Вопрос: зачем сзади две лампы ПТФ?

Задние фонари

Приветствую всех.У меня на задних фонарях горят тока верхние треугольники(габариты,стопы),нижняя часть фонарей бездействует.Проверял лампочки-хорошие.Судя по мануалу,предохранители на габариты полностью на левую и полностью на прав. сторону.,у меня с перед и с зади(верх-треугольники)горят с обеих сторон.Почему не горит низ фонарей вообще(ни стопы,ни габариты-ничего).

 

это как?

 

что-то вы с вопросом перемудрили)
Судя по году выпуска, ваш меган первой фазы.
У первой фазы габаритные огни и стоп-сигналы расположены в одном (верхнем) отсеке задних фар. Внизу - противотуманный фонарь, горит ТОЛЬКО В ЛЕВОЙ фаре (с одновременно включенными передними противотуманками и/или ближним светом фар).

 

вот была тема: http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=2540

 

Спасибо!Просто только недавно купил,и обратил внимание,что такая фара!и светится лишь вершок,думал чего-то не то.Понял,буду перекидывать проводки габаритов на ПТФ.

 

У меня меган фаза 2. Габариты сзади внизу, вверху только стоп сигналы. Сколько меганов вижу (что фаза 1, что вторая) и у всех и габариты и стопы вверху. Внизу, создается впечатление, у них ничего нет. За все время встретил может всего три машины у которых огоньки сзади также расположены как у меня.
Кто знает почему у всех по разному, и нафига в фарах нижняя секция если она не задействована?

 

нижняя секция это туманки. и то запитана с завода только одна

 

Про птф уже прочитал. Непонятно почему у всех по разному: у одних габариты внизу, стопы вверху, у других и те и те вверху. Чушь какая то

 

Те машины у которых габариты горят в нижней части заднего фонаря - наверняка прошли школу плавления стопарей)) Мои сплавились на третий год - сейчас купил заднюю оптику от второй фазы новую, изготовитель DEPO и цена приемлемая в отличии от оригиналов, но тем не менее переставил габариты в нижнюю часть стопаря, так как на фторой фазе они тоже плавятся, увы.

 

Рекомендации по переустановке габаритных огней в нижнюю часть заднего фонаря давал даже журнал За рулем в прошлом году, причем они говорили о том что рестайленговые фонари (2 фаза) плавятся ещё быстрее чем первые. Есть ещё вариант диодной подсветки - но это сложная и кропотливая работа, если хочешь чтобы красивые получились. У нас гоняет один "рейсер", я всё не могу с ним состыковаться, хотя бы чтоб сфотать, он сделал шикарно заднюю оптику - подобного я не видел пока ещё нигде. Если получиться узнать как он это сделал я обязательно напишу и выложу фото. А варианты простых диодных подсветок стопарей есть здесь на форуме, правда не помню в каком разделе - спроси у гуру они подскажут

 

А поподробней можно про фонари DEPO, почем брали, подходят-ли по контактной группе к первой фазе?

 

Подходят абсоютно такие же, я отдал за них 5600 - 2800 один тоесть. По оптике депо у нас магазин занимается, там и фары и первая и вторая фаза, и стопы короче оптики вагон. А ещё можешь на сайт Depo зайти и посмотреть - может у них дешевле будет - через поиск набери в каком нибудь яндексе "оптика Depo" и найдешь. Снимаются с машины проще паренной репы. Через окно для смены ламп откручиваеь три гайки на 10 и фонарь вывалился))=-O ,

 

Что значит прошли школу плавления? У меня на новой уже в автосалоне такие фонари стояли. Пробег на машине был 15 километров (это вроде как тест драйв авто на заводе делают, я где то читал). И если даже фонари расплавили и поменяли, то почему тока единицы такие ездят, а все с другими фонарями? Непонятно ((

 

Всмысле такие на новой стояли?=-O Расплавленные?:-D

 

Такие какие стоят.
Имеется ввиду расположение габаритов и стопов

 

У меня так же, с новья было
так что ты не один такой

 

+1

 

надо обе лампочки подключать, а то смотриться - как будто перегарела

 

А будет смотреться, будто стопы заклинило, он зделан для тумана, не вводите в заблуждение остальных участников движения, уже обсуждалось по всему инету.