Воздух в топливных трубках

обратка небудет ничего отсекать.. она потечет спокоино вбак..
насччет зими-спорно.. многие авто дизельные не имеють такои мудренои системы как соединение потока обратки с тудаткои..
если переходить на такои упрошенныи фильтр.. то можно вообше убрать место расположение фильтра.. из под крыла в моторныи отсек.. 2 метра пластикои трубки.. и соеденители...наити ему теплое местечко..

 

Идея есть. вот если бы кто нибудь воплотил ее в жизнь.фильтр подобрать достойный.
Все таки делфи. риск на 70-80 тысяч попасть.

 

ну многие дизельные иномарки имеють не менее сложную систему,, и чувсвительны к качеству фильтрации..
идею ету мне подсказала бывшая шкода .. там топлевник тоже на такихже быстро семных соединениях.. походу ето единыи стандарт..
в магазе полно фильтров вналичии.. надо время убить и голову продавцу посношать.. ну там посравнивать.. соединения ну и микроны по фильтрации..
ценник зато на такие фильтра как правило 500р самыи супер пупер оригинал..

 

Надо подумать куда родной впендюрить в моторном отсеке.может есть место.ну это все на следующий год уже .если машину не продам.:-D
много всего надо.ГРМ колодки фильтра масло
наверно на двацатку уже

 

http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=327015&postcount=529

МАСЯНЬ,сними подачу с ТНВД и прокачай пару раз пока не заполнится трубка и сразу же одень тоже самое и обратку.

А на такое http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=327027&postcount=535 никто не рисканет.

 

у меня все ню.. и грм и вкалдыши.. и еше фильтр в запас лежит.. если время будет то заеду в магаз посравниваю.. соединения..итд..
просто не в однои грузовои машине не видел чтоб обратку смешивали с тудаткои.и тем более чтоб ее фильтровали.а там насосы форсунки стоять уже лет 10 как .. комон реил -прошлые век,,

 

Шеф,так и делаю.
завтра по старинке пролью фильтр кипятком и попробую отстойник открутить.

 

Когда коту делать нечего ....

 

он флудит в тех разделе..*ROFL*

 

Форд транзит 1990г.в. имеет подобную систему, тока там трубки с крышкой на месте, а меняется сам фильтр.
В 90-х был опель рекорд 2.3D, так от дифцита и безденежья, фильтр родной сделал разборным под камаз элементы, стартер из Газ переделал, бензанасос Ваз, колодки Азлка...*ROFL* ,во житуха была, а сейчас то зачем?
Серьга +1 :-D

 

а вдруг 90. вернуться.. в газете пишут прусак хочет опять вгуберы болотироваться..*ROFL*
а мы тут бац.. и сэкономим рублеи пол тыши

 

топлеввник рено кангу 1,5 2009гв

 

О воздухе в трубках

дальше ищем подсос воздуха от форсунок к насосу,а слабые места вот они

 

спасибо.

 

Здрасти всем.
Сегодня случилось страшное.
почти двухсуточного простоя машина не завелась.
Спасибо что есть форум открываю капот и .... в трубках ваще нет саляры. убежала зараза такая. снял обратку прокачал грушей ГРУША БЫЛА ПУСТАЯ еле еле накачал.после работы стартера было видно как пузыри воздуха уходят в бак.
потом подачу снял прокачал. и завелась.
итого машину больше чем на сутки без присмотра оставлять нельзя.
топливный фильтр поменяли несколько дней назад.

почему она должна уходить?

 

Скорее всего клапана в груше не держут..

 

Если не было соляры в трубке подачи к ТНВД, значит не держит клапан в фильтре.
Я от воздуха избавился только пустив обратку с форсунок мимо фильтра. Поставил тройник за штуцером на слив в бак. Завоздушивается зараза где-то от форсунок и ничего не могу сделать.

 

Точно что не фильтр.
до этого на старом так же было.
а тут новый поставили.
скоро у меня появятся фирменые трубки.

 

У меня когда завоздушивалась через обратку форсунок, воздух был до грушы, но в трубке подачи к ТНВД соляра была всегда. Может где-то подсос на входе в ТНВД?

 

Может.
кто ее знает?
Ваще то все эти соединения фильтра и трубок. они же тоже не вечные.
может и там тоже.
но в обратке воздух есть. и не мало его.