Воздушная пробка в системе охлаждения

Скажите пожалуйста, я могу сперва сделать то что процитировано.
Мне проще, потому что на горку боюсь не скоро попаду

 

Сперва немного нагрейте мотор, стравите через пробку на патрубке воздух, закрутите её, потом приоткрутите крышку расширительного бачка (крышку привяжите) и покатайтесь так.

 

Крышку расширительного бачка приоткрутить до того момента когда будет пшик?
Потому что там чтобы начал выходить воздух нужно ее открыть чуть ли не на половину даже больше. То есть крышка плотно сидит даже приоткрутив на два оборота она все равно закрыта.... если ее убрать совсем, думаете выплескиваться будет?

 

Там клапан держит когда откручиваешь, вы ее сперва открутите полностью, а потом закручивайте что бы кллапаном не уперлась.

Может выплескиваться

 

Сегодня так и сделал. Прогрел мотор, стравил с патрубка (опять был воздух), снял крышку расширительного бачка и поехал.
Сперва дул тупо холодный воздух, Ехал так км 10-12, потом вдруг стал резко дуть горячий и после этого не переставал остывать!.
Подъехал к работе, встал на холостых, дул постоянно горячий. В общем как раньше (в хорошие времена).
Крышку приоткрученную так и оставил. Когда ехал специально крутил мотор. ОЖ как была на уровне при старте утром так и осталась на том же уровне по приезду на работу. Так что думаю ездить с приоткрытой крышкой можно по крайне мере зимой...

Что теперь делать? так и ездить с приоткрытой?

 

еще добавлю, касаемо крышки расширительного бачка. Вчера по приезду домой, открыл капот и ОЖ был на уровне, как на фото.
УТРОМ, что самое странное был на том же уровне. То есть ОЖ как бы была вдавлена в систему (ранее такого не наблюдалось).
И когда я открутил крышку бачка жидкость поперла вверх. Может просто крышка сдохла? Хотя буквально летом ставил (оригинал).

 

1. Что было с температурой мотора ЗА МИНУТУ ДО ТОГО, когда " вдруг подул горячий воздух" и сколько градусов когда он подул?
Как бы еще подозрение на ваш климат контроль есть, никогда не бывает так, что - вдруг подул горячий воздух, он постепенно нагревается.

2. Покатайтесь так еще пару дней, а потом закройте крышку утром на холодную и посмотрите что будет.

--- Сообщение объединено, 5 дек 2019 ---

Конечно можно, ездят так когда какая то неисправность есть, течь или газы, что бы давления в системе не создавать.

 

Температура ОЖ по прибору была рабочей, но при этом дул холодный воздух. Какое то время, то есть Когда температура ОЖ достигла рабочей температуры
дул еще холодный может км 5-7, но потом подул горячий воздух ( ну как сказать горячий, тепло-горячий чтоли )
И потом также на оборотах шел уже горячий, а при простое или в пробке тепло-горячий... но он не остывал как раньше (еле теплый когда дул)

У меня не КЛИМАТ, а кондер обычный. Постепенно то он нагревается, но стрелка ОЖ была как на фото. Может пробило пробку....

--- Сообщение объединено, 5 дек 2019 ---

Ок, будем так ездить пока.... На всякий случай заказал новую крышку (оригинал).

 

Именно?

 

Ну попробуйте покатайтесь. Крышку зря заказали.

Теплый воздух уже начинает дуть когда стрелка еще на первом делении стоит, на втором делении уже горячий, а третья это уже жара. Возможно резко и пошло, что пробку выгнало.

 

Почему? Мне кажется за ночь то должно было давление в системе спасть. Такое ощущение, что она совсем не пропкускает воздух через себя. Я в приниципе могу еще отказаться... Там цена вопроса не такая то и большая 250 р.

--- Сообщение объединено, 5 дек 2019 ---

Ну на счет жара не знаю на третем делении, все таки дизель... Но по крайне мере в данный момент так, как было у меня раньше.
Покатаюсь пару дней по наблюдаю еще... как себя будет вести печка.
кстати, хочу добавить еще, когда я ехал наблюдал за стрелкой и в один момент она как бы опустилась чуть ниже третьего деления, но потом поднялось.... То есть стрелка была как на фото, потом она начала опускаться чуть ниже и потом снова поднялась, может это и был момент когда воздух вышел

 

Поставьте нормальную крышку расширительного бачка с рабочим клапаном, потом, при необходимости, повторите процедуру удаления воздуха из системы, и все будет работать как надо.

 

Вы же сказали, что крышки у вас 2, и с обоими так же и одна новая?

В крышках 2 клапана, один держит давление, примерно 1.3, второй атмосферный, т.е. пропускает воздух с улицы в систему при охлаждении ОЖ.

 

Нет, может я не правильно выразился...
Есть одна крышка от Пежо (но подходит) ей особо не доверяю.
А вторая оригинал Рено (но ей уже полгода)
Кстати, я сейчас проехал тут нужно было по работе, печка сразу греть стала..
Короче буду ездить с приоткрытой крышкой пока.....

--- Сообщение объединено, 5 дек 2019 ---

у меня даже след есть выдавливания на патрубках жидкостей.
Видимо под давлением постоянно была система и поэтому.

 

Давление в системе на циркуляцию никак не влияет.

 

На циркуляцию, да но система под давлением и напирает на все соединения и видимо в местах где слабовато, там чуть сочилось.

 

В общем ехал сейчас с работы домой. Печка начала греть через 10-15 км. До этого тупо холодный дул.
И это с приоткрытой крышкой...

 

Вам когда ОЖ меняли, промывку системы делали? Или может, наоборот, добавляли что-нибудь (например для остановки течи ОЖ из радиатора)?

 

А какой реальный пробег у вашей машины?