Выбор летней резины

На Ауди ездил на лете Йокогама 2 раза и зимой, сперва на финской наварке с протектором Хаккапелитта 2, потом новой Хакка 2 или 4 (не помню)

На Мегане я ездил-езжу после штатного Бриджа и купленой преждним владельцем Гудрича

лето
Мишелин ХМ2, Нокиан Хакка Блю, Нокиан Хакка Блю 2

зима
Мишелин норд 2, Мишелин норд 3, Нокиан Хаккапеллита R2

Думаю как бы это не самая второсортная резина

А на колхозные - это не всегда безграничный бюджет, как раз на цену закупочная комиссия и смотрит в первую очередь, им пох на качество-ходимость-мягкость и рискогрыжеполучаемость

 

Вот у вас и нет грыжь поэтому, а многие трианглом довольствуются)))

 

Был сегодня в музее РЖД ...там колесные пары видел...

--- Сообщение объединено, 24 фев 2019 ---

Правильно...

 

Езжу сейчас на шипованных Гудричах по голому асфальту. Вообще шин не слышу. Даже цоканья шипов нет. Мягенькая, практически бесшумная резина. Такой тихой летней еще не встречал. Один минус - на трассе надо подруливать постоянно.

 

Ещё от умения прокладки разгружать одну сторону если нет возможности избежать попадания колеса на неровности...

 

Ну как бы я думаю, что эксплуатация автомобиля должна все таки доставлять удовольствие - хорошие шины, рабочий АКБ, нормальный мотор и подвеска, что бы все включалось и работало, а это можно сделать и на 10 и 15 и 20летней машине, правда у кого то и пятилетка ведром бывает.

 

Ну это наверно самая тихая зимняя шина которую я встречал, да и некоторым летним даст фору, по крайней мере штатный Бридж по сравнению с ним был

 

Ага, такая ж.....а может быть. Можно потратить без проблем сумму на покупку нормального, а закупят полное г...., которое в результате эксплуатации окажется в несколько раз дороже.

 

У меня немножко по другому, т.к. запчасти на авто выбираю я.

 

Вы бы еще приехали к ним с ножом, торчащим из покрышки, и попросили поменять по гарантии? Я как-то в конце 90-х по причине недостаточности бюджета купил себе на зиму комплект навареных шин в известной сети шинных магазинов. Хоть и наварка - давали год гарантии (наварка типа финская что-ли). Где-то как раз через год одно колесо стало распухать, приехал к ним - поменяли по гарантии, правда делали экспертизу - определяли не было ли удара колесом.

 

С запчастями проще все таки. Номер детали - а это уже только оригинал.
И если есть вольготность с покрышками - это хорошо.
А то вот с оборудованием подставы бывают
Типа марку и модель указывать нельзя, только ТТХ.
Укажешь все подробно, а тебе какую-нибудь хрень закупят. Но по ТТХ все один в один, только дешевле существенно

 

У меня как то хотели сделать закупку через тендер, но летом зимних нет, а осенью за 1.5 месяца неуспеть, как обычно зима наступает рано, поэтому уже какой год по счетам покупаю, главное что бы не сильно дороже чем цена в яндекс.маркете

 

Мы уже это обсуждали. Не всегда в организации остаются суммы на прямую закупку.
У нас лимита на все подразделения не хватит.
А так конечно это намного удобней.

 

Пожалуй это самая нормальная резина, лучше 2го и 3го Мишелина, если бы не перешел на липучку, т.к. стал считать что в Питере она самое то, тоже опять перешел бы на нее

 

шумные, стачиваются быстро, по снегу и льду идут хорошо, но тормозят плохо а ещё их менять неудона

 

Подскажите индекс скорости большую роль играет? Если 2 колеса 91v и 2 колеса 91h, разница есть? Не зря у них макс. скорость разная.

 

На мегане нет у самого нынче такие колеса стоять будут

 

Скорее всего жесткость боковины и масса разная будет. Если вам это не важно, то разницы не будет

 

Ясно спасибо. Значит можно ставить.

--- Сообщение объединено, 2 мар 2019 ---

Важно мне лишь как машина будет себя везти. С радостью взял бы последний континенталь, но цена жесть, да и 2 балкона пирелли еще в хорошем состоянии. Вот ищу ещё 2.

 

Ставьте на разные оси

но думаю даже на одной оси особо заметно не будет, не те у нас дороги и скорости