Выбор летней резины

6 моделей в наличии, нет в наличии только Комфорт 5.

Добавлено через 4 минуты

Видимо лысенькая для сухого асфальта

 

я серьезно. и разговор про гражданскую резину.

 

Так и я серьёзно.
Если смотрели гонки Ф1 то у них 2 вида протектора - слик и дождевая.
Слик (лысая) делится на мягкую - которая хорошо держит дорогу и скорость на ней больше и на жесткую - которая дольше ходит, но сцепление и скорость хуже.
А гражданская резина, как бы всепогодная, из за цены не может делаться из хорошей смеси, для этого у неё протектор, что бы прорезями цеплятся за пупырышки на асфальте. Есть протектор с только 3-4 продольными канавками на которой по грунтовке , но по асфальту *OK*, а с хорошим протектором на грунте *OK*, а на асфальте, как в вертолете

 

за "пупырышки" на асфальте резина как раз таки мягкостью своей цепляется. чем она мягче, тем лучше повторяет профиль пупырышек и соответственно лучше держит.
а протектор несет функцию водоотвода.

предлагаю(можно даже сказать прошу) не отклоняться на грунтовку. и так не донести ничего до некоторых товарищей)) обсуждаем только асфальт. к тому же ты сам себе противоречишь описывая влияние протектора на те или иные покрытия))

 

выбираю между toyo cf2 nokian или yokohama c 205 на 65 на 15.
как бы кто что подскажет? склоняюсь к тойе)

 

Ну обыкновенные автомобилисты, предпочитают ездить на жесткой резине, но с протектором, чем на супер мягкой, но лысой :-D
Да и шины выбирают разные

 

Размер то не тот

 

почитай все сначала. ты кажется до сих пор не понял в чем спор был

Добавлено через 45 секунд

одну или две страницы назад обсуждали.

 

На сколько я понял, спор с 007 о держаке на дороге - мягкость или протектор. Я об этои и писал, если плохо понятно, обьясню по другому. Лучше всего держит дорогу на сухом асфальте резина без протектора из специальной ''мягкой'' смеси. Но такие шины производители не делают, т.к. авто эксплуатируется не только с сухую погоду, но и в дождь, для которого нужны водоотводы, а также шины с более ярко выраженным протектором для тех водителей которые иногда или постоянно эксплуатируют авто на грунтовых дорогах, я не о вездеходной резине. Так же производители не делают ''мягкую'' резину из за ее стоимости, простой автолюбитель никогда не купит 15'' шину за 8000, да еще если она пробежит менее 10000 км, пусть даже при этом будет суперцепкой. Ну а для примера попробуйте на мягкой Нокиан, но лысой и жестком Бридже с протектором прокатиться и затормозить. М

 

Спор начался с моего утверждения что Tradewear напрямую связан с мягкостью/жесткостью(чем мягче резина, тем меньше коэффициент износостойкости) резины. А держак НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ(мокрый так же не учитываем, ибо на нем износ минимален, а именно про него разговор) будет лучше у мягкой резины. И не за счет того какой у нее рисунок(сравниваем только летнюю гражданскую резину), а именно за счет мягкости. Ибо чем мягче резина. тем она подробнее повторяет профиль пупырышек(как кто-то выразился выше) асфальта.
Я вообще не понимаю к чему приплетать кольцевые слики??? Тут клуб овощеводов а не людей которые с Мячково не вылазят все выходные.
Мягкая это утверждение не абсолютное, а относительное.
Найди такую штуку
,
зайди в магазин с шинами и померяй твердость разных покрышек. Все они будут отличаться друг от друга в какой то степени. И ровно так же будет отличаться интенсивность их износа при равных условиях эксплуатации. У мягких будет сцепление с дорогой лучше, но чуть меньше ресурс. У более твердых наоборот.
Физика. начальный курс

Попробуй на зимней резине летом поездить. И проследить на сколько хватит)) Особенно если часто по трассе ездить

Добавлено через 7 минут
а спор за рисунок был не о самом его наличии. а о том чем РИСУНОК одной летней гражданской покрышки ощутимо ЛУЧШЕ на СУХОМ асфальте, чем рисунок другой летней гражданской покрышки.

 

В 11 году при обсуждении зимних шин, предложил простой способ, в -15 поехать на авторынок и там где шины выставлены на улице просто пощупать протектор и будет видно какая резина мягче. Правда один автолюбитель высказался, что предпочитает щупать баб, а шины выбирает по рисунку протектора, что бы ядрёней был *OK*, а мягкость это ху..я
Видимо всё идет по кругу :-D.

Добавлено через 7 минут

:-D
Такие ШТУКИ и другие приборы для диагностики и ремонта автомобилей я в 78 изучал, после этого идет одна практика.

 

moto_alex почему размер не тот? 205/65 R15 оптимальная замена 195/65

 

На 7мм выше, машина будет мягче *OK*, на 2км врет спидометр , но протектор только для асфальта

 

а при каком размере не будет врать? на R15 ?
continental contact5 в журналах выигрывает первые места, у кого-нить такие стояли?

 

ЧТО??? :shok: какой спор??? ГДЕ???
Я вообще не с кем не спорил. И речь на секундочку шла о безопасности, а не о сцелении.
Я выразил свое мнение, которое заключалось в том, что на с цепные свойства в основном влияет рисунок а не мягкость(на обычной дороге, которая может быть сухой, мокрой, и вообще она может быть грунтовой, с выбоинами колеями....и температурном разбросе от +10 до +60 для лета). Да я соглашусь что мягкая резина лучше держет на сухом чистом асфальте в +35 чем более твердая, но такие дороги бывают раз в год когда только только положили новый асфальт и плюс ко всему если вы едете на новой резине то это вообще сказка.
Но износ будет конским, а сильный износ это тоже плохо + мягкая резина сильнее забивается. а как хреново она себя ведет на мокрой дороге это просто ужас.

 

Так мы ж не спорим, а дискуссируем :-D.
Вот еще для дискуссии. Две шины, допустим состав резины одинаковый, какая лучше для нашего асфальта. Шины современные, летнии, идут в одной размерности.

 

если не ошибаюсь на 15 можно ставить 205/60, общий диаметр такой же, как у R15 195/65

 

Я понимаю, что на вкус и цвет каждый сам резину выбирает, но признаюсь. с моими пробегами я летнюю резину еще ни разу не покупал. А сейчас нужно сделать выбор!
Штатная на машине (сценик) была Michelin Energy Saver.
Сейчас рассматриваю ее же или BRIDGESTONE Turanza T001.

Скорее всего размер оставлю тот, что был - 205/60/16.

Машина в основном для кратковременных поездок (магазин за углом) либо загородные трассы.

Сначала хотел взять что-то шире - 215, но за городом разница в тормозном пути будет уже не так велика с 205, а расход и шум увеличатся.

Бридж был на мегане, бридж вроде по отзывам на мокрой дороге/лужах хорошо идет. Зато для мишлен - запаска нулевая есть

Что посоветуете? Или это примерно одинакового уровня резина и не надо забивать голову лишними вопросами?

 

Как вариант, один из советов.
Если денег мало, как у большинства, можно с экономить, купив 3 шины как запаска, а на запаску кинуть зимнию. (в своё время были 2 немецкие машины от туда, так и продал с нулевыми запасками, т.к. не делали уже таких моделей)

 

мне обе как то не особо нравятся, но если выбирать только из них, я предпочел бы кумхо т.к. на даче у меня адовая грунтовка