Впускной коллектор-течь

Ставил по всякому и оставлял надолго.

 

Я пробовал на 4 разных машинах - у всех текло.

 

Там автомобиль эксклюзивный

Забил отверстие в пауке герметиком, вот масло и не сосет

 

Когда первый раз снимал тож текло, но я не помню чтоб на внутренних стенках был виден заводской герметик, по краям да, как стекло, как жжёный сахар
В общем сажать на анаэробный герметик тот что выше писали и внутренние стенки можно не промазывать? Я правильно понял

 

Я писал про то, что можно не париться если ненамазано было, а так то можно и намазать, времени немного займет, да и герметик ысе равно остается, ну и в голове будет, что сделал правильно и надежно

 

Его ревлно кто-то пробовал? Т.е. испытал на себе так сказать?

--- Сообщение объединено, 11 мар 2019 ---

Ну это понятно, лучше, как говорится, перебЗдеть, чем недо…

Ещё не понятно что покажет вскрытие, может дело просто в злополучном колечке, хотя я его новое ставил да ещё и на обильно обмазанный герметик

 

Я вам посоветовал мотор помыть, тогда сразу будет видно, сверху по крышке маслоотделителя течет из пол колечка или из под самой крышки

 

Не, не…
Не мне советовали
Разберёмся.
Гиморно тот самый серый Абровский герметик счищать, да ещё учитывая что для анаэробного герметика обезжиренная девственная поверхность требуется

 

На впуск всегда ставил оригинальные прокладки… те что 4 шт одинаковые… сейчас посоветовали Corteco 450384P, ставил кто? Они чуть дешевле получаются. Иль не рисковать и взять снова оригинал…

 

А да, ссори
но советую

 

Первый раз слышу о таком чуде!
И что реально помогает?
Т.е. наносим на старый герметик, ждём и удаляем тряпочкой? И не надо никаких механических воздействий… круть! Надо приобрести обязательно

 

понял, просто переживаю за прокладки коллектора, каждый раз его снимать, боюсь не выдержат, а менять их накладно, хотя можно к примеру, снять, помыть, поставить на старые, найти места протечек, а уже после устранения поменять прокладки на новые.

 

Так паук снимать не надо, побрызгали очистителем двигателя (Nekker хороший) и керхером докуда достаните.
Масло все равно потечет в сторону бампера, и с фонариком между ребер паука можно увидет и само соединение паук-крышка, ну и крышку маслоотделителя.

Вот перед разборкой я вымыл мотор

http://megane2.ru/forum/threads/tech-i-podteki-masla-na-dvigatele.2161/page-22#post-667920

все чисто и видно будет откуда течет

 

да решил уже снимать, так сподручнее), еще и врезки для гбо нужно сделать...

 

Просто наслышан что на заводе валиком герметик наносят и ставят эту крышку, соответственно и ребра тоже намазаны получаются.

 

Выше мое фото, крышка снималась первый раз, герметика с завода не было