Вхождение в поворот на нейтрали

Я так зимой иногда делаю на пустой дороге =)

 

придурства зимой по снегу не считаюццо)*ROFL*

 

Ну, если у вас, уважаемый ZVlad, проблемы со зрением или с чтением - рекомендую обратиться к врачу. Заметьте, я не говорил, что в поворот надо входить на выжатом сцеплении и уж тем более не затрагивал тему расхода бензина... Советую перечитать еще раз мой пост.
Я обратил внимание на вашу безграмотность в устройстве автомобиля и в физических процесса на него влияющих. Вот только и всего.

 

Не ожидал.

Парни! не ожидал, что тема, начатая "за здравие", чуть не заканчиваеся "за упокой". Возможно я прежде всего допустил ошибку, неправильно, изначально, описав мое прохождение поворотов.... Не вдаваясь нюансы поведения авто отметим, что проходить повороты на нейтральной передаче=выжатом сцеплении небезопасно- факт. Этот вывод делаем , основываясь на нашем опыте, а так же на немного мне не совсем понятных, но достаточно логичных рассуждениях Dlinniy - я думаю человек, который учился в спортивной автошколе немного лучше меня, например, может объяснить такие вещи. А вообще для меня очень позновательно, интересно и важно знать мнения разных юзеров Мегана.
Коллеги - единственное, что мне осталось не понятно - как переключаться "без нейтрали". Если можно - опишите схему переключения на примере.

 

Без нейтрали никак ты не переключишься. Просто все спорят вроде и об одном и том же, а как будто о разном говорят. Речь о не том, что надо переключаться минуя нейтральню передачу, а о том, что это нужно делать ДО входа в поворот.

 

Дорогой lonlylokly речь о том, что прохождение кривых на нейтрали или при выжатом сцеплении - суть одно и то же. Вы говорили о том, что я пишу чушь, когда затрагиваю тему ДВИЖЕНИЯ НА ВЫБЕГЕ В КРИВОЙ. Я говорю и утверждаю, что всякое движение с выключенной коробкой, то ли на нейтрали, то ли с выжатым сцеплением и особенно в кривых и зимой опасно для окружающих, т.к. колёса и двигатель разъединены. Вы писали, что это абсурд. Опровергните пожалуйста меня. А всё остальное Вам для сведения, как бонус...
А то что переключиться, минуя нейтралку, нельзя. Но при этом коробка на нейтрали находится очень малое время. И то рекомендуют переключиться до кривой.

Вы что-то можете сказать против торможения двигателем.

 

+1000
И я о том же, но люди смеются, им нравится ездить на грани... Прикольно наверно.

 

Да ладно, парни... Человек грустит по поводу плохого втыкания первой скорости на катящемся автомобиле. Скажу просто... У меня всё втыкается нормально. Порадуйтесь за меня на досуге :-D

 

Уважуха 100%!!!!!!!*BRAVO*

 

на нейтрали ни когда! ни летом, ни зимой особенно!
если безопасность взять за объективную причину,
то субъективной станет комп в режиме - мгновенный расход топлива.
простой пример:
найди приличный уклон и катись, в зависимости от скорости
(более 30 км/ч) на передачи: в даннном случае на компе будет 0,0 расход топлива,
и воткни нейтраль и посмотри, что покажет комп

 

Комп не панацея! Он до 30 км/ч вобще ничего не показывает, но это же не означает, что машина не потребляет бензин! Зимой на нейтрале в поворот, конечно, не входят - безопасность дороже. Летом - запросто, почему нет?! Я возвращаясь с дачи всегда прохожу такой участок, скатываюсь с горки, потом поворот, а потом знак 60 км/ч. У меня на нейтралке все так и выходит. Езжу так уже лет 15.

 

а зачем?

 

ну как, офигенная экономия топлива же

 

В смысле "зачем"? Удобная горушка, сама разгонят машинку до 70 км/ч, потом не крутой поворот и накатом подъезжаешь к знаку 60 км/ч с необходимой скоростью. Почти пол километра едешь на нейтралке, без расхода топлива. На вопрос "зачем?" даже не знаю что ещё ответить. Именно по этому механика экономичней автомата. А накат у машинки очень хороший.

 

уже месяца два прошло, как ехали мы с Шишом на рыбалку, так вот за одну поездку он отучил меня ездить накатом по прямой или в поворот на нейтральной передаче*YAHOO* Теперь все манёвры с включённой передачей! Шишу респект и уважуха! УРАААА!!!:-D

 

может меня не правильно информировали, но мне говорили многие люди, с большим опытом вождения, что машина на нейтралке практически неуправляемая, вот поэтому и спрашиваю- зачем нужно кататся с горы на неуправляемой машине, даже если это сэкономит грамм 20 бензина. Если же у меня инфа неверная, то вопрос снимается, я поняла- из экономии *PARDON*

 

знаете, есть такое правило, которое надо затвердить как молитву.
кроме того, что в поворот никогда не входить на нейтрали

НИКОГДА НЕ СКАТЫВАТЬСЯ С ГОРКИ НА НЕЙТРАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧЕ

причем во всех автошколах, во всех книжках пишут
с горки спускаемся на той же передаче, на который мы бы на нее поднимались

я как-то выжал сцепление при спуске с небольшой горки, еще когда год за рулем был
причем скорость была меньше 50км/ч
ощущения такие же, как описал Крейзи,
больше никогда так не делал

 

+1 По моему звучит так "чем круче спуск-тем ниже передача"

 

ну и так тоже можно перефразировать

в очень крутую горку иногда только на первой забраться можно, вот на ней же с нее и скатываемся

 

А мне пофиг, у меня вариатор.