы и соединитель такой же не сделать.

Ну а так то есть и из нержавейки

 

я какмима самалета еду по обьезднои вашеи все тебя вспаминаю

 

Доброго всем вечера.
Вот и до меня добралась эта тема
Ну прям не совсем конкретно пока, но когда катушка позавчера вылетела и двигатель колбасило, то услышал я бряканье в задней банке. Под машину глянул, а она и парит не только из выхлопной, но и по швам на входе. На ходу пока не слышно, но как потеплеет надо готовиться к переварке.
Вопросы, те что я хочу задать, озвучивались на страницах темы, но без конкретики в ответах. Суть вопроса, А подойдёт ли?
От дизеля к бензинке, от седана к универсалу, о заменителях и т.д.
Но меня больше не это интересует, а то верны ли мои рассуждения? Я думаю, что поставить можно любой, который подойдёт по размеру и даже от любой машины с сопоставимым объёмом двигателя (всё равно ведь резать и вваривать придётся, можно и крепёж переварить). Эта банка ведь только за акустический эффект отвечает и нужна только чтобы хлопок погасить? Я очень примерно представляю её внутреннее устройство, но в общем это же система перегородок? Единственный вопрос в котором я не совсем уверен, как повлияет на отдачу нашего 1.6 мотора банка от 2 литрового или даже большей кубатуры, но сопоставимых габаритов?
Просто у меня пока мысль заехать на разборку и глянуть что имеется, у нас с Японии много железа везут, свежих годов, чисто Мегановский всё равно уже "уставший" будет.
На прошлом авто у меня подобный опыт был, я на Короллу с 1.5 л. ставил банку от следующего поколения с 1,6 л. и всё работало и шептало

P.S. С Короллой помню забавно вышло, банка не только наружу прогнила, но и внутри отвалилась минвата и перекрыла выхлоп. На Мегане судя по стуку голая жестянка, никакого шумопоглощающего материала внутри нет?

 

Вот моя задняя банка, не знаю поймешь что тут как - одна труба с переду до задней перегородки, задняя труба до передней и больше там ничего нет!!!! Вообще глушаки у них очень редко гниют!

 

Действительно, и чему тут бренчать?

 

После того что было , прямо прямоток стал

--- Сообщение объединено, 28 янв 2022 ---

Обычно труба от перегородки отваливается и перегородка лопается

 

Вот у меня бренчала эта грязь!

--- Сообщение объединено, 28 янв 2022 ---

Это вот когда маслосъемные залегли и туда нагнало масло и потом плюс пыль! Прочистил поехала резко легче!

 

Возвращаюсь к своим "баранам". Не долго Меган дышал "полной грудью".
Не доехал я до тепла, накрылась моя выхлопная система, причём не как я предполагал, что гремит третья банка, оказывается в неё просто эхом отдавало. Рассыпался катализатор и теперь душит двигатель.
Теперь уже думаю, что сложилась в пазл цепочка последних событий: бракованные свечи могли привести к выходу из строя катушки, а вылет катушки и езда до дома на трёх цилиндрах протрясла выхлопную и осыпала и так уже уставший катализатор. Надо искать, кто мне выпотрошит катализатор и поставит обманку.
А откройте секрет, те у кого под или за 300 тыс. км., что у всех выбиты уже что ли? Один я докатал до седин с катализатором?

 

А отрезать его совсем и вварить пламегаситель или стронгер не хотите, обязательно сохранить банку ката? Сейчас контор полно которые этим занимаются, правда они все почти пламегасители ставят!

 

У мну родной стоит, ничего с ним не делал, каши не просит.

--- Сообщение объединено, 14 фев 2022 ---

А как это определили?

 

Когда газуешь, под машиной бренчит и перекатываеся что то Подняли на подъёмник сегодня, подёргали, постучали - сыпучие звуки в первой банке от двигателя. Езда стала лотереей, то едет, то о-очень неохотно обороты набирает и только до 2000.

Так вот теперь озадачился, ищу, думаю.

 

В таком возрасте думать уже не надо , а искать где дешевле пламегаситель врезать

 

Аналогично, кат живой.
Знакомый на Симболе с k4j тыщах на 150-170 выбил кат. Говорит, сам виноват. Грешит на то, что залил присадку для чистки форсунок, которая на 40-60л бенза добавляется, в почти пустой бак на заправке, но что-то пошло не так, и он не заправился. И какое-то время ездил на этой смеси остатков бенза и присадки. Говорит, кат спёкся после этого, и движок задохнулся.

 

Это очень похоже на аварийный режим ЭБУ. Какая причина - вот вопрос. Как раз, минимум, ELM достать.
А кат... Вроде как проверяют на сопротивление прохода ("противодавление") как -то. Не стоит торопиться резать.
В торке то ж какой-то пункт проверки ката.

 

Еще и глушак разогревается до красна когда кусок ката затыкает выход..

 

При этом что с катализатором? Или его уже нет?

 

Не, ката уж давно нет, вот как его вырезал а пламегаситель не врезал масло и начало жрать/гнать!

 

Так вварите пламегаситель, либо стронгер ( только не для прямоточных систем)

 

Не вижу прямой связи. Может просто совпадение? В катализаторе наверняка было то, что сейчас в глушителе.

--- Сообщение объединено, 18 фев 2022 ---

Проще говоря - затычку. Если после вырезания ката не увеличился расход топлива, не вижу смысла в этой процедуре.