Выбор зимней резины

Ну вот я уже не первый раз в данной ситуации и проблем не испытываю в управлении по асфальту, снегу, воде... и почему-то уверен что если поставь я летнее колесо на перед как раз таки машину стаскивать в поворотах начнёт и ловить её будет сложнее на одном колесе нормальном спереди

 

Ребята это не мои фантазии, почитайте литературу

 

С задним приводом я согласен, на лысой / летней резине зимой спереди не повернёшь толком, но на переднем то приводе логично спереди хорошую и ставить а тем более в моём случае покрышка запасная нулячая хоть и летняя

--- Сообщение объединено, 28 янв 2020 ---

вот и я про то

 

что делают лысые колеса, когда нажимаем на тормоз?
блокируются и идут юзом. И тут зад начинает обгонять морду.

Для этого и ставили колдун в тормозную магистраль, что бы зад никогда не начинал тормозить раньше морды и блокироваться.
а тут колеса лысые сзади

 

ну так основное то торможения от передних

 

и зад обгоняет морду

 

Естественно это не однозначно, оптимально - это когда одинаковая новая резина на всех осях.
Но для безопастности берется более опастная ситуация, а при ней как раз и получается, что получше ставят назад.

 

а что ссылок кидать. Тут все просто, лысые/нешипованные колеса сзади или впереди должны быть?
Независимо от типа привода ответ один - впереди
Это элементарная физика.
Если ползете на малой скорости по снегу, на ведущей оси с лучшим зацепом. Если ездите по дорогами, то сзади
Задняя ось никогда не должна блокироваться раньше передней.
Если задняя ось теряет сцепление с дорогой, то машину сразу закручивает вокруг морды.

 

Как бы установка плохих и хороших колес не подразумевает установку полностью лысых на перед и новых назад, обычно люди гадают куда ставить шины с большем или меньшим количеством шипов, с ЧУТЬ большей или меньшей глубиной протектора, ну и естественно с шишкой или кривое никто на перед не поставит.
Очень многое значит свой опыт и свое мнение. Например я очень плохо читаю мурзилки, что то делают отталкиваясь из своего опыта, поэтому я тоже ставлю с большим количеством шипов и с более глубоким протектором на перед, ПРАВДА я меняю летнюю резину с глубиной протектора в 4мм, а зимнюю в 6мм , так что мой вариант выбора шин многим неактуален, для большинства они почти новые

 

Ну раз такая котовасия пошла... Есть пару вопросов. ABS идет вместе c EBD у нас? То есть распределяет усилия торможения между передней и задней осью? (вместо колдуна) У меня на практике не было ни единого заноса задней оси (во время владения мегана), хотя снега у нас хватает и передвигаюсь я по городу/трассе далеко не как пенсионер, приходиться работать педалями. Так вот, давеча заехал на шинку, спускало за ночь колесо. Причина - саморез. Жгут наложили и ладно. Резина не новая, лет 5 точно. Разговорились с шиномонтажником, че-по-чем ошиповать резину. Т.к. протектор позволял это дело, ни единой трещины и высота его 9-10мм, то и решил попробовать. Хотя до этого хотел брать новую резину. По факту: поставили порядка 230 шипов - зад около 170 и перед 60 шипов. Ежегодно резину я как ставил перед-зад, не менял местами, а это уже 4 года почти. Так вот получается, сзади повылетало больше шипов, чем спереди. По цене - 10р за шип + съем колеса + балансировка = примерно 3кило.
До этого был логан, там было пару моментов с заносом задней оси, стоит колдун.

 

Вы чего-то путаете, у меня на Мегане после сезона спереди всегда вылетает на порядок больше шипов чем сзади. Передние - гребущие. Тоже шиповал свои колеса перед сезоном. Те что прошлую зиму стояли сзади на одном полный комплект, на втором 4-х шипов не хватало, на тех что стояли спереди - по 25-35 шипов не хватало и протектор ниже на пару мм.

 

аналогично. и протектор на морде ну явно быстрее стирается.

 

Я ничего не путаю. Лично наблюдал за заменой шипов. Может быть, конечно, виной мое баловство ручником, но факт есть факт, сзади шипов было меньше.

 

У нас нет распределения усилий по осям, при АБС трубки идут от блока на каждое колесо, т.е. например переднее левое и заднее левое будут тормозить сильнее на асфальте чем правая сторона на льду

Странно, я про свою не буду, но уже много лет видя резину машин предприятия, на всех спереди вылетает шипов больше и взависимости от стиля езды от 4х до всех на колесе, но при этом сзади ни одного.

 

Да я и не планировал это дело. Получилось практически спонтанно. Да и времени особо не хватает на машину.